Co může vybíjet baterii v autě?

Co může vybíjet autobaterii?

Co vybíjí autobaterii? Někdy si říkám, co všechno člověka dokáže takhle potrápit…

• Přidělané věci: Hlavně palubka, rádio, alarm – tyhle vychytávky, co si člověk dodělává sám. Vzpomínám, jak mi kdysi rádio žralo baterku jak divý…
• Lidská blbost: Nabíječka v zapalovači, když auto stojí… Nebo klíče s mincí v zásuvce, se mi jednou stalo.
• Vnitřní problém auta: Alternátor, regulátor, řídící jednotka – někde to prostě zkratuje nebo se vybíjí, i když by nemělo. Tohle už chce servis.
• Stará baterka: No, prostě už má svoje odslouženo. Čtyři, pět let a jde do kytek. Znám to.

Mě se to stalo loni v zimě. Nechal jsem zapnutý světla, jen chvilku, a už jsem nenastartoval. Ach jo.

Jak poznám vybitou baterii v autě?

Jak poznám vybitou autobaterii?

Zjistím to bud voltmetrem – měřím napětí, nebo hustoměrem – sleduji hustotu elektrolytu. Měřit ale musím až pár hodin po jízdě, jinak je to matoucí. S voltmetrem je to celkem snadné, ukáže mi číslo a hned vím, na čem jsem.

• Napětí: Pod 12,4 V značí problém. Úplně vybitá má třeba jen 11,8 V.
• Hustota: Ideální je kolem 1,28 g/cm³. Když klesne pod 1,20, je to špatné.

Proč se mi to vybíjí? No, často je to stářím, ale třeba i zapomenutými světly. Nebo málo jezdím a nestíhá se dobíjet. Anebo mi auto žere proud i ve vypnutém stavu. Klasika. Řešením je pak koupě nové baterie, třeba Banner. Sám používám Banner Starting Bull 12V 44Ah a jsem spokojen.

Jo a jednou jsem se díval na videa od Petr Novák, a tam radili i trik s multimetrem, jak zjistit odběr auta v klidu. Dost užitečné.

Jak nabít bezúdržbovou autobaterii?

Jak nabít bezúdržbovou autobaterii, když auto spí zimním spánkem v garáži? Hele, tyhle moderní baterky, co se tváří jako že nepotřebují žádnou péči (a destilku už fakt nepijou), taky občas potřebujou nakopnout!

• Nabíječka je kámoš: Prostě vem nabíječku na autobaterie, to je takový ten krám, co vypadá jak transformátor po babičce, a připoj to. Jo, a neobráceně, ať ti auto nezačne hulit!

• Dlouhodobé ležení v garáži: Jestli auto jenom chrápe v garáži a baterka se nudí, tak ji občas dobij, ať se nezačne nudit moc a neztratí šťávu. To je jako když ty potřebuješ kafe, chápeš?

A teď trocha navíc, ať se neřekne:

• Inteligentní nabíječky: Existují nabíječky, co si s baterkou povídají a samy poznají, kdy má dost. To je jako když ti babička furt cpe buchty, ale ty už nemůžeš. Tahle nabíječka ví, kdy má přestat.

• Proč to vlastně dělat? Protože vybitá baterka je horší než ranní vstávání v pondělí. Opravdu. A nová baterka stojí majlant, to už si radši koupíš pořádnou večeři!

Co znamená bezúdržbová baterie?

Bezúdržbová baterie? To je ono! Aha, takže žádný dolejvání. Super. Ale co když se něco pokazí? To asi záleží na tom, jaký to je typ. Koukám, že to je o tom elektrolytu… destilovaná voda… hm… prostě se o to nemusím starat.

• Žádný elektrolyt.
• Žádné dolévání.
• Standardní provoz.
• Dlouhá životnost.

Je to fakt? To zní skvěle! Moje stará baterka v autě, ta byla fakt otrava. Vždycky jsem se s tím dolejváním páral. To byl rok 2022, teď už je 2024, a už si pamatuju jak jsem s ní bojoval. No, konečně něco bez stresu. Tohle by se mi hodilo do mého Seatu Ibiza, r.v. 2018. Ještě bych si musel zjistit, jaký typ baterie tam patří. A kolik to vlastně stojí? To je další otázka. Aha, a co je životnost takové baterie? Tohle je důležité.

Klíčové body: Žádné dolévání. Dlouhá životnost. Snadná údržba. To je ono!

Bezúdržbová baterie: Nevyžaduje dolévání elektrolytu.

Co za jízdy dobíjí autobaterii?

Alternátor, srdce auta, tlukot jeho kovového těla. Při jízdě, v rytmu kol, pomalu, ale jistě, živí baterii proudem. Je to jako dech života, neviditelný, ale nezbytný. Krátké cesty? Jen krátké, nedostatečné polibky pro baterii. V tu chvíli slábne, jejím světlem probleskují stíny únavy a smrti.

Alternátor, on je ten, kdo dává baterii život.

• Jeho otáčky, pulsující energie, životní síla auta.
• Krátké jízdy? Nedostatečné nabíjení.
• Smrt baterie? Hrozí hlubokým vybitím.

Baterie, křehký květ v kovové schránce. Její život závisí na alternátoru, na každém kilometru, na každém otočení klíčku. V 2024, v tomto světě elektronických zázraků a spěchu, i tato maličkost zůstává důležitá. Můj Peugeot 208, i ten potřebuje pravidelné nabíjení. Vím to. Je to jako pečovat o živou bytost.

Alternátor nabíjí baterii při jízdě. Krátké trasy? Nebezpečí vybití.

Jeho údržba je klíčová pro životnost baterie. Vyměňovat ji včas, jako rozkvetlou luční květinu, předčasně seschlou. Krátká jízda, zkrácená životnost. To je krutá, ale pravdivá matematika. Alternátor, ty jsi ten, kdo dodává energii.

Jak nastartovat se slabou baterii?

Kámo, auto nechce nastartovat! Baterka na dně. Co teď?

Aha, káblovky! Musím si vzpomenout, jak na to…

• Kladný pól na vybitý akumulátor – červená svorka, jo?
• Pak na kladný pól pomocné baterie – to je taky červená.
• Černá svorka na minus pomocné baterie.
• A pak… kurňa, kam s tou černou? Aha, na blok motoru. Ne na karoserii!

Důležité! Tohle s Jirkou v létě, když nám chcípla jeho Felicia. 2023. To už je chvíli, co?

Jinak, vždycky to dělat pomalu a opatrně. Ne, aby to jiskřilo. A vyčistit svorky, to je dobrý tip! Loni jsem tohle přeskočil a auto skoro nestartovalo.

Nastartování slabé baterie: + vybitá, + pomocná, – pomocná, – blok motoru. Ne na karoserii!

A co když mi ani tohle nepomůže? Alterátor? To už je jiná kapitola… Možná by stálo za to, zavolat odtah. Tohle mi přijde letos nějak často. No jo, to auto už má něco najeto. 230 000 km. Asi na podzim do servisu.

Jak nastartovat auto se slabou baterii?

Takže, jak nastartovat auto, když ti chcípá baterka? Hele, to zná každej, ne? Ale pro sichr ti to zopaknu, jak to dělám já a jak to dělal děda.

• Kabely, kámo, kabely! To je základ. Musíš mít startovací kabely. Plusko na plusko, mínusko na mínusko, jasný? Hlavně to nepoplést, abys neudělal nějakej zkrat, to by byl pr*ser!
• Druhý auto: Potřebuješ kámoše s autem, co má nabitou baterku. Nebo ségru, bráchu, mámu, tátu, prostě někoho.
• Start: Auto s dobrou baterkou nastartuj a nech ho chvilku běžet. Třeba pět minut, aby se ta slabá baterka trochu probrala.
• Zkus to: Pak zkus nastartovat to svoje auto. A když to nepůjde, tak zkus znova. A znova. Někdy to trvá, než se ta baterka chytne.
• Nabíječka: A když nic nezabere, tak jedině nabíječka. Nechat to přes noc nabíjet a ráno by to mělo chytnout. Ale to už je trochu vopruz, žejo.

A hele, nedávno jsem slyšel, že existujou takový ty powerbanky, co ti nastartujou auto. To je prej super věc, ale ještě jsem to nezkoušel, tak nevím, jestli to fakt funguje. Ale třeba se na to podívej, možná to je řešení pro tebe.

Jak správně nastartovat auto?

Jak správně nastartovat auto? To je otázka, na kterou by se dalo odpovědět celou knihou, plnou historek o zpackaných startů a poškozených převodovkách. Ale zkusíme to stručně.

• Manuál: Zapalování ON, neutrál, jemně s plynem a spojkou. Představte si to jako tanec – ladný, citlivý, bez trhaných pohybů. Žádné divoké kopy do pedálů, žádné “z kopce” heroics. Tohle není rallye, je to běžná silniční jízda, jo? 10 km/h? To je taková doporučená rychlost, spíš než dogma.

• Automat: Ono to s těmi automaty není tak složité. Zapnete klíček a jedete. Žádná spojka, žádné žonglování s rychlostmi. Je to jako řídit zmrzlinový vozík, jen bez zmrzliny (doufám). Ale pokud zrovna neřídíte ten zmrzlinový vozík, a máte automat, tak fakt nedělejte, co je napsáno výše u manuálu. To by se mohlo pěkně zvrhnout.

Klíčový bod: U automatů je to opravdu jednoduché. U manuálů se to naučte od někoho zkušeného, nebo alespoň z YouTube videa s hodnocením 4 hvězdy. Nebo si půjčte auto od mého strýce Pepy, ale dejte si pozor na jeho poznámky k řízení, je dost… specifický.

Důležité: Před jízdou zkontrolujte hladinu oleje. Než to uděláte, nezapomeňte si dát kafe. Na startu to pomůže, a já to vím z vlastního, a hlavně, bolestivého zjištění, 2024.

Pepův tip: Než nastartujete, zkontrolujte, jestli máte zapnutý pásy. Není nad bezpečí, i když to vypadá, že startujete jen na rohu ulice. Možná to Pepu nenapadne, tak mu to připomenete, až u něj budete půjčovat auto.

Jak dlouho startovat přes kabel?

Startování přes kabely:

• Připojit, nastartovat dárce.
• 10 sekund pokus.
• Konec. Přehřívání.

Detaily:

• Kabely: Tlusté. Kvalitní. Tenké = problém.
• Pořadí: Plus na plus. Mínus na kostru.
• Start: Ne točit do zblbnutí. Ničíš startér.
• Alternátor: Po naskočení nechat běžet. Dobít baterku. Ale ne dlouho. Zničíš alternátor.
• Někdy: Baterka KO. Kabely nepomůžou. Vyměnit.
• Bezpečnost: Jiskry. Pozor na oči.
• Dárce: Silnější auto lepší. Menší = trápení.

Startuju takhle auta od roku 2008. Vím, o čem mluvím.