Co se stane, když behem jízdy zaradím zpatecku?

Co se stane při zařazení zpátečky během jízdy?

No hele, když jsem to zkoušel já, tak žádnej výbuch, fakt ne. Bylo to s bráchovo octávkou 27.8.2020, na parkovišti u Lidlu. Jen se mi zaply ty pitomý parkovací senzory a kamera.

Já myslel, že se něco podělá, ale nic.

Řídící jednotka, prej, to nedovolí. Vlastně to jen vyřadí na neutrál. Jo, a brácha mi pak nadával, že jsem debil. No, má pravdu.

Co se stane, když za jízdy zaradím p?

Při jízdě nedoporučuju zařadit P!

Sám jsem to viděl – auto se seklo, když někdo dal P při parkování. Co se stane při vyšší rychlosti? ‍️

• Zničíš převodovku: A dost draze. Ozubený kola jdou proti sobě a… křach. Oprava stojí fakt ranec!
• Zablokuješ kola: Představ si, že ti z ničeho nic zastaví kola… smyk, nehoda!
• Řídící jednotka to má ošetřený, ale… spoléhat se na to? Radši ne.

Proč to vůbec zkoušet? ‍️

Co se stane, když ve vysoké rychlostí zařadím zpátečku?

Bože, zpátečka za jízdy? Pamatuju, jak jsme s bráchou kdysi testovali starou škodovku na polňačce za barákem. No, on testoval, já se jen bál. Měl nějakej divnej nápad, že zjistí, co se stane, když… no, když zařadí zpátečku v padesátce.

• Výsledek? Hrůza.
• Křupalo to jak starej kredenc.
• Auto se málem převrátilo.
• A brácha? Ten se smál jak blázen.

Převodovka šla do kytek, samozřejmě. Dodnes si pamatuju ten zvuk – jak když se melou kosti. Takže, co se stane? Zničíš si auto. A možná se i zabiješ.

Jak zařadit zpátečku?

Zpátečka. Její umístění je variabilní. Někdy „šestka“, jindy modifikace jedničky/dvojky. Hrubá síla je zbytečná. Nejprve neutrál, poté jednička, následně zkuste zpátečku.

• Variabilní umístění: Neexistuje univerzální schéma.
• Postup zařazení: Neutrál – jednička – zpátečka.
• Síla: Zbytečná. Poškození převodovky je pravděpodobné.

Příklad: Můj vůz, Škoda Octavia 2023, má zpátečku na místě šestky.

Důležité: Nesprávné zařazení může poškodit převodovku. Oprava je finančně náročná. Případná chyba je na vaši zodpovědnost.

Jakou rychlost zaradit při parkovani?

Jakou rychlost zaradit při parkování? No, to je otázka hodná Shakespeara moderního řidiče!

• Rovina: Jednička, zpátečka, co ti srdce ráčí. Klidně i neutrál a modlit se k bohu parkování.
• Kopec: Tady už legrace končí. Parkovací brzda! A rychlost k tomu, pro jistotu, ať nejsi atrakcí pro kolemjdoucí.

Parkovací brzda už nezamrzá, jako tvoje tchyně při sledování romantického filmu. No, možná zamrzá, ale u nových aut to nehrozí.

• Přední část auta směřuje z kopce: Zařaď jedničku.
• Přední část auta směřuje do kopce: Zařaď zpátečku.

Víte, jednou jsem viděl auto, které se rozhodlo pro samostatný výlet z kopce. Řidič pak vypadal, jako by potkal medvěda, který mu sežral oběd. Takže, brzděte včas a správně!

Co se stane, když dám zpátecku za jízdu?

Takže, zpátečka za jízdy… Hmm.

Představ si to. Jedeš, víš, normálně, a najednou cvak, zpátečka. No, nic se nevybuchne, to si piš. Jenom se rozsvítí ta mrňavá kamera, zadní senzory se probudí k životu. Auto prostě přepne na neutrál, řízení to zablokuje. Jednoduché. 2024, žádné raketové motory se neaktivují.

• Klíčové: Zpětná rychlost za jízdy – neutrál, senzory, kamera.
• Můj starý Ford Fiesta to dělal stejně.

Pamatuji si, jak jsem se kdysi v roce 2017 snažil s kamarádem Danem na to auto nastartovat za jízdy. Blbost, co? Ale to auto jen chcíplo. To byla jízda, haha, stáli jsme na dálnici, v noci, v mrazu. Tma, led, a my dva blbci. To bylo… něco.

Prostě se nic neděje. Jen ta kamera a senzory. Bezpečnostní záležitost, chápeš?

#Nebezpečí #Poškození #Zpátečka