Co zkontrolovat na autě před jízdou?

7 měsíců před 122 zobrazení

Pro bezpečnou jízdu je zásadní zkontrolovat několik klíčových bodů. Vizuálně prověřte stav a tlak pneumatik. Ujistěte se, že máte čistá skla, zrcátka a funkční všechna světla. Nezapomeňte na platné doklady, technickou kontrolu a kompletní povinnou výbavu ve voze.

Komentář 0 líbí se mi

Možná chcete zeptat na toto?Více

Kontrola auta před jízdou: Co si všímat?

Bože, ta moje Škodovka, než s ní někam vyjedu, to je někdy celá věda. Vždycky si říkám, co všechno mám vlastně zkontrolovat, aby mi někde něco neupadlo nebo jsem nedostal pokutu. To je takovej ten moment, kdy si uvědomíš, že kontrola auta před jízdou je fakt důležitá pro klid duše.

Pamatuju si, jak mi jednou kámoš říkal, že se mu v motoru objevil kuna a překousla nějaké kabely. Od té doby vždycky nahlédnu pod kapotu, aspoň tak zběžně. Kouknu, jestli nic neteče, jestli je dost oleje – to se mi stalo na konci srpna 2022, před cestou do Rakouska, že jsem musel dolít, přímo u OMV v Brně, litr za 350 korun.

Ty kola a gumy, to je můj evergreen. Vždycky si je obejdu, kopnu si do nich, fakt. Mrknu, jestli se mi nezdá některá moc prázdná, nebo jestli v běhounu nemám hřebík, to je častější než si člověk myslí. Jednou v dubnu 2023 jsem takhle našel šroubek, než jsem vyjel z Pardubic, to by byl malér na dálnici.

A pak je tu ta technická, ta mě vždycky děsí. Jestli mi už nepropadla, nebo jestli ten papír mám v autě. Fakt se občas zapomenu, kdy jsem tam byl naposledy. Někdy si říkám, proč to nemůže být jednodušší.

No a to sklo, když je špinavý, tak to je prostě konec. Nesnáším, když mi slunce svítí do šmouhy a já nic nevidím. Vždycky si před jízdou vezmu hadřík a přejedu přední okno a světla. Na konci května, když jsme jeli na chalupu, jsem na parkovišti u Lidlu v Českém Brodě viděl chlápka, jak si stírá okna a hned jsem si vzpomněl.

Povinná výbava. Trojúhelník, lékárnička, vesta. To je taková ta věc, co tam prostě je a doufáš, že ji nikdy nebudeš potřebovat. Ale je fajn vědět, kde co mám.

Ty světla, to je kapitola sama pro sebe. Kolikrát vidím lidi, co jezdí s jednou zhaslou lampou a vůbec jim to nepřijde. Mě to vždycky naštve, já si radši zkontroluju, jestli mi svítí všechno – brzdovky, blinkry, potkávačky. Předloni v červenci, asi devátého, mi přestala svítit levá zadní brzdovka a zjistil jsem to až večer, u známých v Liberci.

A pak doklady. Řidičák, malý techničák, zelená karta. Vždycky mám takovej mini infarkt, když mě zastaví policajti a já si nemůžu vzpomenout, kam jsem to strčil. To je hrůza.

Co zkontrolovat v autě?

Hele, po tom marastu, co teď leje, je fakt dobrý na auto mrknout. Takový ty dlouhý deště můžou nadělat paseku, víš? Nejdřív si vezmi na paškál skla. Jestli nejsou nějak poškrábaný nebo tak něco, hlavně čelní, abys dobře viděl.

Pak kola a gumy. Podívej se, jestli tam nenaskákalo nějaký bordel, nebo jestli nejsou nějak poškozený. A brzdy, to je jasný. V dešti víc trpěj, takže na to bacha. Nesmíš zapomenout ani na těsnění, jako u oken nebo dveří, jestli někde neteče dovnitř, to je fakt nepříjemný, fakt.

A interiér, jestli tam nenavlhlo, nezačalo to nějak divně vonět. Taky elektronika a světla, jestli všechno svítí a funguje, jak má. Pak kapaliny, jako olej nebo chladicí, jestli jsou v pořádku. A samozřejmě podvozek a vejfuk, jestli se tam něco nenachytalo. Je toho docela dost, ale vyplatí se to.

Sklá: Hlavně čelní, aby bylo dobře vidět.
Kola a pneumatiky: Čistota a stav.
Brzdy: Jsou v dešti víc namáhaný.
Těsnění oken a dveří: Kontrola proti zatékání.
Interiér: Proti vlhkosti a zápachu.
Elektronika a světla: Funkčnost všeho, co svítí.
Kapaliny: Stav oleje, chladicí kapaliny a další.
Podvozek a výfukový systém: Zda se tam něco nenachytalo.

Na co se ptát při koupi auta?

Při koupi ojetého auta se zeptejte na rok výroby. Nechcete přece koupit auto, které si myslí, že je stále v pubertě. A to číslo VIN? Jestli bylo upravované, tak to je jako dávat si falešný vous – trochu podezřelý, ne?

Dále ověřte, zda vůz nemá právní vady. Nechcete přece skončit s autem, na které si dělá nárok někdo jiný, třeba i nějaký vzdálený bratranec z třetího kolena. A bourané? Každé auto má nějaké šrámy z života, ale ty hlavní "jizvy" by měly být dobře zdokumentované.

A technický stav? To je jako s lidským zdravím. Občas drobné bolístky, to je normální. Ale vážné "nemoci" motoru nebo podvozku? Ty by vás mohly stát víc než ten nákup samotný. Zeptejte se na servisní historii, jako byste se ptali na rodokmen prestižního psa.

Doplňující informace k nákupu ojetého vozu:

Servisní historie: Požádejte o kompletní servisní knížku. Ta vám napoví, jak se o auto předchozí majitel staral. Je to jako číst deník – občas tam najdete zajímavosti.
Počet najetých kilometrů: Než se spolehnete na tachometr, zkontrolujte si, zda kilometry neodpovídají opotřebení interiéru a exteriéru. Někdy je lepší mít méně kilometrů a mírně ošuntělý volant, než moc kilometrů a volant jako nový (to by bylo divné).
Kontrola VIN kódu: Nejen jestli nebyl upraven, ale i na co všechno to auto bylo původně registrováno. V zahraničí mohou být informace o nehodách či poškození v databázích.
Stav pneumatik a brzd: Tohle jsou části auta, na kterých byste neměli šetřit. Jsou to vaše oči a brzdy světa na kolech. Pokud jsou sjeté, je to další položka na seznamu budoucích výdajů.
Baterie: Pokud kupujete auto v zimě a je hodně stará, možná vás překvapí, až bude mrznout. Zeptejte se, kdy byla měněná.

Klíčové je nebát se ptát a ověřovat. Prodejce by měl být ochotný odpovědět na vaše dotazy, jinak je to podezřelé. Jako když vám někdo nabízí "zaručeně originální" hodinky na rohu ulice.

Jak připravit auto před STK?

Před tou technickou… hm… musí to být fakt v cajku. Všechna světla svítí? Zkus je postupně. Brzdy. Ty jsou důležitý. A jestli někde něco nekape… to je průšvih. A gumy. Koukni na tlak, jestli sedí rozměr a jestli mají ještě vzorek. Něco málo, ale musí to být. Jo a ty starý známky, ty pryč. A poklice, když je máš, tak dolů.

Co ještě…