Co znamená mýto na silnici?

Co je mýtné na silnici a proč se platí?

Pro mě je mýtné prostě poplatek, abych mohla jet po lepší cestě. Typicky dálnice, tunel. Nic víc, nic míň.

Vybavuju si Itálii, červenec, jeli jsme do Florencie. U mýtné brány jsem vzala lístek a na konci cesty platila, bylo to snad 25 eur. Zmatek, která brána je pro hotovost a která na kartu. Člověk je z toho vždycky trochu nervozní, aby nezablokoval provoz.

Mýtné je poplatek za použití silnice, dálnice, tunelu nebo mostu. Vybírá se kvůli údržbě a financování nové výstavby.

A dřív to slovo mýto znamenalo i tu budku, kde se vybíralo. Proto máme třeba Vysoké Mýto. Takže platíme, aby silnice nebyly samá díra, i když třeba ta naše déjednička je kapitola sama pro sebe. Někdy mi to příjde absurdní.

Je to prostě nutné zlo, když chci někam dojet rychleji.

Jak funguje mýto?

• Mýtné se platí za jízdu vozidly s hmotností nad 3,5 tuny na dálnicích a označených úsecích silnic I. třídy.

• Pro platbu je nutná palubní jednotka (OBU), která je nepřenosná a vázaná na konkrétní vozidlo.

  • Ta jednotka vlastně... komunikuje. S mýtnými branami, víš? Když projedeš, ona to zaznamená.

  • A pak ti to prostě naúčtujou. Podle toho, kudy jsi jel a jaký máš auto. Taková ta elektronická evidence.

  • Co to vlastně znamená pro tebe? No, že bez ní si prostě neškrtneš. Musí bejt v tom autě namontovaná.

  • A nesmíš ji dát jinam. Je to prostě pro to jedno auto. Jinak by to bylo moc jednoduchý, že jo?

  • Ta hmotnost je důležitá. Třiapůl tuny a víc. To je ta hranice.

  • Pak už to jde na tebe. Ty dálnice a ty hlavní cesty, co jsou taky označený. Jakože tam se platí.