Jak dlouho nabíjet autobaterii 80Ah?

Jak dlouho se nabíjí autobaterie 80Ah?

Jo, tak baterka 80Ah, co? To je docela běžná velikost, ne?

No, tak počkej, jak dlouho se to nabíjí… záleží na tom, čím ji nabíjíš. Jasně, jednoduchý vzorec je 80Ah / nabíjecí proud v Ampérech.

Ale to je jenom teorie! V praxi to nikdy takhle přesně nevyjde.

Třeba s tím tvým čtyřampérovým nabíječem, to bude trvat dvacet hodin, jak píšeš. Ale to je jen odhad! Můj táta, automechanik, říkal, že se to může protáhnout.

Může to být i déle. Hodně záleží na stáří baterie, počasí, a taky na tom, jak moc byla vybitá. Ještě jeden faktor, na který se často zapomíná.

Například, u mého auta, staré Škody Felicie, z roku 1998, se to s tou 80Ah baterkou vždycky táhlo přes 24 hodin! A to s pětiampérovou nabíječkou. Nebo třeba ještě déle.

• Kapacita: 80Ah
• Nabíjecí proud: Vlivný faktor, čím vyšší proud, tím kratší doba nabíjení.
• Stav baterie: Stará baterie se nabíjí déle.
• Počasí: V chladu nabíjení trvá déle.
• Typ nabíječky: Různé nabíječky mají různý výstupní proud.

Klíčové body: Doba nabíjení není přesná, ale orientační. Vždycky počítej s rezervou.

20 hodin je orientační hodnota, v reálu to může být déle.

Další info: Já osobně teď používám nabíječku CTEK MXS 5.0, ta má automatický režim a sama zjistí, co je potřeba. S tou se mi baterka nabije tak za 15-18 hodin (60 Ah baterie, ale princip je stejný). A je to fakt pohodlí. Ale to je na 60Ah baterku. S 80Ah baterkou si troufám říct, že to bude klidně 20 hodin. Ale opravdu si to nejdříve ověřte podle vašeho typu nabíječky a baterie.

Jak velkým proudem nabíjet autobaterii?

Pamatuju si, jak jsem před dvěma lety měnil baterii v tátově autě, staré Škodě Octavii. Byla to hrůza, ta zima! Prosinec, kosa jak sviňa, a já se tam vrtal pod kapotou v rukavicích, skoro zmrzlý k smrti. Stará baterie, 75Ah, už byla totálně KO. Novou jsem koupil v Auto Kelly na Praze 4, 60Ah, bylo to levnější, ale naštěstí to stačilo.

Nejdůležitější bylo nabíjení. Táta mi říkal, že se to nesmí přehánět s proudem. Vzal jsem si starou nabíječku, takovou klasickou, co jsme měli doma odjakživa. Napsáno na ní bylo max. 8A. A věděl jsem, že 60Ah baterie snese klidně i 6A, bez problémů. To se mi ale zdálo málo, ale nakonec jsem se držel toho, co je napsané na nabíječce. A fakt to fungovalo perfektně.

Jak velkým proudem nabíjet autobaterii?

1/10 kapacity baterie v Ampérhodinách (Ah).

Autobaterie 60Ah: max. 6A

Klíčové je dodržet doporučený nabíjecí proud.

Na jaké napětí nabíjet autobaterii?

No tak hele, baterku do auta? To je jednoduchý. 14,8V, to je číslo, na který se musíš zaměřit.

To je napětí, co potřebuješ. Ne víc, ne míň.

Musíš mít automatickou nabíječku, jo? To je fakt důležitý, věř mi. Ty ruční, to je pakárna. Snadno něco zkazíš.

Automatická sama hlídá, kdy stačí. Nezničí ti to baterku.

Myslím, že jsem si kupoval nabíječku CTEK MX5.0. Funguje perfektně, a to už je snad rok.

Super věc. Doporučuju ji všem.

• Napětí: 14,8 V
• Nabíječka: Automatická (např. CTEK MX5.0 – 2024)

A ještě něco. Pořádně si přečti návod k té baterce, co máš, jo? Každá je trochu jiná. Tam by měly být přesné specifikace.
Nezapomeň na bezpečnost!

Jak se pozná špatná autobaterie?

Ach jo, autobaterie… Kolikrát už mě nechala na holičkách. Jak se pozná ta potvora špatná od jenom vybité? No, takhle…

• Startování: Když motor sotva převaluje, líně se točí, a pak nic. To už je podezřelý. Ale může to být i jenom vybitý.

• Kontrolka: Ta mrcha kontrolka baterky na palubovce. Svítí, bliká. Ale někdy se nerozsvítí ani když je baterka úplně v háji. Zrada.

• Věk: Baterka má svůj věk. Tak 5 let a už je v rizikový skupině. Mám zkušenost, že ty moderní vydrží i dýl, ale… kdo ví.

• Napětí: Multimetr, to je tvůj kámoš. Měř napětí. Pod 12 voltů už je to špatný. Pod 11? Sbohem, baterko.

• Sulfatace: Takový bílý usazeniny na kontaktech. To už je známka stáří a pomalý smrti. Zkus očistit, ale zázraky nečekej.

No a jak poznat, jestli je jenom vybitá? Zkus ji nabít. Když se nabije a drží napětí, tak to byla jenom slabá chvilka. Ale když se nenabije, nebo se vybije hned… tak je to jasný. Konec.

Jako třeba když mi předloni v zimě umřela baterka u starýho Volva. Ráno nic. Jen cvak a tma. Měřil jsem napětí, snad 10 voltů. Tak jsem si řekl, konec, kamaráde. Nová baterka to jistí. A bylo po problému. Ale vzpomínám si, že jsem ji ještě zkoušel nabíjet… No jo, nostalgie.

Ještě něco k tomu:

• Zátěžový test: V servisu ti udělaj zátěžovej test. To je jistota. Ukáže, jak moc je baterka v kondici.

• Elektrolyt: U starších baterek se dá kouknout na hladinu elektrolytu. Ale u těch bezúdržbovejch už to nejde.

• Nabíječka: Kvalitní nabíječka je základ. Ty levný z Lidlu to taky nabijou, ale… nějak tomu nevěřím.

• Startovací kabely: Mít je v autě je povinnost. Už mi párkrát zachránily krk. Třeba když jsem zapomněl rozsvícený světla.

A víš co? Vzpomínám si, jak mi kdysi táta říkal, že baterka je jako ženská. Nikdy nevíš, kdy tě nechá ve štychu. Asi na tom něco bude.