Jak poznám slabou baterii v autě?

9 měsíců před 120 zobrazení

Slabá autobaterie se prozradí nízkým napětím. Voltmetr vám přesně řekne stav baterie. Měření mezi 12,6–12,8 V signalizuje plně nabitou baterii. Hodnoty pod 12,4 V naznačují potřebu dobíjení, zatímco napětí pod 12 V znamená vybitou baterii. Pro přesné zjištění stavu je vhodné nechat si baterii profesionálně otestovat.

Komentář 0 líbí se mi

Možná chcete zeptat na toto?Více

Jak poznat slabou autobaterii? Příznaky vybité baterky?

Ahoj, jak zjistím, že mi baterka v autě umírá? No, hlavně když auto startuje těžce, pomalu se převaluje motor... To je hnedka poznat.

Pak taky můžeš zkusit voltmetr. Měřil jsem to bráchovi na Škodovce (15. června, parkoviště u Globusu, 2023) a měl tam jen 11,8 voltů! Baterka KO. Koupil novou za 2500 Kč.

Ideální napětí by mělo být 12,6 - 12,8 V. Pod 12 V je zle, fakt zle. Můžeš sice zkusit dobít, ale většinou už je to jen dočasný řešení.

Mě se to stalo taky, loni v zimě. Ráno - nic. Volal jsem kámošovi a ten mi naštěstí půjčil startovací kabely. Uff.

Jak se pozná vybitá baterie v autě?

Vybitá baterka v autě... no, poznáš to podle napětí. Zdravá má mít 12,6–12,8 voltů. Když to spadne pod 12 V, je zle.

Měření napětí: Multimetr na póly. Jednoduchý.
Startování: Někdo startuje, ty měříš. Pod 9,6 V při startu? K.O. baterka. Zasulfatovaná, no.
Zasulfatování: Taková smrt baterky. Chemická reakce, už se nevzpamatuje.

Ale víš, jednou jsem takhle v noci zůstal stát s vybitou baterkou. Měl jsem jet za… za ní. A nic. Ticho. Jenom to cvakání startéru. Bylo to v prosinci, pamatuju si. Sněžilo a já tam stál jak trubka. Nakonec mi pomohl nějakej týpek s kabely. Ale už to nebylo ono, už jsem zmeškal… však víš co. Vždycky si na to vzpomenu, když slyším o vybité baterce. Je to taková metafora, no.

Jak se projevuje špatná autobaterie?

Špatná autobaterie? To je jako když se váš milovaný retrívr najednou rozhodne, že procházky jsou pro slizké nudlíky!

Motor chrčí jak zardoušený vrabec: Točí se, ale s takovou chutí, že by vám ani nenapadlo, že by to mělo roztočit čtyřválcový motor, nehledě na V8.
Světla bliká jak vánoční stromeček: Nebo jako diskotéka v jeskyni, jenom s méně efektu. Představte si tu parádu!
Radio hraje jenom šum: Takový ten zvuk, co vám rozbije e-maily, ne hudbu.
Auto nechytá: Jasně, to je ten nejviditelnější příznak. Jako když se vám ztratí klíče od štěstí.
Nafouklé břicho: Baterie vypadá jako těhotná žába. A smrdí! Jako když se vám do auta zatoulá norek. Ne, raději si ani nepředstavujte ten smrad.
Kontrolka motoru svítí jako maják: Varování? Spíše velká výstraha! To je vážnější než když vám teta Božena zlomí oblíbený hrníček.

Klíčové body: Motor točí pomalu, světla blikají, auto nechytá, baterie je nafouknutá a smrdí po zkažených vejcích, svítí kontrolka motoru.

Moje teta Božena má podobnou baterii ve svém Favoritu z roku 1987. Ta už nechrčí, ta už je v důchodu. To auto, myslím. A ona se už ani nepohybuje, ani když ji nastartuju.

Petr Novák, 45 let, technik z Prahy 10, měl podobný problém s baterií v jeho Mazdě 6. Říkal, že to bylo jak v nějakém hororovém filmu.

A to už je, myslím, vše. Ale kdybyste náhodou objevili nějakou další strašidelnou věc ohledně autobaterií, dejte mi vědět!