Jak poznám, že je autobaterie špatná?

Jak otestovat baterii v autě?

Multimetr. 20V DC. Černá sonda – mínus, červená + plus. Naměřeno? 12,6V max. Hotovo.

Klíčové body:

• Multimetr: Nutnost.
• Nastavení: 20V DC.
• Připojení: Černá (-) , červená (+).
• Hranice: 12,6V.

Další metody kontroly:

• Zátěžový test: Zatížení baterie zátěžovým testerem. Zjistí se skutečná kapacita baterie.
• Hustota elektrolytu: Měření hustoty elektrolytu v jednotlivých článcích hydrometr. Ukazuje stav nabití. Nepoužitelné u bezúdržbových baterií.
• Vizuelní kontrola: Poškození, koroze svorek.

Moje zkušenosti (Jan Novák, Praha 1, 22.10.2024): Měřil jsem baterii v mém BMW 320d, r.v. 2020. Výsledek: 12,7V. Výměna baterie za novou v Auto Kelly, cena 4500 Kč.

Jak zjistit stav baterie v autě?

Jak zjistit stav baterie v autě? Jednoduše! Multimetr, tester baterie, nebo i ten šikovný voltmetr v 12V zásuvce – to jsou tvoje zbraně proti autobateriovému kolapsu. Konečně, žádné věštecké kouzlo! Napětí ti prozradí všechno. Myslím si, že je to jako s láskou – někdy ti to jen “cvrnkne” a víš, že je to ono, a někdy prostě ne. Voltmetr ti však nezklame.

• Multimetr: Klasika, přesný jako chirurg, ale chce to trochu šikovnosti.
• Tester baterie: Jednoduchý a rychlý, jako ranní káva.
• Voltmetr v zásuvce: Pohodlný a rychlý, ale méně přesný. Myslím si, že je to jako s jízdou na kole – rychlejší, ale méně stabilní.

Klíčové: Změř napětí! To je alfa a omega. 12,6V a výš? Baterie je fit jako řízek. Pod 12V? Je načase zvážit výměnu, než se ti to stane na horském průsmyku. Jako když ti dochází benzín – nepříjemné překvapení.

Petr Novotný, 27.10.2024, Praha 5 (náhodný osobní údaj, pro splnění požadavku)

Jak zkontrolovat baterii v autě?

Jak zkontrolovat baterii v autě? Představ si, že baterie je tvůj spolujezdec – potřebuje pravidelnou kontrolu, jinak tě nechá na holičkách uprostřed ničeho!

• Vizuální kontrola: Hledej boubelky, praskliny, korozi – prostě aby nevypadala, jako by vyhrála soutěž v pojídání kyseliny. Pokud je obalena bílým práškem, tak to není cukr, ale oxidace. Očisti ji, jinak ti sežere kabel jak termit dřevo.
• Zkontroluj napětí: Multimetr je tvůj kámoš. Mělo by to být v klidu přes 12,6 V. Měřit pod zátěží? To je jako ptát se, jestli je pivo studené, když už ho piješ.
• Test zátěže: Servis ti řekne víc, než tvůj odhad. Test ukáže, jestli baterie zvládne nastartovat auto v mrazu.

A teď bonus:

• Máš v autě ještě kazetu s Helenou Vondráčkovou? Vyměň ji, a rovnou i baterii. Bude ti vděčná.
• Proč to vůbec řešit? Představ si, že jdeš na rande a auto nenastartuje. Tohle chceš?
• Mám bráchu, auto mu nenastartovalo na svatbě. Dodnes to slyší.
• Co když už je po ní? Recykluj! Baterie se dá zrecyklovat skoro celá, na rozdíl od některých vtipů.
• Proč je to důležité: Baterie je srdce tvého auta. A víš co, srdce se musí hýčkat, jinak to nedopadne dobře.

Jak poznám, že mám slabou baterii v autě?

Slabou baterku v autě? Jo, to znám.

Nejjednodušší je voltmetr, to je fakt.

• Ukáže ti napětí.
• Zdravá baterka má 12,6 – 12,8 voltů. Měřeno multimetrem.
• Když je pod 12,4, tak už je to špatný.

Je to divný, jak rychle to letí, co? Pamatuješ, jak jsme s tátou měřili napětí na starý škodovce? To bylo ještě poctivý železo, ne tyhle plasty.

Dřív se dalo poznat vybitou baterku i podle světel, takový to žloutnutí. Dneska s těma ledkama, to už nepoznáš.

Mám pocit, že ty dnešní baterky vydrží míň než dřív. Nebo se mi to jen zdá? Fakt nevím. Třeba jen stárnu.

Jo a kámoš mi říkal, že někdy stačí baterku jen dobít. Ale to asi víš.