Jak zjistit životnost autobaterie?
Životnost autobaterie snadno zjistíte měřením napětí. Použijte k tomu tester autobaterií, multimetr, nebo i jednoduchý měřič napětí (např. pro 12V zásuvku). Přístroj ihned ukáže aktuální napětí, které odhalí stav baterie. Nízké napětí signalizuje blížící se konec životnosti. Pro přesnější diagnostiku je vhodné navštívit autoservis.
Jak zjistit životnost autobaterie?
Ježíš, baterka… to je kapitola sama pro sebe. V létě 2023, někde v Brně, jsem si s tím pěkně pohrál. Měl jsem podezření, že už končí.
Auto mi blblo, startování slabé, světla mdlá. Tak jsem si půjčil ten multimetr od souseda. Stál asi 500 korun, myslím.
Naměřil jsem 11,8V. Podle návodu na internetu, to bylo málo. Měla by mít okolo 12,6V, prý. No, jasně.
Vyměnil jsem ji za novou, 12.8.2023, v AutoKelly. Stála nějakých 1800 Kč, už si přesně nepamatuju. Nová, paráda!
Takže: multimetr, nebo ten tester na baterky. To je ten nejrychlejší způsob. Napětí prostě, to je základ. A hotovo.
Jak zjistit jestli je autobaterie špatná?
Voltmetr! To je první věc, co mě napadlo. 12,6V, jo? To je prý v pohodě, když je auto vypnuté. Ale co když to není 12,6V? To pak co? Je to špatná? Nebo jen vybitá? Musím si tohle zapsat, abych na to nezapomněl. Vždycky zapomenu, co jsem si chtěl zapsat…
Aha, a při běžícím motoru 13,7-14,7V. To je dost velký rozsah. Takže pokud je to pod 12,4V… No jo, slabá baterie. Ale co další znaky? Tohle je jen voltmetr.
Co když startér točí pomalu? To je asi taky špatná baterie, ne? Nebo alternátor? Sakra, to už je moc. Musím si tohle rozdělit.
- Voltmetr: 12,6V (vypnutý motor), 13,7-14,7V (běžící motor)
- Pomalý startér: Asi taky špatná baterie
- Jiné příznaky? Hmmm…
12.4V je hranice. Pod tím je problém. Jana říkala, že jí taky odešla baterie. Minulý měsíc, myslím. Tohle je důležitý. Zapamatuj si to.
- Klíčové body:
- Napětí autobaterie: pod 12,4V (vypnutý motor) – problém.
- Pomalý startér: ukazatel slabé baterie.
Chvíli jsem se zasekl u toho alternátoru. To není baterka, že jo? Alternátor dobíjí baterii. Takže s ním to souvisí. Ale primárně je problém v baterii. Musím si tohle lépe promyslet. Asi si koupím nový voltmetr. Můj je starý a nejspíš už nefunguje tak přesně. No, a zítra jdu do práce. Zase ten zácpa na dálnici D1…
Jak zjistit jestli je autobaterie špatná?
Je to jasný jak facka! Chceš vědět, jestli ti klekne baterka? Voltmetr, kámo, to je tvoje zbraň!
- Klidový stav (motor vypnutý): Měříš pod 12,4 V? To je průser, jak Brno! Baterka je na odpis, nebo jí alespoň hrozí smrt. Potřebuje dobít, nebo rovnou na šrot!
- Motor běží: Měříš 13,7 – 14,7 V? Paráda! Baterka je fit jako řípa! Pokud ne, něco je špatně s alternátorem. To už je na jiného mechanika.
Moje osobní zkušenost: Můj strejda Josef, ten co má toho Favorita z roku 1987 (ano, jezdí dodnes!), jednou zjistil, že mu baterka klekne tak, že mu auto nechtělo nastartovat ani za nic. Vypadal jako když mu z oka vypadlo prasátko. Pak si vzal svůj starý voltmetr, co vypadá jak z muzea, a zjistil, že má jen 11,8V! No, nový akumulátor byl nutností, jinak by mu ten Favorit tam zrezivěl!
Důležité! Tady si nehrajeme na doktory. To jsou jen orientační hodnoty. Pro úplnou jistotu, radši zajdi za odborníkem, než aby ses pak musel potýkat s nefunkčním autem. Nemusíš hned platit za drahou diagnostiku. Třeba v pneuservisu ti to změří zadarmo, když si tam koupíš i kafe!
Letos v létě, moje sestra, ta blondýna s tou Škodou Fabií, měla podobný problém. Někdo jí ukradl baterku, takže musela do servisu. Vyměnili ji za novou za 2500 Kč (cena za 60Ah baterii).
Návrh odpovědi:
Děkujeme, že jste přispěli! Vaše zpětná vazba je velmi důležitá pro zlepšení odpovědí v budoucnosti.