Jak zkontrolovat brzdové kotouce?

42 zobrazení
Stupeň opotřebení brzdového kotouče lze odhadnout vizuální kontrolou. Zaměřte se na povrch kotouče – hluboké rýhy a praskliny naznačují potřebu výměny. Indikátorem přehřátí je změna barvy oceli. Oranžový odstín signalizuje kritickou teplotu, zatímco fialová barva se objeví po ochlazení.
Komentář 0 líbí se mi

Brzdové kotouče pod lupou: Jak zkontrolovat jejich stav a včas předejít nehodě

Brzdy jsou nejdůležitější bezpečnostní prvek vašeho automobilu. Zanedbání jejich údržby může mít fatální následky. Zatímco brzdové destičky se opotřebovávají relativně rychle a jejich kontrola je běžná, brzdové kotouče často zůstávají opomenuty. Přitom jejich stav je stejně zásadní pro bezpečnost jízdy. Jak tedy zkontrolovat brzdové kotouče a zjistit, zda je třeba je vyměnit?

Vizuální kontrola je prvním a nejjednodušším krokem. Nevyžaduje žádné speciální nástroje, stačí k tomu trocha opatrnosti a dobrý zdroj světla. Při kontrole se zaměřte na několik klíčových aspektů:

1. Tloušťka brzdového kotouče: Minimální tloušťku kotouče určuje výrobce vozidla. Tuto informaci najdete v servisní knížce nebo online. Použijte šupleru nebo posuvné měřítko pro přesné změření tloušťky kotouče na několika místech. Pokud je tloušťka pod minimální hodnotou, je nutná výměna. Opotřebení není rovnoměrné, proto je důležité změřit několik míst.

2. Povrch brzdového kotouče: Zde hraje klíčovou roli vizuální posouzení. Hledejte:

  • Hluboké rýhy a drážky: Tyto značí značné opotřebení a snižují účinnost brzdění. Mohou být způsobeny agresivním brzděním, jízdou po špatných cestách nebo poškozenými brzdovými destičkami.
  • Praskliny: Praskliny v kotouči jsou kritické a vyžadují okamžitou výměnu. Tyto defekty snižují pevnost kotouče a hrozí jeho rozlomení během brzdění.
  • Vlnění povrchu: Vlnění, které je znát i pouhým okem, je známkou přehřátí a deformace kotouče. To vede k vibracím volantu při brzdění.
  • Změna barvy: Změna barvy kotouče může signalizovat přehřátí. Oranžové zbarvení je varovným signálem, fialová barva se objeví po ochlazení přehřátého kotouče. To naznačuje extrémní tepelné namáhání a vyžaduje pozornost.

3. Rýhování na brzdové ploše: Mírné rýhování je běžné a nemusí vždy vyžadovat výměnu. Hluboké, nerovnoměrné rýhování však snižuje účinnost brzdění a zvyšuje opotřebení brzdových destiček.

4. Koroze: Rez na povrchu kotouče může ovlivnit brzdnou sílu. Mírná koroze se dá obvykle odstranit brzděním, ale rozsáhlá koroze signalizuje potřebu výměny.

Závěr:

Pravidelná kontrola brzdových kotoučů je nezbytná pro zajištění bezpečnosti jízdy. Pokud zjistíte jakékoli z výše uvedených závad, neváhejte a vyhledejte odborníka. Včasná výměna brzdových kotoučů vám může zachránit život. Nepodceňujte to!