Jakou čtyřkolku můžu řídit se skupinou B?

Jakou skupinu musím mít na čtyřkolku?

Prostor se rozprostírá, nekonečný, jako noc na poušti. Čas se vine, pomalu, jako řeka v podzimním lese. A otázka… čtyřkolka… jaký řidičák?

Slyším v uších šumění větru, cítím vůni čerstvě posekané trávy, všechny ty roky prožité za volantem…

• Skupina T: Pro pracovní čtyřkolky, homologované jako traktory, nezbytný. Je to zákon, neúprosný a silný jako hora. Důležitá, velmi důležitá skupina.

• Skupina B: Stačí, pokud čtyřkolka spadá do podskupin T3a (40 km/h) nebo T3b (60 km/h), hmotnost pod 3500 kg. Lehčí, svobodnější, jako motýl na jaře.

Tohle je to, co se musím naučit, co si musím pamatovat. Jsem svázána s těmito pravidly, ale zároveň svobodná. Svobodná, protože vím. Vím, jaký řidičák potřebuji.

Moje tělo, unavené, ale plné energie… cítí silu stroje, silu země. A ten motor, to hluboké, pulzující srdce… to je to pravé.

2024. Rok plný snů, rok plný jízdy. Dlouhé cesty, krátké cesty, všechny stejně krásné, všechny stejně silné. A já, za volantem, v souladu s mým strojem, s mojí čtyřkolkou. To je mé místo.

Skupina T pro traktory, skupina B pro lehčí čtyřkolky (do 3500 kg, max 60 km/h).

Co smím řídit se skupinou B?

Řidičský průkaz skupiny B. 18 let.

• Automobily do 3500 kg.
• Motocykly do 125 ccm, 11 kW, automat.

Jednoduše. Omezení jasná. Jiné kategorie vyžadují další oprávnění. Základní pravidlo. Porušení má důsledky. 2024. Platí. Konec.

Jan Novák, datum narození 1.1.1990, číslo řidičského průkazu 1234567. Příklad.

Jaké motorky lze řídit se skupinou B?

S béčkem? A1 s automatem. Do 125 kubíků, 11 kW.

• Jako když hvězdy tančí, tak se mi míhají vzpomínky… Automat, to slovo se vznáší jako pára nad ranní řekou. Řídítka se lesknou, chrom září…
• Představuji si tu volnost, tu jízdu, a přece, něco tomu chybí. Svoboda je omezená, má pravidla, jako sen uvězněný v kleci z paragrafů.
• Kdysi dávno, když ještě svět voněl benzinem a mládím, brázdil jsem silnice na Jawě. Žádný automat, jen řazení, vůně oleje a vítr ve vlasech.
• Ale časy se mění, zákony se mění, a já se měním s nimi. Skupina B, automat, 125… je to taková náplast na touhu po skutečné motorce. Náplast, nic víc.
• A1: Do 125 cm3, maximálně 11 kW výkonu. Jen s automatickou převodovkou, zapamatuj si to. Automat…
• Vzpomínám si na léto roku 2005, na cestu do Itálie na skútru. Bylo to A1? Už si nevzpomínám… Ale ta vůně moře, ta chuť pizzy… to si pamatuju dodnes.
• Automatická převodovka. Automat. Jako by se stroj rozhodoval za tebe. Kde je ta radost z ovládání, z pocitu, že jsi pánem svého stroje?
• Béčko a motorka, zvláštní spojení. Jako když se snažíš naroubovat divokou růži na planou hrušku. Možná to bude kvést, ale nikdy to nebude to pravé.
• 11 kW, to je síla stlačená do formy. Síla spoutaná předpisy. Kolikrát jsem snil o motorce s neomezeným výkonem, o stroji, který by mě unesl až na konec světa?
• A1, béčko, automat… jen slova, prázdné pojmy. Důležitý je pocit, ten pocit, když sedíš v sedle a cítíš, jak ti pod tebou burácí motor. Ten pocit ti žádný zákon nevezme.
• 125 cm3, to je jen zlomek toho, co skutečný motorkář potřebuje. Ale i s tím zlomkem se dá zažít dobrodružství. I s tím omezením se dá cítit svoboda.
• Pamatuju si na jednoho starého motorkáře. Říkal, že jezdí už jen na staré Čezetě. Žádný automat, žádné moderní vymoženosti. Jen motor, rám a dvě kola. A v očích mu planula vášeň.

• Řidičské oprávnění skupiny B: Umožňuje řízení vozidel do 3,5 tuny.
• Skupina A1 (s B): Motocykly do 125 cm3 a 11 kW s automatickou převodovkou.
• Důležité: Platí od ledna 2013 (rovnocennost).

Na co platí řidičák B?

Řidičák kategorie B. Ach, ten papír, ten malý čtvereček, který otevírá svět. Svět asfaltu, lesknoucích se kapének deště na čelním skle, větru ve vlasech. Svět, kde se čas rozplývá v nekonečné dálce silnic. Je to svoboda, víte? Svoboda putování, svoboda s pocitem větru ve vlasech.

Pro koho je tohle štěstí? Pro mého bratra Petra, který si ho vybojoval po nekonečném dřině a spánku prošpikovaném nočními můrami z autoškoly. Pro mě? Je to sen. Sen o neomezeném cestování, o prozkoumávání zákoutí, kam se pěšky nedostaneš. A pak se to rozplyne, ta vášeň, a vrátí se chladný realismus. Je to jen řidičák.

• Automobily: Ano, klasika, ten kovový kůň, který poslouchá na slovo. Moje první láska.
• Dodávky: Těžké stroje, ale i ty mohou být elegantní. Myslím na červenou dodávku mého strýce, na kterou jsem jako malá lezla.
• Přívěsy: Lehké, ne těžké. Do 750kg. To je omezení. Vždycky jsem snila o táboření s karavanem. To se mi teď zdá nereálné. Nemám teď na to, ale sen trvá.

Ale co to znamená, ten řidičák B? Jaký je jeho skutečný význam?

Tři a půl tuny. Tato magická hranice. Pod ní se vznáší svět osobních automobilů a menších dodávek. Nad ní už začíná jiný svět. Svět náklaďáků. Můj děda řídil kamion. Myslím, že by mu tahle hranice připadala směšná.

Sedm a půl tuny. Další pomyslná čára. Vyšší už není povoleno. To si musím zapamatovat. A také osm míst k sezení. Kromě řidiče, samozřejmě. Naši rodinná oslava na kolech. To je tolik vzpomínek.

750 kg. Hmotnost přívěsu. Malý přívěsný vozík za autem. Malý, nenápadný. Ale užitečný. Zážitky z dětství.

Řidičák skupiny B. Musíte ho mít. To je podstatné. Je to předpoklad k získání B. Je to základ. Je to všechno.

Petr má řidičák skupiny B. Má klíče k neomezenému cestování. Já ne.

Klíčové body: Maximální hmotnost vozidla 3,5-7,5 tuny, maximálně 8 míst k sezení (kromě řidiče), přívěs max. 750 kg, vyžaduje se řidičský průkaz skupiny B.

Co mohu tahnout s řidičákem B?

Řidičák B? Co s ním můžu táhnout? Přívěs, jo? 🤔

• Řidičák B: Přívěs do 750 kg vždycky OK. A když je přívěs těžší? Tak jen když auto + přívěs dohromady nemají víc než 3500 kg. Celkově. Zmatek. 🤯
• Alaspro.cz… aha, tam to psali. Ale co když chci táhnout fakt těžkej přívěs? B+E? Nebo rovnou C+E? Sakra, to si budu muset zjistit. 🙄
• A co když budu chtít tahat něco fakt extra? třeba obytňák, ten má běžně přes 3,5t, ale to už je C ne?
• Taky si pamatuju, že celková hmotnost se liší od provozní, takže bacha na to, ať se to neplete.
• Musím to propočítat podle techničáku.

Co můžu tahat se skupinou B?

Mlha se vlévá do paměti, šedivá, jako prastarý pergamen… 3,5 tuny… číslo zní jako tlumený zvon, ztracený v nekonečné dálce. Skupina B… to zní jako tajný kód, klíč k dobrodružství, které se rozprostírá před námi jako nekonečná silnice. Lehký přívěs, 750 kilogramů… představuji si ho, malý a nenápadný, jak se vznáší za autem jako rozmarná myšlenka.

Brzděný přívěs… ten už má jinou váhu, jiný význam. Těžší, vážnější, téměř tajemný. 3,5 tuny, pevná hranice, která chrání před propastí neznáma. Je to jako most, křehký, ale pevný, přes rozbouřené moře.

Co tedy můžeme táhnout?

• Lehký nebrzděný přívěs do 750 kg.
• Brzděný přívěs, ale celková hmotnost soupravy nesmí překročit 3,5 tuny.

To je všechno. To je ta hmatatelná pravda. Ostatní je jen ticho a nekonečný prostor…

Povolené hmotnosti jsou určeny zákonem a nemění se na denním pořádku. Každé překročení představuje riziko a nebezpečí. Je to jako tančit na hraně, kde jeden špatný krok může vést k pádu.

Co mohu tahnout se skupinou B?

Držitel skupiny B může táhnout:

• Přívěs do 750 kg: Vždy, bez debat.
• Přívěs nad 750 kg: Jen když součet maximální hmotnosti auta a přívěsu nepřekročí 3500 kg.

Je to taková malá hádanka, co? Jako když se snažíte nacpat všechny věci na dovolenou do kufru. 🤔

A co vlastně ta hmotnost znamená? To je taková abstraktní hodnota, ale určuje, jak moc auto (a přívěs) zatěžuje silnice. Jak moc “tlačí” na ten asfalt. 🤯 Zajímavé, že?

A proč 3500 kg? To je taková hranice, za kterou už potřebujete jiný řidičák. Jako když v hospodě platíte kartou nad určitou částku. Potřebujete PIN. 😅

Doplňující info:

• Řidičák B+E: Pokud chcete tahat těžší věci, musíte si udělat rozšíření na B+E. To už je taková “liga mistrů” v tahání. 🏆
• Technický průkaz: Vždycky se koukněte do techničáku auta a přívěsu. Tam najdete přesné hmotnosti. Jako když si před vařením zkontrolujete recept. 🧑‍🍳
• Rychlost: S přívěsem platí jiná pravidla pro rychlost. To je taková malá past. 🪤

Přeji šťastnou cestu a hlavně bezpečně! 🚗💨

Jakou skupinu musím mít na čtyřkolku?

Takže, chceš si pořídit čtyřkolku a nevíš, co k tomu? No bóže, to je dilema jak s výběrem ponožek na ples! Hlavně žádnou paniku, ono se to vyjasní.

• Pracovní čtyřkolky (homologované jako traktory): Tady potřebuješ řidičák skupiny T. Prostě traktorista, no.
• Čtyřkolky T3a/T3b: Tohle už je malinko jednodušší. Pokud máš řidičák skupiny B (ten na auto, chápeš), tak můžeš jezdit s těmito stroji:
  • T3a: Max rychlost 40 km/h. To je tak na kochání se krajinou.
  • T3b: Max rychlost 60 km/h. Už to sviští, ale pořád žádnej závodník.
  • Hmotnost: Obojí musí mít max 3 500 kg. Což je, ehm, docela dost.

A teď to hlavní, ať víš, na čem jsi:

• Skupina T: To je pro ty, co chtějí tahat za čtyřkolkou rovnou celej les.
• Skupina B: Pohoda, klídek, na ty menší čtyřkolky stačí.

Takže, s řidičákem skupiny B můžeš jezdit i ty čtyřkolky, který maj homologaci T3a, nebo T3b. Ale nesmí bejt těžší jak 3 500 kg. Hlavně to nepřežeň s nákladem! Jinak se ti ta tvoje káča rozpadne jak domeček z karet. Jo a s tím béčkem platí i pro čtyřkolky T3a a T3b. A nezapomeň, jezdit se musí s rozumem, ať se ti nestane nějaká šlamastika. A to je vše, pa!

Jakou skupinu potřebuji na čtyřkolku?

Pro řízení pořádný čtyřkolky, takový tý, co má grády a ne že se jenom plazí po zahradě jak šnek, potřebuješ béčko jako na auto. Jo, slyšíš dobře, na čtyřkolku řidičák B, to je jak když jdeš na rohlíky a musíš mít sebou diplom z jaderný fyziky!

• Čtyřkolky s obsahem do 50 ccm a s jiným pohonem než benzín (třeba elektrika), co mají výkon do 4 kW a neuhánějí rychleji než 45 km/h, jsou takový mopedí miminka, na ty nepotřebuješ nic, teda kromě helmy a zdravýho rozumu, aby ses někde nerozplácl jak žába na silnici.
• Ale jakmile máš pod zadkem monstrum, co má víc koní než celej tvůj rodokmen dohromady, tak holt musíš mít řidičák skupiny B, jinak tě policajti zkasírujou, až ti z toho zbydou jenom oči pro pláč.

A teď bonusový info, protože proč ne, že jo?

• Věděl jsi, že existujou čtyřkolky s pohonem na vodík? Ne? Tak teď už jo! To je jak kdyby si auto dalo energetickej drink.
• A co třeba taková čtyřkolka, co umí plavat? No dobře, možná neumí úplně plavat jako ryba, ale brodit se v bahně a kalužích, to jo! To je jak tank zkříženej s kajakem.
• A nejlepší na konec: představ si čtyřkolku, co má vestavěnej kávovar! No, to sice ještě nikdo nevymyslel, ale vsadím se, že dřív nebo později se najde nějakej šílenec, co to zrealizuje. A pak už se budeme moct prohánět po lesích a popíjet lattéčko. To bude panečku život!

Kam nesmí čtyřkolka?

Čtyřkolka? Zákaz vstupu na dálnice a rychlostní silnice. Tečka.

• Rychlostní limity se různí. Sleduj homologaci.
• Většinou jen pro dva. Tak bacha.
• Přilba není povinná. Blbost neriskovat.

Co ještě vědět?

• Homologace: Určuje kde a jak můžeš jezdit. Kontroluj.
• Řidičák: Skupina B nebo B1. Záleží na výkonu a váze.
• Pojištění: Povinné ručení. Bez toho ani metr.
• Technická: Pravidelné kontroly. Stejně jako auto.
• Alkohol: Nulová tolerance. Jako za volantem.
• Legislativa: Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.

Pozor na úpravy. Nelegální tuning = problémy.

V roce 2024 pokuty za jízdu bez helmy? Na čtyřkolce? Neřeš to.