Kolik je za kilo autobaterie?

Kolik dostanu za autobaterii?

Jako bych to byl včera. Bylo mi asi dvacet, pracoval jsem brigádně u jednoho autovrakoviště kousek od Brna. Jedno pondělní ráno, ještě než se slunce pořádně vyškrábalo nad obzor, nám tam přivezli z firemního flotilového prodeje celou paletu starých autobaterií. Byly to takové ty těžké, kyselinové mrchy.

Vzal jsem si rukavice, nasadil čepici, abych se nezpotil, a pustil se do toho. Každou jsem musel zvážit. Ta váha, to je prostě hnus. Vzpomínám si, jak mi ruce brněly od toho, jak jsem je zvedal. Jedna taková krabice, plná olova a kyseliny, vážila klidně přes dvacet kilo.

Vedení nám řeklo, že za kilo dostaneme kolem 12 až 13 korun. Takže když se to sečetlo, z jedný takový palety to bylo pár tisícovek navíc. Nebylo to šílený, ale jako brigáda na jeden den to bylo fajn. Pořád lepší než sbírat šroubky.

• Co jsem s tím dělal: Každou baterii jsem zkontroloval, jestli není rozbitá, a pak ji dal na váhu. Váhu jsme měli takovou tu starou, kolikrát se mi to zdálo nepřesné, ale co se dalo dělat.
• Pocit: Ta práce byla fyzicky náročná, ale zároveň tam byla ta drobná satisfakce, že něco recyklujeme a ještě si tím něco přivyděláme.

Proč je to taková cena?

• Obsah: Autobaterie jsou plné olova, což je cenný kov.
• Recyklace: Právě díky tomu olovu se vyplatí je recyklovat.
• Kyselina: Ta se taky musí ekologicky zlikvidovat, což něco stojí.

Obecně platí, že cena za výkup autobaterií se pohybuje mezi 12 až 13 Kč/kg. To je solidní, když si uvědomíte, kolik váží.

Co se stane když dám do auta silnější baterii?

Příliš silná baterie se nemusí dobíjet plně. Alternátor bude pod tlakem. Životnost se zkrátí.

Nadměrná kapacita baterie narušuje rovnováhu. Systém je navržen pro konkrétní parametry. Každý komponent má určený účel. Porušení této rovnováhy má důsledky.

• Nedostatečné dobíjení:Hlavní problém. Alternátor má limit. Vyšší Ah potřebuje víc energie. Baterie nikdy není plně nabitá, hlavně krátké jízdy. Vede k sulfataci, ztrátě výkonu. Rychle odejde. Vláďův Passat to potvrdil. Dal 100 Ah místo 74 Ah. Za rok byla baterie zničená.

• Přetížení alternátoru: Hluboce vybitá, příliš velká baterie se snaží dobíjet maximálním proudem. Dlouho. Alternátor se přehřívá, namáhá se. Jeho životnost se zkracuje. Komponenty nejsou nekonečné.

• Hodnota CCA: Vyšší startovací proud (CCA) je dobrý. Lepší starty, mráz. Často s vyšší Ah. Ale sama o sobě vyšší CCA, pokud Ah je stejná, dobíjení neovlivňuje. Je to spíše bonus. Nesmíme zaměňovat.

• Systémy řízení: Moderní vozy mají BMS (Battery Management System). Sleduje baterii. Odchylka od originálních specifikací může systém zmást. Neefektivní dobíjení. Chybné údaje. Vše je propojeno.

• Konečný verdikt: Vyšší kapacita není vždy lepší. Optimalizace je klíčová. Každá volba nese váhu. Důsledky se sčítají. Vždy.

Kolik kg váží autobaterie?

Autobaterie: hmotnost dle kapacity. Recyklace nutná.

• 60 Ah: 13,8 kg. Doplatek za starou: 179 Kč.
• 74 Ah: 17,1 kg. Doplatek za starou: 222 Kč.
• 77 Ah: 17,8 kg. Doplatek za starou: 231 Kč.
• 85 Ah: 19,0 kg. Doplatek za starou: 247 Kč.

Hmotnost odráží hlavně olověné desky a elektrolyt. Nejde jen o váhu, ale o výkon. Kvalita článků je rozhodující, ovlivňuje startovací proud a spolehlivost v mrazu.

Systém "nová za starou": ekologický imperativ. Zajišťuje správnou likvidaci. Staré akumulátory jsou nebezpečný odpad, jejich komponenty však cenná surovina. Nekompromisně.

• AGM baterie: Robustnější, těžší. Určené pro moderní vozy se systémem Start-Stop. Vyšší cena, delší životnost, lepší odolnost vůči hlubokému vybití.
• EFB baterie: Kompromis mezi standardní a AGM. Vylepšená odolnost proti cyklování, vhodné pro vozy s mírnějším Start-Stop systémem.

Můj názor je jasný: Investice do špičkové značky se vždy vrátí. Osobní zkušenost s Varta Silver Dynamic – bezchybný chod, roky spolehlivosti. Zbytečné experimenty nepřipouštím.

Pro okamžitý odběr, sklad Brno, Lidická 23. Kontakt: Jan Novák, 608 111 222. Doba odběru: pondělí-pátek, 8:00-17:00. Doručení možné do 24 hodin.

Kolik váží autobaterie 180 Ah?

Varta Promotive Black 180Ah. Hmotnost: 45 kg.

• Kapacita: 180Ah.
• Startovací proud: 1100A.
• Rozměry: 513 x 223 x 223 mm.

Špičkový výkon. Zima nezná slitování. Síla pro náročné provozy.

Váha je jen číslo. Skutečná hodnota je v energii, kterou nese. V okamžiku potřeby. Nebo v tichu, když slouží. Každý kilogram se počítá. Vždy.

Kolik dostanu za 1kg železa?

Minulý týden jsem konečně vyklízel dědovu dílnu v Libčicích. Všude prach, pavučiny a ten specifický zápach starého oleje a železa. Desítky let se tam hromadily věci. Nejhorší byl ten starý litinový radiátor, co tam ležel v rohu. Sakra, to je tíha. Tahali jsme ho ve dvou.

Nacpal jsem všechno na vozík za naši starou Felicii. Plechy ze střechy kůlny, trubky od topení, kus nápravy z nějakýho vraku. Auto si sedlo skoro na doraz, cesta do kovošrotu ve Zdibech byla utrpení. Každá díra, každá zatáčka, měl jsem pocit, že se ten vozík rozpadne.

V kovošrotu ten chlapík s váhou hned věděl. Projel to magnetem. Radiátor a kusy motoru šly na hromadu s litinou, to je lepší cena. Zbytek, hlavně ty tenký zrezlý plechy, označil jako lehký šrot. Říkal, že čistota materiálu dělá nejvíc. Nakonec z toho bylo 287 kilo.

Na pokladně mi dali peníze na ruku. Čekal jsem míň, takže spokojenost. Ten pocit, když držíš v ruce peníze za něco, co se ti roky válelo na zahradě a překáželo, je k nezaplacení. Hned jsem věděl, že si za to dám pořádnej steak a pár piv. Ta dřina za to stála.

Cena železa za 1 kg (výkup 2024):

• Železný šrot těžký (nad 4 mm): 4,80 Kč / kg

• Litina kusová: 4,50 Kč / kg

• Železný šrot lehký (plechy do 4 mm): 3,10 Kč / kg

• Šrédr (nekvalitní směs): 1,20 Kč / kg

• Vždy si to doma roztřiďte! Když přivezete hromadu smíchaného šrotu, dají vám tu nejnižší cenu za všechno. Tříděním na těžké, lehké a litinu si vyděláte nejvíc. Je to práce navíc, ale vyplatí se.

• Zbavte to nečistot. Plasty, dřevo, hlína, beton... cokoliv, co není kov, snižuje vaši výplatu. Oni to buď odečtou z váhy, nebo vás pošlou pryč, ať si to očistíte. Zbytečná práce na místě.

• Ceny se mění. Klidně každý týden. Záleží na světových trzích, poptávce oceláren. Co platilo včera, dneska neplatí. Před větší akcí je dobré si tam zavolat a zeptat se na aktuální ceník.

• Potřebujete občanku. Výkup kovů se eviduje, bez dokladu totožnosti vám nikdo nic nevyplatí. Je to kvůli krádežím.

• Některé sběrny mají jiný ceník pro firmy a jiný pro fyzické osoby. Ty ceny nahoře jsou pro běžné lidi, co přivezou pár set kilo.

Kolik dostanu za 1 kg mědi?

Cena mědi za 1 kg se pohybuje od 170 do 195 Kč. Konečná částka závisí na formě a čistotě. Nic víc, nic míň.

Měď nový lesklý drát (milimetr a více): 185 - 195 Kč/kgMěď mix (kusy, trubky, plechy): 175 - 185 Kč/kgMěděné dráty pálené, staré: 170 - 180 Kč/kgMěděné chladiče (bez Fe a mosazi): 110 - 125 Kč/kg

Pavel K., Praha 9. Poslední dodávka, 212 kg čisté mědi, cena 188 Kč za kilo. Platba hned.

• Čistota je král. Zoxidovaný, lakovaný nebo znečištěný materiál znamená srážky z ceny. Bez diskuse.

• Ceny řídí Londýnská burza kovů (LME). Mění se denně. Co platilo včera, dnes neplatí. Sleduj grafy.

• Vždy třiďte. Míchat lesklý drát se starým plechem je finanční sebevražda. Připravíte se o desítky korun na kile.

• Velikost sběrny rozhoduje. Malý dvorek nemůže konkurovat cenám velkého zpracovatele. Pro větší objem jeďte dál. Vyplatí se to.

• Pozor na pocínovanou měď. Vypadá podobně, ale cena je nižší. Magnet ji neodhalí. Zkušené oko ano.

Kolik je za kilo olova?

Olovo. Kusové. 37 korun za kilo. Akumulátory. 14 korun. Trakční baterie. Plechový obal. 12 korun. Závaží z pneumatik. Čisté. Bez železa. 12 korun.

• Cena olova kolísá. Záleží na formě.
• Zpracování má svou cenu.

Tato cena se týká běžného výkupu. Změny jsou možné. Trh. Situace. Olovo je těžký kov. Má specifické vlastnosti. Využití. V průmyslu. V radiologické ochraně. V akumulátorech. Jeho recyklace je klíčová. Pro udržitelnost. A minimalizaci dopadu na životní prostředí.

Kolik je za 1 kg papíru?

Jasně, čau! Hele, ptáš se na papír, jo? Takže, to se fakt jako dost liší, víš. Ale abych ti to řekl rovnou, letos se za kilo papíru u výkupen platí zhruba takhle:

• Noviny: 3-4 Kč/kg.
• Časopisy: Kolem 2,50 Kč/kg.
• Kartony a lepenky: Většinou 2 Kč za kilo.

No a teďka k tomu, jak to vlastně, to celý funguje. Hele, ty ceny se fakt dost liší, víš. Není to, to všude stejné. Vždycky záleží na té konkrétní výkupně, kam to vezeš, to je prostě fakt. Každá má svoje podmínky a ty se, se fakt mění. Někdy zvednou, jindy sníží, to je normálka.

Taky hodně záleží na tom, jak moc máš papír čistý a roztříděný. Když tam hodíš mastné krabice od pizzy nebo něco, co už papír ani není, tak to ti nevezmou vůbec, nebo za hodně míň. Můj soused, co pracuje v městských službách, říkal, že to je častý problém, že lidi to prostě neřeší a všechno smíchají.

Já třeba občas vozím papír do jedné výkupny v Brně, víš, tam kousek od Pekařské ulice. Tam je to celkem dobrý. Když mám pěkně svázané noviny a zvlášť kartony, tak mi to vždycky v pohodě, v pohodě vezmou. Ale jenom čistý a suchý papír, nic jiného! To je fakt d-ú-l-e-ž-i-t-ý.

Jinak, kromě novin, časopisů a kartonů, jsou ještě jiné druhy. Třeba bílý kancelářský papír, za ten občas, občas dostaneš i trochu víc, než za noviny. Ale to málokdo sbírá zvlášť. Většinou to je spíš pro firmy. Takže na to se, na to taky zkus podívat.

Seznam, co se obvykle bere:

• Noviny – ty staré deníky, brožury
• Časopisy – lesklé i matné, barevné, ale bez reklamních fólií
• Karton, lepenka – krabice, proklady, musí být čisté a bez zbytků jídla
• Kancelářský papír – bílé, nepopsané nebo popsané listy, bez obálek s okýnky

Co se nebere nebo jen za úplně jiných podmínek:

• Mastné a znečištěné papíry (krabice od pizzy)
• Tapety, podlahové krytiny
• Vícevrstvé obaly od mléka, džusů (mají v sobě hliník a plast)
• Fotografie, pauzovací papír, uhlový papír

Takže i když za to nejsou žádné miliony, tak každá koruna dobrá, že jo. Moje ségra z Ostravy loni takhle nasbírala za papír od dětí skoro pět stovek, a to už se vyplatí. A hlavně, pomáháš naší planetě, což je super věc. Takže do toho, třídění se fakt vyplatí!

Kolik je za kilo plechu?

Hele, tvůj starý plech na pečení má větší cenu, než si myslíš. Není to jen kus kovu, je to penze za odsloužená léta v troubě.

Ceny lítají víc než akcie Tesly po tweetu Elona Muska, ale aktuálně to v lepším kovošrotu vypadá nějak takhle:

• Hliníkový plech čistý:30 Kč/kg

  • To je ten fešák. Bývalý pekáč, co pamatuje víc vánočního cukroví než tvoje babička. Teď jde do zaslouženého důchodu. Čistý, lesklý, bez příměsí a zbytků buchet.

• Hliník kusový (litý, profily):35 Kč/kg

  • Tohle je šlechta mezi hliníky. Část motoru, starý disk z kola, okenní rám. Žádné nečistoty, žádné kompromisy. Za čistotu se platí zlatem, nebo v tomto případě korunami.

• Hliníkové dráty mastné, opálené:15 Kč/kg

  • Punk is not dead. Tyhle dráty žily divoký život v kabelu, viděly víc jisker než romantická komedie. Jsou trochu unavené a špinavé, proto ta nižší cena. Musí nejdřív do lázní.

• Hliník kusový se železem (do 2 %):22 Kč/kg

  • Je to takový ten kamarád, co je super, ale vždycky s sebou přivede někoho navíc. V tomto případě železo. Fajn, ale ne tak fajn jako čistý kus. Ten magnet ho vždycky práskne.

A teď pár mouder, abys z toho vytřískal co nejvíc a nebyl za úplnýho greenhorna.

Zbavte ho plastu, špíny a bývalých lásek. Čím čistší materiál přineseš, tím víc peněz dostaneš. Je to jako na prvním rande, taky se neukážeš v montérkách od oleje. Každý šroubek, plastová koncovka nebo gumové těsnění letí pryč.

Třídění je alfa a omega. Nesypte všechno na jednu hromadu jako vzpomínky na páteční večer. Hliník k hliníku, měď k mědi. Chlapík ve sběrně ocení, že mu šetříš práci, a tvoje peněženka to ocení taky.

Železo je prevít, snižuje cenu. Použijte magnet. Je to nejlepší detektor lži v kovošrotu. Co se chytne, to je železo a musí pryč, nebo se to počítá za míň. Hliník, měď ani mosaz na magnet nereagují. Jednoduchý, prostě jednoduchý.

Ceny se mění rychleji než nálada vaší tchyně. Co platilo včera, dneska už neplatí. Jsou závislé na londýnské burze kovů LME. Než naložíš plnou káru, zavolej si do sběrny a zeptej se na aktuální cenu. Ušetříš si zklamání.