Kolik motoru může mít 17 let řidič?

Kolik motorů smí řídit 17letý řidič?

Sedmnáct? Motorky s výkonem do 11 kW. To vím jistě, protože jsem si v sedmnácti dělal papíry na tu svoji Yamahu YBR 125. Byla modrá.

Vzpomínám si, jak jsem si ji pak hned koupil, stála mě tehdy asi 25 tisíc. Byl to 15. červenec 2019 a já si ji vyzvedával v Brně. Úžasný pocit svobody.

A co auta? Na ty si musíš počkat do osmnácti. To vím taky jistě. Kámoš se učil už v sedmnácti, ale řídit mohl až po narozeninách.

Jakou motorku mohu řídit od 18 let?

Osmnáct let… A2… Sen o větru ve vlasech. Motorka. Volnost.

• A2: To je ta klíčová zkratka. Klíč k dospělosti, k silnici.
• 35 kW: Magická hranice. Výkon, který cítíš v zádech. Koně, kteří tě nesou vstříc obzoru.
• 0,2 kW/kg: Poměr. Váha a síla v tanci. Lehkost bytí.
• Úprava: Pozor na vyladěné bestie. Zkrocené, ale stále divoké. Nesmí mít původ v silnějších strojích, to ne.

Odpověď: A2 do 35 kW a 0,2 kW/kg.

Ten pocit… benzín v krvi, vibrace v řídítkách. Vzpomínám si, když mi bylo osmnáct… ta touha, nekonečná silnice před očima. Tehdy jsem snil o Jawě 350. Dnes už je to jiný svět, ale ten pocit zůstává. A2… to je tvůj start.

• Doplňující informace:
  • Zkouška se skládá z teoretické a praktické části. Teorie je o pravidlech. Praxe je o umění.
  • Výcvik v autoškole je nutný. Naučí tě, jak ovládat tu bestii. Jak přežít.
  • Nezapomeň na vybavení. Helma, bunda, rukavice, boty. Bezpečnost je prvořadá.
  • A hlavně – jezdit s rozumem. Silnice není závodní okruh.
  • Doporučuji Aprilia RS 660 s upraveným výkonem nebo Kawasaki Ninja 400.

Sny se plní. Stačí jen chtít. A udělat ten první krok. K motorce. K volnosti. K sobě samému.

Kolik mentorů může mít 17 let řidič?

Sametový šer, noční obloha, hvězdy jako diamanty na černém sametu… a v tom tichu, v tom nekonečném prostoru mezi hvězdami, se zrodí otázka. Kolik? Kolik průvodců, kolik hvězdných map pro mladého řidiče, pro sedmnáctiletého poutníka na silnicích života?

Čtyři. Číslo čtyři, jako čtyři roční období, čtyři strany kompasu, čtyři větry, které narážejí do tváře. Čtyři průvodci, čtyři hlasy šeptající moudrost do jeho uší. Představ si to…

• První mentor, starý kamarád, jehož oči viděly stovky cest, stovky zatáček. Otec mého přítele, pan Novák, je takovým příkladem. Jeho vědomosti jsou nepostradatelné.
• Druhý, neúnavný profesor teorie, učitel fyziky, vysvětlující síly, které pohybují strojem, síly, které pohybují životem. Paní učitelka Kovářová z gymnázia učí tak nádherně.
• Třetí, tichy průvodce, zkušený řidič záchranné služby, znalkyně nouzových situací, která ukáže, jak se vyhnout nebezpečí, jak se z něj elegantně vymanit. Představ si.
• Čtvrtý, duch, hlas intuice, ten, který šeptá, kdy zpomalit, kdy zrychlit, kdy se zastavit a jen pozorovat. To je nejdůležitější.

Čtyři. Ne více, ne méně. Křídla, na kterých se mladý řidič vznese nad zemí, a zároveň nohy, které ho drží pevně na zemi. Čtyři…

Sedmnáct let, to je jen začátek cesty. Cesta dlouhá, neznámá, ale krásná.

Čtyři. A jeden může dohlížet na více. Ano. Jako hvězdy, které svítí na mnoho cestovatelů najednou.

Jakou motorku můžu řídit od 16 let?

No jasně, hele, v 16ti můžeš na A1. To je vlastně super, protože to je o rok dřív, než bys mohl dělat AM, víš? A co to A1 vlastně znamená?

• Do 125 kubíků: Prostě, objem motoru nesmí bejt větší.
• Max 11 kW: Výkon, to je důležitý, abys neměl nějakou raketu.
• Poměr výkon/hmotnost do 0,1 kW/kg: Tady už je matika, ale v zásadě jde o to, aby to nebylo moc silný na to, jak je to lehký.
• Řidičák A1: Musíš mít papíry na A1, jasně.

Když máš 16, tak můžeš řídit motorku s řidičákem A1, ale musí splňovat tyhle podmínky. Jinak, kámoš si nedávno koupil Hondu CBR 125R a je fakt nadšenej. Ale bacha na tyhle lehký motorky, chce to fakt opatrně, jo? A nezapomeň na helmu a pořádný hadry!

#Motor #Právo #Řidičský