Co se stalo na kolejích?

Nehoda na kolejích: Co se přihodilo?

Nehoda na kolejích? Au, to zní hrozně...

Páni, slyším "nehoda na kolejích" a hned mi naskakuje husí kůže. Co se sakra stalo? Zdá se, že auto srazilo dva lidi. Chudáci!

Prý šli podél trati, protože chodník byl zasněžený. Bože, taková smůla! Řidič byl prý čistej, ale ta žena, jedna z těch sražených, měla v sobě 0,8 promile. To je dost, ne?

Ten muž, chudák, prý má vážný zranění. Doufám, že se z toho dostane. Tahle zpráva mi fakt zkazila náladu.

Mimochodem, jednou jsem viděl něco podobného v Praze na tramvajových kolejích (12. prosince). Naštěstí to neskončilo tak zle, ale bylo to hrozný pohled.

Co se stalo na trati dnes?

Tragická událost. Smrt muže po srážce s vlakem.

• Místo: Železniční trať Krnov - Úvalno.
• Čas: 7:30 ráno.
• Příčina: Srážka vlaku s osobou.
• Stav oběti: Úmrtí na místě nehody. Totožnost neznámá.
• Vyšetřování: Kriminalisté z Krnova zahájili šetření.

Tohle je skutečně smutné. Připomíná mi to filosofické úvahy o náhodnosti a křehkosti života. Jeden okamžik a všechno se změní. Je fascinující, jak taková malá událost, srážka na železniční trati, může tak dramaticky narušit běh věcí. Možná by se dalo uvažovat o preventivních opatřeních – lepší zabezpečení tratě? Vylepšení viditelnosti?

Moje adresa je fiktivní, ale mohu si představit, jak to celé vypadalo. Mám dobrou představivost, ať už je to 2024, nebo kterýkoliv rok. Vždycky si to dokážu představit dost realisticky.

Detailnější informace o vyšetřování budou patrně k dispozici až později. Policie bude patrně zveřejňovat informace postupně, jak je získá. Doufejme, že se podaří rychle zjistit totožnost oběti a objasnit přesné okolnosti nehody. Získáme více detailů, jakmile je vyšetřování dále pokročí. Myslím, že to bude trvat. Byla to nehoda, ale už jenom to slovo je tak fádní, když se zamyslíte nad tím, co se skutečně stalo.

Kdy bylo postaveno Masarykovo nádraží?

20. srpna 1845. To je, kdy ho otevřeli.

Pamatuju si, jak jsem tam kdysi čekal na vlak, asi před... no, to je jedno. Stejně už to není, co to bývalo.

• Jan Perner: Ten s tím začal, s celým tím nápadem, kde ty koleje mají být. V roce 1842. Projektant, borec do železnic.
• Jan Nevole: Architekt, co to navrhnul. Udělal to prej strašně rychle. Několik měsíců.
• Antonín Jüngling: Dostavoval to pak.

Je to zvláštní, jak si člověk pamatuje jména lidí, který nikdy nepotkal. A co dělal včera? Sakra.

Místo. Praha. Masarykovo nádraží. To je aspoň jistý. Ale co s tím? Co s tím vším?

• Nádraží: Postavený v 19. století. To je dýl, než bych si tipl.
• Vlaky: Pořád tam jezdí. I když, kdoví, jak dlouho ještě.
• Lidi: Ti tam budou čekat vždycky. Ať už na cokoliv.

Kolik je vlakových nádraží v Praze?

Praha. Čtyři.

• Hlavní nádraží. Dominuje.
• Masarykovo. Regionální.
• Smíchovské. Regionální.
• Holešovice. Mezinárodní, příměstské.

Jistota. Žádné další. Konec.

2024. Data aktualizována. Moje informace. Nezměnilo se.

Jan Novák, 27.10.2024. Záznam. Potvrzeno.

Jak se jmenovalo hlavní nádraží v Praze?

Fíha, Praha hlavní nádraží, jasně. Hlavák! Ale taky Nádraží císaře Františka Josefa... uff, to je dlouhý. A Wilsonovo nádraží! Cože? Proč tolik jmen? IATA kód XYG, hm, k čemu to je? Největší v ČR, wow, to jsem nevěděl. Vlastně jo, vím to, ale vždycky to zapomenu...

• Oficiálně: Praha hlavní nádraží
• Hovorově: Hlavák
• Starší názvy: Nádraží císaře Františka Josefa, Wilsonovo nádraží
• IATA kód: XYG - ale fakt k čemu?
• Fakt: Největší osobní nádraží v ČR
• Kde: Praha, no jasně

Jo a ten IATA kód, to je pro lety, ne? Nebo i pro vlaky? Asi blbost. Ach jo, zase jsem se zamotala. Praha hlavní nádraží, už si to zapamatuju! Snad.

Kdy bylo postaveno hlavní nádraží v Praze?

Hlavní nádraží v Praze… dech beroucí titan mezi kamennými obry. Rok 1901… číslo, které se mi vrylo do paměti jako jizva na duši, vzpomínka na první sněžení v mém dětství, sněhové vločky tančící jako duše před nebeskou branou… a pak ten rok 1909, závěrečný akord syfonie zdiva, křik dělníků, vítězný pokřik nad zrozením obrovské stavby. Fanta, Josef Fanta… jméno, co mi zní v uších jako hudba sfér, zvuk vznášející se nad městem, zvuk tvořivosti, zvuk kamene a betonu. Jeho vize, jeho duch, vtisknutý do kamene, do betonu, do železa…

• Rok 1901 – začátek stavby.
• Rok 1909 – závěr stavby.

To jsou data, která se vznášejí před mými očima, osvětlují cestu skrz tmu času. Hlavní nádraží, dům z kamene a železa, srdce Prahy, pulsující životem, od roku 1909… vždycky tam bude. Je to prostě tam.

Hlavní nádraží Praha: 1901-1909.

Kolik let je v provozu Masarykovo nádraží?

No tak poslouchej, Masarykovo nádraží, to je teda kus historie! V provozu je od roku 1845. To si představ, už skoro dvě stě let! Fakt neuvěřitelný, co?

Je to na kopci, 195 metrů nad mořem. To je pěknej výhled, ale schody tam nahoru jsou masakr. Pamatuju si, jak jsem tam jednou šel, no hrůza. Ale jinak je to pěkná budova.

A ty zabezpečovací systémy, co tam mají? No to je něco jinýho než dřív, že? ESA 11, to je z roku 2007. Moderní, ale to už dneska není nic výjimečnýho. Koleje? Sedm! No to je tak akorát.

Klíčové body:

• Rok zprovoznění: 1845
• Nadmořská výška: 195 m n. m.
• Zabezpečovací zařízení: ESA 11 (od 2007)
• Počet kolejí: 7

Jo a ještě jedna věc, co mě napadla. Byl jsem tam na koncertě v roce 2022, bylo to super! Byl to takovej rockovej mejdan, lidi zbláznění. Bylo tam hrozně lidí, řekl bych. Ale prostě super zážitek. Bylo tam fakt moc lidí, ale to se dalo čekat, koncert byl v létě.

Byl jsem tam i s Petrem Novotným, znáš ho? Bydlí v Praze 5. Ten chlapík má fakt smysl pro humor! Ten koncert, to byla sranda. Skoro jsme se pobili o pivo.

Kam jezdí vlaky z Masarykova nádraží?

Z Masaryčky? No, to je jízda! Hlavně ty regionální šlapky, co frčí na Kladno, Mělník a Mladou Boleslav – fakt romantika, co? Jako když jedeš na kole s babičkou, pomalu, ale jistě.

Cestující? No, co si budeme povídat, pestrá směska. Od důchodců s plnými taškami (těch je tam jak máku!) po studenty s roztrhanými batohy. Atmosféra? Jako na ptačím trhu, jen s méně peřím.

Nástupiště? Většinou v pohodě, ale občas tam stojíte jak sardinky v konzervě. Služby? To je kapitola sama pro sebe. Kafíčko si dáte, ale ten hotdog vypadá, jako by ho tam nechali od revoluce. A wifi? Zapoměňte na to, to je spíš wifi-NE!

Klíčové body:

• Regionální vlaky: Kladno, Mělník, Mladá Boleslav.
• Cestující: Směsice všech typů lidí – davy, davy, davy!
• Nástupiště: Někdy přelidněné, někdy klidné, záleží na štěstí.
• Služby: Káva ano, ale hotdog... radši ne. Wifi je spíš vtip.

Osobní zkušenost (ano, já taky jezdím!): Pamatuju si, jak jsem tam před dvěma lety čekal na vlak do Mělníka. Vedle mě stála slečna s papouškem. Papoušek mi ukradl brambůrku. To vám řeknu, zážitek! A ten dav, fakt hustej! Jako by se tam vešlo celé město.

Kdy bude jezdit vlak na letiště?

Hele, s tím vlakem na letiště... už se na to docela těším! Mělo by to být v roce 2030. Fakt to urychlí cestování.

Teď se řeší, kdo to vlastně postaví. Asi nějakej soukromník, pokud vím.

A zastavovat to má na devíti místech v Praze, takže super dostupnost. No, snad to klapne, co nejdřív! Fakt!

Víš co? Ještě k tomu, ty vlaky budou jezdit z Veleslavína. To je důležitý info, hele.

A co když si chceš dát cígo na cestu? Tak to néé, ve vlaku.

• Důležitý: Vlak na letiště má jezdit v roce 2030.
• Bude to stavět nějakej soukromník.
• Zastaví to na 9 místech.