Jak dlouho pluje loď z Číny do Evropy?

Jak dlouho pluje loď z Číny do Evropy? 25 až 35 dní

Doba námořní přepravy mezi Asií a Evropou ovlivňuje logistické plánování a zásoby zboží. Znalost přesného trvání plavby pomáhá optimalizovat dodavatelské řetězce, předcházet prodlevám v prodeji a efektivně řídit stav skladových zásob bez zbytečných nákladů na skladování. Proto je důležité vědět, jak dlouho pluje loď z Číny do Evropy při plánování nákupů.

Jak dlouho pluje loď z Číny do Evropy?

Cesta lodí z Číny do Evropy trvá obvykle od 25 do 35 dní a představuje klíčovou tepnu globálního obchodu. Celková délka této námořní trasy se pohybuje kolem 20 tisíc kilometrů a denně po ní plují desítky kontejnerových lodí. Co se na této trase vlastně děje a jak zboží putuje až do českého skladu?

Trasa, vzdálenost a hlavní námořní koridory

Námořní doprava mezi Asií a Evropou funguje jako obří vodní dálnice. Lodě nejčastěji vyplouvají z velkých čínských přístavů, jako je Šanghaj nebo Ning-po, vydávají se přes Jihočínské moře, Indický oceán, proplouvají Rudým mořem a Suezským průplavem do Středozemního moře, odkud míří kolem Pyrenejského poloostrova do severoevropských přístavů. V praxi se navíc doba plavby z Číny do Evropy může mírně lišit v závislosti na aktuálním počasí nebo vytížení v klíčových průplavech.

Proč se doba plavby může lišit?

Ačkoli se standardní doba pohybuje v rozmezí jednoho měsíce, v praxi vstupuje do hry hned několik proměnných. Rychlost lodí, aktuální povětrnostní podmínky na moři nebo vytíženost samotných přístavů hrají velkou roli. Zde je ta chvíle, kdy se zjišťuje, jak dlouho trvá doprava lodí z Číny za méně příznivých podmínek. Zde se objevují nečekaná zdržení - ať už kvůli kontrolám, nebo čekání na volné místo u mola. Wait a second. Je to opravdu tak jednoduché? Ne vždy, protože logistika na moři čelí neustálým výzvám.

Když loď dorazí do Evropy: Cesta do vnitrozemí

Když kontejnerová loď zakotví v některém z hlavních evropských uzlů, jako je německý Hamburk nebo Rotterdam, teprve tehdy začíná druhá fáze logistického řetězce. Zboží se musí bezpečně přeložit z obřího plavidla na pevninskou dopravu. V Hamburku se kontejner překládá na vlak nebo na tahač, jede přes Německo, až se dostane do nějakého skladu v České republiky.

Návazná doprava do České republiky

Z německých přístavů putuje zboží do ČR nejčastěji kombinovanou dopravou. Kontejnerové vlaky zajišťují rychlý a ekologický přesun velkého množství zboží do vnitrozemských terminálů. Následně jej kamionová doprava rozveze přímo do cílových skladů. Celková doba přepravy kontejneru z Číny do ČR a celý tento proces od opuštění čínského přístavu až po vyložení v ČR zabere obvykle kolem 4 až 6 týdnů.

Srovnání způsobů přepravy z Číny do Evropy

Při dovozu zboží z Asie nemají firmy k dispozici jen moře, ale i další možnosti, které se liší cenou a rychlostí.

Námořní přeprava

• Nejvýhodnější pro velkoobjemové zboží
• Extrémně vysoká (velké kontejnery)
• 25 až 35 dní

Železniční přeprava

• Vyšší než námořní, nižší než letecká
• Střední (vlakové soupravy)
• 18 až 22 dní

Letecká přeprava

• Nejvyšší, vhodné pro cenné či urgentní zboží
• Nízká (omezená hmotnost a objem)
• 3 až 7 dní

Logistická cesta textilu z Číny do Prahy

Petr, manažer e-shopu s oblečením v Praze, objednal jarní kolekci z továrny v oblasti Šanghaje. Zboží bylo naloženo do standardního kontejneru a připraveno k plavbě.

Loď vyplula, ale kvůli hustému provozu v průplavu a mírnému zpoždění na moři trvala cesta místo 30 dní celých 35 dní. Petr začínal být nervózní kvůli blížící se sezóně.

Po připlutí do Hamburku však překládka na vlak proběhla hladce. Kontejner dorazil do českého depa bez poškození.

Zboží bylo úspěšně naskladněno v Praze za necelých 42 dní od vyplutí. Petr se poučil a příště objednávku plánuje s ještě větším časovým předstihem.