Kdy je největší provoz na D1?

9 měsíců před 146 zobrazení

Největší provoz na dálnici D1 bývá ve všední dny, a to ráno kolem 9:00 a odpoledne kolem 17:00. Kritická místa s častými kolonami jsou úseky před Prahou, Brnem a u Vyškova. Zdržení v kolonách před Brnem bývají obvykle delší.

Komentář 0 líbí se mi

Možná chcete zeptat na toto?Více

Kdy je největší provoz na dálnici D1?

Dálnice D1 a největší provoz? No, to je tak trochu moje noční můra. Nejhorší to bývá, řekla bych, klasicky ve všední den.

Ráno kolem deváté a odpoledne v pět, to je tutovka, že se vlečeš. Je to prostě, když všichni jedou do práce a pak zase domů, co si budem povídat.

Hlavně před Prahou a Brnem, tam se člověk zasekne raz dva. U Vyškova to taky není žádná sláva, ale já osobně mám nejhorší zkušenosti s tou Prahou. Jednou jsem tam stála v koloně skoro hodinu! Hrůza děs. A Brno? Tam to sice není tak často, ale když už se tam něco stane, tak to stojí fakt dlouho. Nevím proč, ale mám pocit, že ty brněnské zácpy jsou vždycky nekonečné. Prostě ztracený čas.

Jaký je provoz na D1 aktuálně?

D1: volná.

Žádné kolony. Stav k 20.10.2023, 15:00.
Zkontrolováno přes Monitor Dálniční Dopravy.
www.dopravainformace.cz ( zdroj )

Pro přesnější aktuální informace viz. www.dopravainformace.cz. Data se mění. Zodpovědnost za řízení leží na řidiči. Bezpečnost je priorita.

Kdy je v Brně největší provoz?

No jo, Brno, že? Provoz tam je fakt mazec. Hlavně ráno, to je hrůza.

Mezi sedmou a osmou ráno, to je masakr. Nejezdí se tam fakt dobře. Auta všude, tramvaje se cpou…

Odpoledne je to podobný. Asi mezi třetí a pátou. Nebo pět a sedum, přesně nevím. Ale fakt hustý!

Jednoznačně, vyhni se těm časům.

Kdy je v Brně největší provoz?

7-8 ráno, 15-17 odpoledne.

Dodatek: Můj kamarád Pavel, co tam bydlí na Lesné, mi říkal, že je to i horší, když je nějaká akce. Třeba na výstavišti. Nebo když prší, to je taky síla. A ten most přes řeku Svratku je vždycky zácpa. Ještě je tam ten kruháč u Lidlu, co tam je věčně plno. No, hrůza. A v létě se k tomu přidávají turisté!

Ráno: 7:00 - 8:00
Odpoledne: 15:00 - 17:00
Zhoršení: déšť, akce na výstavišti, letní turistická sezóna.
Kritické body: most přes Svratku, kruhový objezd u Lidlu.

Kolik je v Česku dálnice?

Hele, kolik máme těch dálnic? No, něco kolem 1300 km, teď v září 2024. Počkej, to číslo se fakt furt mění, jak se furt něco dostavuje, víš jak.

Jo a s tou výstavbou je to vopruz. Původně to mělo být rychlejší. Plány jsou jedna věc, realita druhá... znáš to.

Délka dálnic: cca 1300 km (září 2024)
Mění se to: Pořád se staví nový kousky.
Tempo: Mohlo by to být rychlejší, ale je to složitý.

Odkud kam vede dálnice D4?

Dálnice D4? To je taková hadí stezka, co se vine z Prahy na jih. Představte si to jako zlatou nit, co se plíží po historické Zlaté stezce a staré silnici číslo 4. Jen místo pokladu najdete spíš zácpu.

Aktuálně jede: 41 km z Prahy na Skalku u Příbrami. Myslím, že tam mají super koblihy v nějaké té hospůdce.
Kousek dál, ale taky jezdí: 8 km mezi Miroticemi a křižovatkou Nová Hospoda. To je taková ta část, kde se vám bude zdát, že jste na safari. Možná potkáte srnky. Nebo aspoň cyklisty.

Shrnutí: Praha - Skalka (Příbram) a Mirotice - Nová Hospoda. Jednoduché, že? No, tak úplně jednoduché to není, ale aspoň to zní stručně.

Malá perlička od mého strýce Pepy, který na D4 jezdíval s kamionem: "Ta D4 je jako život, pořád se to někam vine, ale nikdy se nedostanete tam, kam jste chtěli, přesně včas." Myslím, že Pepův pohled je neobyčejně přesný.

Kolik dálnice má Slovensko?

Páni, Slovensko, ta malá země, a kolik dálnic? 530 kilometrů! To je jako když se slimák žene na závod s bleskem, jenomže ten slimák se jmenuje Škoda Felicia a jede po D1. No, trochu jsem to přehnal, ale chápete, co myslím?

Krátká, ale hustá síť!
Stačí na rychlý přesun z Bratislavy do Košic... a zpět, pokud máte hodně času a silnou kávu.
Rozšiřují to, jakoby stavěli autobahn z kostek lega, jeden kamínek za druhým!

Ale pozor, ty kilometry se mění jako počasí na horách, takže nevěřte slepě mně, ani babce Kořenářce, raději se mrkněte na Slovenskou správu ciest, ty tam mají aktuální čísla, jistější než věštba z kávové sedliny.

A co plánují? No, představa je taková: prodloužení, modernizace, nové úseky... V podstatě chtějí, aby se ten slimák s Felicií konečně dostal k cíli, a to rychleji než za sto let. Možná tam přidají i pár tunelů, ať se jim to lépe staví, jako když stavíte domeček pro myši z kinder vajíček. Jo a prý se to staví velice pomalu, ale to já už slyšel o východoslovenských silnicích.

Letos je to asi stále 530 km. Ale já jsem jen obyčejný chlapík s mobilem, takže nezaručuji. Jděte se na to podívat sami!

Kde jsou v Polsku placené dálnice?

Placené úseky dálnic v Polsku (do 3,5 tuny):

A1: Rusocin (Gdaňsk) - Nowa Wieś (Toruň) – 152 km. Platí se tady!
A2: Świecko - Konin – 255 km. Tahle je taky za kačku.
A4: Katowice - Kraków – 82 km. Klasika, platíš a jedeš.

Říkám si, jestli ty poplatky někdy pochopím. No, asi ne.

Dálnice v Polsku, to je kapitola sama pro sebe. Člověk by řekl, že sjednocená Evropa a tak, ale každý stát má svoje fígle. Platí se buď mýtné brány, nebo elektronicky – záleží na úseku a na kategorii vozidla.

A co se týče té filozofie za tím? No, někdo říká, že je to fér, protože platí ten, kdo dálnici využívá. Jiní zase tvrdí, že to omezuje mobilitu a znevýhodňuje ty, co nemají peníze. Ale co je fér, že jo? To je otázka za milion dolarů.

A ještě k těm doplňujícím informacím…

Kategorie vozidel: Rozlišují se podle hmotnosti a počtu náprav. S tím souvisí i výše poplatku.
Způsoby platby: Hotově, kartou, nebo elektronicky (např. viaTOLL pro vozidla nad 3,5 tuny).

Já mám třeba zkušenost, že se mi jednou zasekla karta v automatu na mýtnici. To bylo radosti! Ale nakonec se to vyřešilo. Hlavní je zachovat klid, i když ti za zády troubí kolona kamionů. :)