Kolik bere Popelář řidič?

Kolik si vydělá popelář za měsíc?

Popeláři: od 22 720 do 53 538 Kč v hrubém. To je jak s čokoládou – někdo si dá jen malou, někdo celou tabulku. Závisí to na chuti, zkušenostech a náročnosti trasy. Představte si ty výlety po městě – jeden den Prahu 1, druhý den… no, víte jak to chodí.

• Důležité: Plat se liší podle zkušeností a lokality. Moje sestra Míša (pracuje jako účetní u firmy “Odpadky s.r.o.”) mi říkala, že jejich nejzkušenější popelář, pan Novák, bere přes 45 tisíc. Jenže pan Novák má i speciální příplatek za práci v noci.

• Narážka: Takže i popeláři mají svůj systém odměňování. Je to taková skrytá hierarchie. Ne nadarmo se říká, že každý má svůj kbelík na odměnu.

• Statistika: 80% se pohybuje v uvedeném rozmezí. 10% pod a 10% nad – takhle to prostě chodí ve statistických výzkumech. Je to jako s výškou – většina lidí se drží kolem průměru, ale pak jsou obři i trpaslíci.

2023 Update: Data z Platy.cz jsou aktuální, takže žádná aktualizace není potřeba. Je to stejně proměnlivé jako počasí – každý měsíc trochu jinak.

Kolik bere řidič kamionu?

Mzda řidiče kamionu: rok 1 140 000 Kč. Hodina 585 Kč.

• Nástupní pozice: 202 000 Kč/rok. Nečekej víc na začátku.
• Zkušení: Až 2 160 000 Kč/rok. Pokud přežiješ.
• Mzda: Je to transakce. Ne uznání.

Kde se bere ta částka? Zdroje dat. Vždy je to kompromis. Průměr zkresluje realitu.

• Statistické úřady: Čísla. Chladná. Bez emocí.
• Mzdy firem: Utajené. Jako všechno podstatné.
• Průzkumy: Subjektivní. Lidé lžou. I sami sobě.

Žena, Jana Novotná, 38 let, Ústí nad Labem. Pracovala jako dispečerka. Vím, o čem mluvím.

Plat. Není všechno. Zvaž únavu, samotu. A riziko. Řízení kamionu je život. Nebo smrt.

Kolik peněz bere letuška?

Letecké společnosti. Plat letušky? 25 000 – 45 000 Kč hrubého. Zkušené? 60 000 Kč a více. Příplatky za víkendy, noci. Proměnlivé.

• Čísla jsou orientační. Jana Nováková, 2024, 48 000 Kč.
• Petr Novotný, 2024, 32 000 Kč.
• Faktor? Zkušenost, společnost. Jednoduché.

Studená realita. Neexistuje průměr. Pouze rozmezí. Konkrétní čísla? Nepřipraven. Měsíční plat. Hrubý.

Kolik bere řidič kamionu?

To je taková zvláštní otázka, viď? Kolik bere řidič kamionu. Jako by se ptal na cenu osudu.

Řidič kamionu v Česku? Hm, někdo mi říkal, že se to hodně liší.

• Průměr: 1 140 000 Kč ročně. Tedy, skoro sto tisíc měsíčně, fajn ne? Ale to je průměr.
• Hodinová mzda: 585 Kč. Když se to takhle řekne, zní to líp.
• Začátečníci: 202 000 Kč ročně. Takže na začátku nic moc.
• Zkušení: 2 160 000 Kč ročně. Tam už se dá žít, řekl bych. Ale za jakou cenu?

Největší šance na navýšení příjmů má řidič kamionu, který má mezinárodní trasy. Řidiči kamionů v Praze mají tendenci mít vyšší mzdy kvůli vyšším životním nákladům v dané oblasti. Mzda řidiče kamionu se může měnit v závislosti na nákladu, který převáží. Nebezpečný náklad je lépe honorován.

Jaký je průměrný plat v Číně?

Průměrná roční mzda v Číně – 10 410 USD (2019, data Světové banky). Ale to je starý… co teď? Sakra. 461 % nárůst za 10 let (2008–2019). Hustý! Je to fakt míň než v Evropě, ale víc než třeba v Indii? Nebo Bangladéši? Zase se v tom ztrácím.

No nic, zkusím doplnit:

• Rozdíl mezi městy a venkovem: V Šanghaji a Pekingu to bude asi úplně jiný level než někde na vsi. Kámoška Ling říkala, že v Pekingu se dá vydělat balík, ale taky tam nechce žít kvůli smogu.

• Kupní síla: Co je mi platnej plat, když je všechno drahý? Ale asi tam mají levnější jídlo? Nebo nájem? Nechce se mi to hledat.

• Inflace: To číslo z roku 2019 už je stejně pasé. Co inflace? Sežrala ten nárůst? Asi jo.

• Odvětví: Programátoři vs. zemědělci – to je jasný, že to bude rozdíl.

• Daně a odvody: Kolik jim z toho sebere stát? To se mi nechce zjišťovat.

Ale 10 410 USD, to je vlastně dost na to, že… no nic. Musím to někdy prozkoumat hlouběji.

Jaký je průměrný plat v Norsku?

Průměrný plat v Norsku je kolem 41 500 NOK měsíčně.

Pamatuju si, když jsem byl v Oslu v létě 2022, kámoš, co tam dělal v IT, mi říkal, že bere fakt slušný peníze. No, slušný… pro ně. Měsíc tak kolem těch 45 tisíc NOK měl, možná i víc, už nevím přesně. Ale furt mi říkal, jak je tam draho, hlavně bydlení.

V Bergenu, kam jsme pak jeli na výlet, se mi zdálo, že je to trochu levnější, ale zase lidi brali míň. Jakoby něco za něco, no. Ale i tam to bylo pořád víc než tady, i když zase tolik jsem tam s místními neřešil, spíš s turisty.

• Oslo: kolem 41 500 NOK (88 600 CZK)
• Bergen/Trondheim: kolem 36 000 NOK (76 000 CZK)

Jo, a ještě něco, co si pamatuju. V Norsku se dost řeší daně. Hodně daní.

Kolik si vydělá zdravotní sestra v USA?

Americká sestra vs. česká sestra? Jako srovnávat jablka a hrušky, co si budem. Tady se sestra plácá s 26 tisíci, zatímco za oceánem si sestra v klidu našetří na nový bourák, protože bere kolem 120 tisíc měsíčně. To je skoro jako by měla osobního dealera dolarů.

• Plat: USA vs. ČR? To je snad jasný!
• Dovolená: Na Floridu nebo do Horní Dolní?
• Stres: V obou případech asi stejný, co si budem povídat, zachraňovat životy není žádná dovolená.

A víte, co je na tom nejlepší? Že i když máme menší platy, tak naše sestry mají srdce na dlani. To se nedá vyčíslit v dolarech, to je prostě fakt. A to je k nezaplacení, i když by si za to zasloužily minimálně stejnou sumičku jako ty americké.

Za co odpovídá provozovatel motorového vozidla?

Provozovatel motorového vozidla odpovídá za to, aby řidič dodržoval dopravní předpisy a povinnosti. Je to vlastně takový “dozor” nad tím, co se s vozidlem děje na silnici.

Provozovatel:

• Zapsán v registru vozidel (klíčové pro určení odpovědnosti).
• Musí zajistit soulad s pravidly silničního provozu.
• V praxi to znamená, že by měl vědět, kdo s vozidlem jezdí a jak.
• Odpovědnost se týká užití vozidla na pozemní komunikaci.

Je to vlastně takový malý systém – stát má registr, kde ví, kdo je za co zodpovědný. A provozovatel se zase “stará” o to, aby řidič vozidla dělal to, co má. Je to trošku jako filozofie odpovědnosti v moderní společnosti – každý má svou roli a nese za ni důsledky. Tedy dokud si auto nepůjčím od bráchy, hehe.

Důsledky nedodržení:

• Pokuty
• Zákaz činnosti
• V krajním případě i trestní stíhání (ale to už je hodně špatně)
• Provozovatel a řidič nesou odpovědnost společně a nerozdílně

Osobně znám člověka, který takhle “zapomněl” na STK a pak se divil, že mu přišla pokuta. No jo, detaily, detaily. Ale ty dělají ten velký obraz.