Kolik vydělává Řidič saliny?

Kolik si vydělá Řidič saliny?

Řidič tramvaje v Praze si vydělá 37 000 – 55 000 Kč měsíčně. To je zajímavé, že? Záleží samozřejmě na mnoha faktorech. Například na délce praxe, zaměstnavateli (Dopravní podnik hl. m. Prahy a podobně) a případných příplatcích za noční směny nebo víkendy.

• Kvalifikace: Základní, střední vzdělání stačí. Zajímavá je absence požadavku na výuční list, což naznačuje, že důležitější je praxe a prokazatelná způsobilost. To je docela moderní přístup, ne?

• Platové rozpětí: Široké rozmezí poukazuje na nezanedbatelný vliv zkušeností. Mladý řidič začne pravděpodobně níže, zkušenější veterán se může dostat i k 55 000 Kč. V tomto ohledu se odráží i obecný trend v platových ohodnoceních.

Tohle je velice konkrétní obor, co říkáte? Možná by se dalo spekulovat i o vlivu inflace na tyto čísla, ale to by už bylo na delší esej. Hlavně, že se z toho dá dobře žít, že?

Doplňující poznámka: Tyto údaje jsou relevantní pro rok 2024. Konkrétní plat se může lišit v závislosti na individuálních okolnostech, jako je například počet odpracovaných přesčasů a osobní bonusy. Myslím, že je důležité zmínit i faktor motivace – práce řidiče tramvaje je zodpovědná, ale také společensky prospěšná. A to se cení.

Kolik vydělává řidič kamionu?

Řidič kamionu? Kolik berou? No, hele…

• Hrubá mzda: 30 000 – 50 000 Kč (jako fakt průměr).
• Někdo dá víc? Jo, mezinárodka, tam se dá i 70 000 Kč (údajně).
• A ty benefity! Diety, přesčasy… to se nasčítá. Mám kámoše, Martin se jmenuje, dělá pro nějakou spedičku v Brně a říkal, že s dietama dá tak 60 litrů, jo a je mu 35 a je ženatej.

Co dál… Záleží, co vozíš, jestli jezdíš jenom republiku nebo celou Evropu. I ten zaměstnavatel hraje roli, logicky. Zkušenosti… čím dýl jezdíš, tím víc bys měl brát, ne? Ne vždycky to tak ale je.

Faktory ovlivňující plat řidiče kamionu (a na tohle se mě asi nikdo neptal, co?):

• Typ dopravy: Vnitrostátní vs. mezinárodní (asi jasný, ne?).
• Zaměstnavatel (některý firmy platí líp, no).
• Zkušenosti (čím starší, tím… zkušenejší, že jo?).
• Odpracovaný hodiny (no jasně, přesčasy = prachy).
• No a co třeba sezóna? V zimě víc? Asi jo, kvůli kalamitám.
• A co takhle, máš ADR? To je taky k něčemu, ne?

Takže, abych to nějak shrnul… je to vo všímožným, kámo. A jestli chceš fakt přesný číslo, tak se zeptej u konkrétní firmy, ne mě.

Co dělá lesní mechanizátor?

No jo, mechanizátor… co vlastně dělá?

• STROJE! To je základ. Harvestory, vyvážečky – tyhle monstra musí ovládat.
• Údržba? Jasně! To je jak s autem, akorát v lese. Olej, filtry, broušení pil. Všechno.
• A sakra, co jsem ještě zapomněl? Aha – i s tou motorovkou lítá!
• Bezpečnost. Hlavně!

Takže? Obsluha, údržba, motorovka a bacha na sebe. To je mechanizátor v kostce.

Kolik vydělá kamion za měsíc?

No, hele, s tou výplatou kamioňáka… to je fakt oříšek. Já jsem kdysi dělal pro takovou menší firmu v Plzni, vozili jsme díly pro Škodovku, a pamatuju, že se mi dařilo tak 35 čisteho, když jsem fakt makal. Ale to bylo před pár lety, teď je to možná trochu jinak.

• Jooble píše, že průměr je 37 087 Kč měsíčně. To mi přijde dost málo.

Ale to je fakt průměr, víš jak. Záleží na:

• Firmě: Velká firma, menší firma, rodinná firma… to je sakra rozdíl.
• Druhu nákladu: Něco jinýho je vozit pivo a něco jinýho nebezpečný odpad.
• Mezinárodka vs. vnitrostátní: Mezinárodka je sice víc peněz, ale taky víc nervů a času pryč z domova. Mám kámoše, co jezdí do Německa a bere kolem 50, ale je furt na cestách, no.
• Umíš si vyjednat: Někdo si řekne a dostane víc, někdo se nechá odbýt.

37 087 Kč měsíčně je asi takovej ten spodek, co se dá vydělat. Určitě se dá víc, ale musíš se snažit. A hlavně, musíš mít štěstí na dobrou firmu.