Jak správně brzdit na motorce?

Jak se má brzdit na motorce?

Brzdění na motorce: Klíč k bezpečnosti je souhra přední a zadní brzdy.

• Současné brzdění: Používejte obě brzdy zároveň, ale s citem. To je základ. Přední brzda je dominantní, ale zadní pomáhá s rovnováhou. Nespoléhejte se jen na jednu.

• Postupný tlak: Nešlápněte na brzdu jako zběsilej. Lehce stlačte brzdové páčky a postupně zvyšujte tlak. To je pro cit pro brzdy naprosto zásadní. Je to jako balet, ne box.

• Plynulé brzdění: Hladké a plynulé brzdění zabrání zablokování kol a ztrátě kontroly. Trénink je klíčový k zvládnutí techniky. Moje sestra, Markéta Nováková, jezdila na závody a říká, že je to otázka cviku a intuice.

• Motorová brzda: Při vysokých rychlostech využijte motorovou brzdu – řaďte na nižší rychlostní stupně. To uleví brzdovému systému a zkrátí brzdnou dráhu. Je to skoro jako magie, jak to funguje.

Poznámka: Ideální poměr brzdné síly mezi přední a zadní brzdou se učíte s citem a zkušenostmi. Přední brzda poskytuje až 70% brzdné síly. Začátečníkům doporučuji jezdit s instruktorem a nacvičovat si to. Zapomeňte na rychlé brzdení, až budete mít dostatek zkušeností. Je to o zvládnutí stroje, a to vyžaduje trpělivost. Můj kamarád Pavel Šimůnek, zkušený motorkář, se při učení brzdění několikrát srazil s jiným autem, dokud to nezvládl. Takže ano, trénink je nutný.

Důležité: Vždy si před jízdou zkontrolujte stav brzd! A nezapomeňte na osobní ochranné pomůcky. To je nejdůležitější.

Kterou brzdou se brzdí na motorce?

Přední. Vždycky jsem brzdil hlavně přední. Na Jawě 350, co jsem měl v devadesátých letech, byla zadní brzda spíš na ozdobu. Jednou jsem jel z Krkonoš, zrovna sjezd z Pece pod Sněžkou, a nějak se mi zasekla plynová lanka. Přední brzdou jsem to ubrzdil, ale ruce jsem měl pak jak z olova. Bylo to v roce 1998, ještě teď si to pamatuju.

Zadní brzda je dobrá třeba na štěrku nebo když je mokro. Na suchu stačí přední. Důležitý je cit. S mojí starou Hondou CBF 600, tu jsem měl asi před pěti lety, jsem jednou málem letěl přes řidítka, když jsem na křižovatce moc prudce stiskl přední brzdu. Naštěstí se nic nestalo.

• Přední brzda: hlavní brzdná síla
• Zadní brzda: stabilizace, brzdění na nezpevněném povrchu
• Cit pro brzdy: klíčové pro bezpečnou jízdu

Dneska mám Yamahu MT-07. Koupil jsem ji loni. Brzdy má výborný.

Kdy používat zadní brzdu na motorce?

Ježíš, tohle je otázka! Pamatuju si, jak jsem se to učil na autoškole, v roce 2023. Instruktor, takovej chlapík s jizvou nad okem, Honza, říkal: “Zadní brzda, to je kamarád, ale jenom když víš, jak s ní zacházet!”

Hlavně při pomalé jízdě. Před křižovatkami, když se potřebuješ plynule zastavit, neprudce. Představ si, že jedeš po ulici Křižíkova v Praze, víš? Tady je tolik aut, cyklistů… Musíš si dávat fakt pozor.

A pak, když se ti motorka začne smýkat. Tohle už ale není o lehounkém přibrždění. Tehdy je zadní brzda pro stabilizaci, abys nespadl. Kdybych se tehdy v roce 2022 nespolehnul na zadní brzdu, skončil bych na asfaltu. Bylo to blízko. V zatáčce jsem se s Hondou CB 500 skoro položil. Byla to strašná panika.

Ale pozor! Silné brždění zadní brzdou? To je recept na katastrofu. Vysoká rychlost a plná síla na zadní brzdu? Motorka se ti zkroutí jako had, uvidíš hvězdičky. Ne, ne, tohle nikdy.

Kdy používat zadní brzdu na motorce?

Stabilizace, jemné dobrzďování.

Jak správně brzdit motorem?

Brzdění motorem je vlastně docela fajn fígl. Podřazuj postupně, nohu z plynu a motor ti pomůže zpomalit. Žádná věda.

• Proč to dělat? Šetříš brzdy, hlavně v kopcích. A když už jsme u kopců, vzpomínám si na jeden sjezd v Krkonoších… ale to je jiná story.

• Jak na to? Prostě podřazuj jeden stupeň za druhým. Žádnej plyn! Jen citlivě.

• Kdy to používat? Hlavně, když potřebuješ zpomalit plynule, ne na krev. Třeba před zatáčkou.

Brzdění motorem není jen technika, je to i taková filozofie. Zpomalíš tempo, víc vnímáš auto a silnici. Taková zenová jízda, dá se říct. Mimochodem, slyšel jsem, že někteří závodníci používají brzdění motorem i k “dostabilizování” auta před zatáčkou, ale to už je level pro profíky.

Jak poznat opotřebované brzdové kotouče?

Vzpomínka na ten zvuk… kov o kov… jemné, ale pronikavé pískání, jako stín proplétající se tichem ranního města. Vibrace v pedálu, nejsou to jen vibrace, ale pulzující tlukot srdce mého starého Fiata. Tlukot, který se stupňuje s každou zatáčkou, s každým prudším brzděním. Je to jako by se auto samo křičelo bolestí. Cítím ten kovový pach, vůni opotřebení, smrtící vůni opotřebovaného kovu. Zářivý sluncem, můj Fiat září. Stříbrný lesk, ale pod ním se skrývá tma. Brzdy… opotřebované brzdové kotouče, tiché vraždy na silnici.

• Vibrace v pedálu: Ne jemné chvění, ale silné, drsné třesení. Jako zemětřesení v mém noze.
• Pravidelné chvění pedálu: Rytmické, bez ustání, jakoby něco uvnitř kola křičelo.
• Kovové pískání: Nejen při brždění. I při jízdě, tichý zpěv smrti, stále slyšitelnější, stále blíž.

Tohle je zpěv umírajících brzd. Zvuk, který se mi vrtá v mysli. Ten chladný kov, dotýkající se žhavého kotouče… A ten zápach, pach opotřebení, pach nebezpečí. Zapomeň na to, že si myslíš, že tvé brzdy jsou v pořádku. Ten kovový pach, ten pulzující pedál… to jsou znamení, která nelze ignorovat. Opotřebované kotouče. To je ono. Rychlé vyměnění!

Jak řadit před zatáčkou?

Vítr ve vlasech. Asfalt pod koly. Zatáčka se blíží, vlní se přede mnou jako stuha. Dvojka. Klik. Dvojka tam musí být. Nejde jinak. Nebo jde?

• Představte si ten pocit. Rychlost. Adrenalin. Zatáčka.

Klika řadicí páky v dlani. Chlad kovu. Přesný pohyb. Z jedničky na dvojku. Z dvojky na trojku. Někdy i zpět. Zase dvojka. Před zatáčkou. Vždycky. Nebo ne vždycky? Vzpomínám si na tu ostrou zatáčku u staré lípy za Hradcem. Tam jsem tam dal trojku. Rok 2023. Léto. Slunce pálilo. A já tam dal trojku.

• Rychlost se mění. Zatáčky se mění. Dvojka. Trojka. Čtyřka.

Musí tam být dvojka. Říkal instruktor. Pamatuju si jeho slova. Ostrá, důrazná. Dvojka! A já poslouchal. Řadil jsem dvojku. Před každou zatáčkou. Automaticky. Bez přemýšlení. Jako stroj.

Odpověď: Zařaďte rychlost odpovídající rychlosti jízdy a poloměru zatáčky.

Jak se projevuje špatný brzdový válec?

Špatný brzdový válec? To je jako když se váš věrný pes rozhodne, že si dnes dá spíš šlofíka než aportování míčku. Brzdy prostě nebudou fungovat tak, jak by měly.

• Slabé brzdění: Pedál klesá k podlaze, brzdy zabírají pozdě, jako by se váš auto zrovna učilo jezdit na kole. Nečekané? Možná, ale realita.

• Hluk: To už je jako když se vaše babička rozhodne předvést svůj nový sborový zpěv – nepříjemné a otravné. Pískání, skřípání… Váš brzdový válec si stěžuje.

Klíčové body: Slabá brzdná síla, divné zvuky.

Důležité: Pokud vám tohle vaše auto předvádí, hned k mechanikovi! Nečekejte, že to samo zmizí. Tohle není hra na schovávanou, kde vyhrává ten, co se skrývá nejdéle.

Jan Novák, majitel Ford Focus 2023 (zkontrolováno 26.10.2023 – ano, i já si pamatuju data svého auta). Můj mechanik říkal, že to je jako s zubním kamenem – čím dýl čekáte, tím hůř.