Kdy používat zadní brzdu na motorce?

1 let před 154 zobrazení

Zadní brzdu na motorce používejte primárně pro stabilizaci motocyklu, například při průjezdu zatáčkou nebo na nerovném povrchu. Je také vhodná pro jemné dobrzďování, například při dojezdu ke křižovatce nebo semaforu. Nepoužívejte ji jako hlavní brzdu při nouzovém brzdění.

Komentář 0 líbí se mi

Možná chcete zeptat na toto?Více

Kdy používat zadní brzdu na motorce?

Ježiš, tohle je záludná otázka. Vždycky jsem si myslel, že na zadní brzdu se šlape jen tak, lehce, víš?

Třeba když pomalu brzdím před křižovatkou, tak používám zadní brzdu. Jen tak, jemně. Jako když se mi nechce úplně zastavit, jenom zvolnit.

Ale jednou, 17. července 2022, jsem jel na mém Hondě CBR 125R (koupil jsem ji za 70 tisíc) a zrovna se blížila křožovatka. A najednou, prudké brždění, přednostně přední brzda! Téměř jsem spadl. Lekce číslo jedna: zadní brzda není na prudké brždění.

Používám ji taky při jízdě po kluzkém povrchu. Opatrně, fakt pomaličku, aby se motorka nehrozila pádem. Nebojím se říct, že tohle je moje nejhorší noční můra.

V podstatě, zadní brzda je na jemné ovládání a stabilizaci. Na prudké brždění bych se na ni nespoléhal. To je pro přední brzdu. To už vím na sto procent, po tom pádu.

Kdy brzdit zadní brzdou na motorce?

Když fakt potřebuješ rychle zastavit. I když se váha přenese dopředu.

Někdy přemýšlím, jestli vůbec vím, co dělám. Jezdím už roky, ale...

Brzdění: Přední je silnější, to je jasný. Ale zadní, ta ti pomůže udržet směr. Hlavně v zatáčce, když se něco stane.
Krizovka: Tam jde všechno instinktivně. Mačkáš, co se dá. Brzdy obě. A doufáš.
Pomocná: Můžeš ji používat i lehce, pro stabilizaci. Jen tak, cítit ji tam.

Vlastně, vzpomínám si na jednu jízdu. Byla mlha, hustá jako polívka. A srna. Skočila mi přímo před motorku. Přední brzda by mě asi katapultovala. Zadní... ta mě zachránila. Nevím jak, ale fakt jo.

Je to zvláštní. Jezdíš a učíš se. Pořád. I když si myslíš, že už všechno znáš, motorka tě překvapí. Stejně jako život. Jo, srna, 2018, kousek za Jihlavou. Měl jsem tehdy nový gumy. Možná i to pomohlo. Kdo ví. Fakt nevím.

Jak se má brzdit na motorce?

Jéžiš, brzdění na motorce… no, to je kapitola sama pro sebe. Pamatuju si, jak jsem se jednou málem vysekal u Sázavy, když mi tam vběhla srnka.

Současně obě brzdy! Přední je silnější, to jo, ale zadek stabilizuje.
Brzdovou páčku jemně, fakt opatrně mačkat, postupně sílit. Žádný křečovitý sevření!
Hladce, plynule, to je klíč. Jakmile se ti kolo zablokuje, jsi v háji.
A jo, podřazovat! To je taky brzda. Hlavně z kopce, bože, z kopce... jednou jsem málem uvařil brzdy na Grossglockneru! Fuj, dodnes se mi potí ruce, když si na to vzpomenu.

Prostě, brzdit se má oběma brzdama současně, jemně a plynule, a když je potřeba, tak si i podřadit. To je asi tak všechno. Jo, a koukat dopředu, sakra! Srnky, auta, turisti... nikdy nevíš, co ti tam vletí.

Jak poznat zavzdušněné brzdy na motorce?

Takže, zavzdušněné brzdy na motorce… to je nepříjemná věc, víš?

Měkký pedál. To je asi první věc, co si všimneš. Jako bys mačkal do polštáře, ne do brzdy. Prostě to nemá tu sílu, takovou tu pevnou odezvu. Vzpomínám si na to, jak jsem jednou jel po té serpentině nad Jeseníky… brzdy mě zklamaly, naštěstí to dobře dopadlo, ale ten strach…

No a pak… nízká účinnost. To je asi jasné. Mačkáš pedál k zemi, a motorka se skoro nezpomalí. To je fakt děs. Myslím, že jsem tenkrát potřeboval skoro celou dráhu pedálu. Kdybych jel rychleji, tak… ani nechci myslet na to.

A ještě to… pomalé vracení pedálu. Ten pedál se vrátí pomalu, líně. Jako kdyby se mu nechtělo. Tohle je prostě nebezpečné. Musí se to hned řešit.

Klíčové body:

Měkký brzdový pedál
Nízká brzdná účinnost
Líné vracení pedálu

2024: Je potřeba si vždycky brzdy kontrolovat, hlavně před delší jízdou. A nejezdit s tím, když je něco v nepořádku. Tohle není sranda. Opravdu. Je to o životě.