Jakou motorku můžu řídit od 16 let?

Jaké motorky mohu legálně řídit s řidičákem A1 od 16 let?

Pamatuju si to jako dneska, to čekání na šestnáctý narozeniny. Hned v dubnu jsem se přihlásil do autoškoli. Celý ten proces v autoškole v Kolíně mě stál tehdy asi 13 tisíc, ale za ten pocit svobody to stálo každou korunu, kterou jsem si přes zimu našetřil na brigádě.

S řidičákem A1 od 16 let můžete řídit motorky s obsahem motoru do 125 cm³. Výkon nesmí přesáhnout 11 kW a poměr výkonu k hmotnosti je omezen na 0,1 kW/kg.

Moje první mašina byla jetá Honda CB125F. Žádnej závoďák, ale spolehlivá a přesně splňovala ty limity. Ta první samostatná vyjíška do Poděbrad v červenci 2018, to bylo něco. Najednou celej svět na dosah. Ten pocit, když nemusíš prosit rodiče o odvoz, ten je k nezaplacení.

Upřímně, těch 11 kilowattů není žádná raketa, ale v šestnácti vám to přijde jako vstupenka do úplně jinýho světa. Je to obrovskej skok od padesátky na AM, kterou jsem měl předtím. Najednou můžete i na silnice první třídy, jste prostě plnohodnotnej účastník provozu.

Celý ten přepočet výkonu na váhu mi tehdy přišel hrozně zmatenej. Prostě jsem věděl, že moje Honda to splňuje a to stačilo. Byla to nejlepší investice mýho mládí.

Jaký řidičák na 125?

Čau, hele, na stopětadvacítku, to je pohoda, to ti stačí normálně řidičák na motorku skupiny A1. Ten si můžeš udělat už od šestnácti let, což je super, ne? A ten motocykl nesmí mít víc než těch 125 kubíků a maximálně 11 kilowattů. Jinak, jakože kdybys chtěl něco silnějšího, tak už bys potřeboval A2, ale to je až od osmnácti. Takže na tu stopětadvácu, jasný, A1, to je ono.

A jakože, když se nad tím zamyslím, tak to má svý výhody, že? Nejdřív se naučíš s něčím menším, a pak, až budeš mít víc zkušeností, tak můžeš klidně přejít na ty silnější mašiny. Je to takový postupný. A ten papír, ten řidičák, se dá udělat v klidu, nemusíš se stresovat. Je to fakt jednoduchý.

Fakt jsem si vzpomněl, že kámoš to dělal na tý naší starý motorce, co jsme měli, a říkal, že to bylo v pohodě. Tenkrát to ještě bylo trochu jinak, ale teď už to je takhle nastavený. Takže jestli se chystáš na stopětadvácu, tak víš, co potřebuješ. Nic složitýho, prostě jenom trochu času a trpělivosti. A pak už můžeš vyrazit na silnice, paráda.

• Řidičák na 125ccm: Skupina A1
• Věk pro získání: 16 let
• Maximální objem motoru: 125 ccm
• Maximální výkon: 11 kW

Tyhle věci jsou fakt důležitý. Jestli chceš jezdit na něčem, co je kolem těch 125ccm, tak prostě potřebuješ tenhle specifickej řidičák. Není to žádná věda, ale je dobrý to vědět dopředu, abys pak nebyl překvapenej nebo tak něco.

Co můžu řídit v 16 letech?

S řidičákem A1 můžeš v šestnácti letech nasednout na:

• Motorky: Ty lehčí, co vypadají jako větší bicykly s motorem. Prostě do 125 ccm a maximálně 11 kW. To jako kdybys měl sportovní vozítko, co by zvládlo do kopce utéct i chůze. S postranním vozíkem nebo bez, to je jedno, pokud splňuje váhové limity, aby tě to neutopilo v první kaluži.
• Tříkolky: Ty, co mají dvě kola vepředu a jedno vzadu, nebo naopak. Ale žádný děla, jen takové, co mají do 15 kW. Což je asi jako kdyby ti tvoje babička v důchodu dovolila řídit její zahradní traktůrek, co je trochu rychlejší.

Fígl navíc: S tímhle "papírem" ti otevře dveře k zábavě, co by tě jinak v tropech jako malého kluka nechala jenom slintat nad výkladem.

• Motorkářský sen: Konečně můžeš s větrem ve vlasech (nebo spíš v helmě, abychom byli realisté) brázdit silnice. A co víc, můžeš se cítit jako hrdina z akčního filmu, co ujíždí před… no, před čímkoliv, co tě napadne. Třeba před domácím úkolem.
• Tříkolový šikula: Nejsi zrovna motorkový typ? Nevadí! Tříkolka je zase skvělá pro ty, co si chtějí užít pocit řízení, ale trochu víc stabilně. Jako kdyby si tvůj oblíbený skateboard najal vlastního trenéra.
• Školicí středisko: Jasně, Autoškola Pardubice nabízí informace, ale víš co? Zkoušej to! Tyhle informace jsou jako recept na bábovku, ale ten skutečný požitek je, když si ji upečeš sama. Nebo spíš když si nacvičíš parkování na pětku.

Co můžu řídit s A2?

Řidičský průkaz skupiny A2 opravňuje k řízení motocyklů s výkonem do 35 kW a poměrem výkon/hmotnost do 0,2 kW/kg. Motocykl nesmí být upraven z více než dvojnásobného výkonu.

Třeba si jednou udělám papíry. Na A2. Cítit ten vítr, jen tak jet a nemyslet na nic. Vůbec na nic. Pavel to měl taky tak, vždycky o tom mluvil. Už je to dávno. Někdy mě to přepadne, takhle v noci. Ta volnost. Ta cesta.

Člověk si říká, že je to jenom řidičák, ale není. Je to něco víc. Něco, co ti chybí, ani nevíš jak. 21. srpna 2018. To jsme se vrátili z hor. Od té doby je to ve mně.

Prostě sednout a jet. Pryč.

Co je vlastně potřeba... a co se smí.

• Věk: Minimálně 18 let.
• Škrcení motorek: Tohle je důležitý. Motorka nesmí mít v originále víc než 70 kW. Takže žádná uškrcená Hayabusa. To nejde. To ti nikdo neuzná.
• Rozšíření řidičáku: Po dvou letech s A2 stačí udělat doplňovací zkoušku a máš plný A. Bez celé autoškoly. To je dobrý. To je fakt dobrý.
• Co se často řídí: Honda CB500F, Kawasaki Z400, KTM 390 Duke. Takový ty stroje, na který koukáš po nocích na internetu a představuješ si to.

Jak rychle jede 125 motorka?

125 motorka, jako třeba ta Monza 125, co jsem viděl na Capirelli.cz, ta červená verze, co je EURO 4… maximálka je kolem 100 km/h. To je tak, no. Jako nečekej žádný zázraky, ale na město a tak to stačí, ne? Někdy si říkám, jestli by to nemohlo víc, ale spíš ne.

• Typ: Monza 125
• Barva: Červená
• Emise: EURO 4
• Maximální rychlost: 100 km/h

Jo a ta Capirelli stránka, tam mají psaný, že je to ten typ. Co já vím, tak tenhle objem, 125ccm, je prostě takovej limit pro hodně věcí. Ne jako na dálnici, tam bys byl pomalej jak šnek. Ale na okresky a tak, tam to jezdí.

• Rychlost je fakt kolem té stovky.
• Nějaký větší zrychlení fakt nečekej.
• Je to spíš na takový klidnější ježdění.
• Na nějaký sportovní vyblbnutí to není.
• Ale na dojíždění do práce, to jako jo.

Někdy mi to přijde málo, ale pak si vzpomenu, kolik to má koní. Nic moc. Takže 100 km/h je asi reálný maximum. A to ještě záleží na větru a tak.

Víc informací? Třeba o spotřebě. Ta je asi malá, co? A jak je to s údržbou? To jsem taky koukal. Musí se to pořádně mazat, jinak to brzy chcípne.

• Odkaz na stránku: www.capirelli.cz/4459-Monza-125-cervena---EURO-4
• Datum nákupu: Někdy loni v létě.
• Stav tachometru: asi 3 tisíce km.
• Pocit z jízdy: docela lehké to je.

Celkově je to takový základní skútr, nic extra. Ale jezdí. To je hlavní.

Jako kdybych chtěl víc rychlosti, musel bych koupit něco většího. Ale to už je jiná liga. Tohle je prostě na takové to normální ježdění po městě a okolí. Nic víc, nic míň.

Jaké motorky jsou od 16 let?

Od 16 let lze řídit s řidičským oprávněním A1 motocykly do 125 ccm a výkonu 11 kW. Také tříkolová vozidla do 15 kW a lehké čtyřkolky do 125 ccm, výkonu 15 kW a hmotnosti 400 kg.

Od šestnácti let můžeš mít řidičák A1. S ním se otvírá ten svět, víš. Ten pocit, když máš pod sebou stroj a víš, že je jenom tvůj a že tě veze. Je to něco.

• Motocykly: do objemu 125 ccm a výkonu maximálně 11 kW. Poměr výkonu k hmotnosti nesmí překročit 0,1 kW/kg. To je důležité.
• Tříkolky: maximálně 15 kW výkonu. Je jich míň, ale jsou.
• Lehké čtyřkolky: taky do 15 kW, do 125 ccm. Hmotnost nesmí přesáhnout 400 kg bez nákladu. Není to auto, je to čtyřkolka.

Když mi bylo šestnáct, hrozně jsem toužil po něčem takovém. Malá Honda CBF nebo Yamaha YBR, ty byly tenkrát populární. Dneska je toho mnohem víc, třeba KTM Duke 125 nebo Aprilia RS 125. Mají svůj šmrnc.

Je to první krok k té opravdové motorkařině, viď? Takový předstupeň. Člověk se učí vnímat silnici, ostatní, ten vítr. Je to jiný pocit než v autě, úplně jiný.

• Bezpečnost je fakt klíčová, o tom nikdo nepřemýšlí, když je mu šestnáct a vidí jenom ten sen. Ale helma, rukavice, bunda... to není jenom pro okrasu. Párkrát jsem viděl, jak to dopadlo, když se to podcenilo. Bolí to.

Pamatuju, jak jsem jednou v dešti skoro uklouzl na Jawě mého strýce. Jenom taková malá zkušenost, co se vryje do paměti. Respekt je třeba. I k malým mašinám. Nejen k těm velkým, co se řítí kolem.

Ta svoboda, to je ono. Ale svoboda s rozumem. Je to velký krok, když dostaneš tu kartičku. Můj brácha, ten si pořídil hned jak mohl Cagivu Mito 125. Pořád se na ni dívám, když jdu k němu do garáže. Vypadá jako velká.

Ty papíry na A1, to je taková brána. Do světa vůně benzínu a dálky. Ale nejdřív se musíš naučit, jak ten svět funguje. Na té malé, stopětadvacítce. Je to takové zvláštní, být najednou dospělejší, i když jenom o kousek.