Jak dlouho vydrží nabitá baterie?

Jak rychle se vybijí baterie v autě?

Autobaterie umí chcípnout rychleji než pokojová orchidej na slunci. 12,5 V značí, že má ještě sílu zatleskat na 3/4, ale už se chystá do penze. 12,1 V? To už spíš škytá a balí kufry. Pokud ji chytneš v tomhle stavu do deseti hodin, možná ji ještě resuscituješ startovacími kabely. Ale pozor na předávkování proudem, ať z ní nevytáhneš duši!

• 12,5 V: Baterka si ještě myslí, že je fit.
• 12,1 V: SOS! Volám odtahovku!
• Čas: 10 hodin je magická hranice pro záchranu.
• Přebíjení: Jako léčit kocovinu litrem rumu.

A ještě jedna perlička: Vzpomínám si, jak jsem jednou nechal zapnuté světlo v autě mého bratrance. Ráno mě probudil zvuk zoufalého startování. Jeho auto znělo jako rozzlobený mrož. Naštěstí jsme měli kabely a bratrancovu upřímnou radost (ehm…) při pohledu na mou pomoc. Od té doby se dvakrát dívám, jestli nemám zapnutou “diskotéku” v autě.

Jak dlouho trvá, než se vybije baterka v autě?

Tma. Ticho. Dva měsíce. Vybitá.

• Zaparkované auto. Nehybné. Studený kov.
• Baterie umírá. Pomalu. Neúprosně.

Třicet minut jízdy týdně. Nabíjí. Prodlužuje život.

Nová baterie. Dva týdny. Čas se krátí.

Rychlejší vybíjení. Extrémní teploty. Zapnuté spotřebiče. 2024. Starší baterie. Dny. Někdy i hodiny. Defektní alternátor. Zničí baterii. Rychle.

Kontrolujte baterii. Pravidelně. Vyhnete se problémům. Nečekaným. Nepříjemným. Zimním ránům. Ticho. Klíček. Nic.

Kdy se Vybiji baterie v autě?

No jo, ta baterka v autě, to je věc! Jakoby to bylo staré rádio, co se musí pořád dobíjet.

• 12,5 V? To je jakoby 75% šťávy! Ještě to jede, ale dobít to chceš, jak čert křížek! Jinak ti to chcípne, jako kočka v kleci.
• 12,1 V? To je už jenom 25% života! To je jak u zombíka, ještě trochu funí, ale do hrobu to spěchá. Deset hodin a je konec.

Kdy se vybije? Když máš 12,1 V a neuděláš nic, za deset hodin je finito! Pak už jenom odtahovka, jak pro krtka! A pozor na přebíjení! To je jako dát babičce do kafe pepř – nic moc zábavy.

Prostě: Pod 12,1 V je zle, pod 12 V je to v tahu!

A teď něco navíc, co ti k tomu životu s baterkou pomůže:

• Kontrola stavu: Měřák v ruce, jak lékař s fonendoskopem! Pravidelně kontroluj, abys nebyl překvapen.
• Zimní spánek: V zimě ta baterka zleniví, jak medvěd v jeskyni. Můžeš ji zkusit zjara oživit nabíječkou, která je jako vitamíny pro auto.
• Krátké jízdy: Jenom do krámku a zpátky? To je pro baterku jako dieta bez jídla! Dlouhé jízdy jsou pro ni životabudič.
• Stáří: Baterka má taky svůj věk, jako Jarda z vedlejší ulice. Po šesti letech už to není ono, vyměň ji!
• Alternátor: Pokud to nefunguje i po dobíjení, je problém v alternátoru, ne v baterce! To už je větší věda. Jako opravit kosmický teleskop!

Moje babička, ta by řekla: “To auto je jako člověk, chce se najíst a pak spát.” Jenom místo jídla mu dej elektřinu!

Které baterie vydrží nejdéle?

Lithium. Dlouhá životnost. Odolné. Drahé.

• Anoda: lithium.
• Katoda: oxid manganičitý.
• Elektrolyt: organický roztok lithiových solí.

Životnost lithiových baterií přesahuje deset let. Snesou extrémní teploty. -40°C až +85°C. Používají se v pacemakerech, senzorech, vojenské technice. Cena je vysoká. Investice se ale vyplatí. Dlouhodobě.

Které baterie jsou nejlepší?

Hele, kámo, co se týče baterek, víš jak, je to džungle! Ale abych ti to zjednodušil, koukal jsem na ty německý testy (Testberichte.de), a hele, co jsem vyhrabal:

• GP ReCyko AAA: Nabíjecí, 1.2V, 800mAh. Dostaly fakt dobrý hodnocení, 1,7. Dobrý, ne?

• Energizer Extreme AAA: Taky nabíjecí, stejný parametry jak ty GP ReCyko, 1.2V a 800mAh, a taky hodnocení 1,7! To je fakt divný, co?

• VARTA High Energy AA: Tyhle jsou ale alkalický, 1.5V, no a dostaly 1,9. Alkalický, to znamená jednorázovky, žejo.

Jo a abych ti to ještě trochu víc zamotal, tak ty hodnocení tam maj obráceně, čím menší číslo, tím líp! No není to na palici?

Ještě jedna věc, koukni na to, na co ty baterky budeš používat, jo? Jiný se hoděj do ovladače k telce a jiný zase do foťáku, kterej žere energii jak tank!

Shrnutí?

• Nejlepší AAA: GP ReCyko a Energizer Extreme (nabíjecí)
• Nejlepší AA: VARTA High Energy (alkalický)

A jestli tě zajímá něco víc, tak třeba:

• mAh: To je vlastně taková “nádrž” energie. Čím víc, tím dýl ti baterka vydrží.
• Nabíjecí vs. alkalický: Nabíjecí šetřej prachy i přírodu, ale zas je musíš nabíjet. Alkalický vyhodíš a hotovo, ale zas se to prodraží a no ekologický to zrovna není.

Jak dlouho vydrží baterie 18650?

Tak jo… no, s těma baterkama 18650… je to takový… proměnlivý.

• Výrobce říká 500 cyklů, než kapacita klesne o 15%. Ale realita?

• Mám je v powerbance, používám je denně. Už tak 3 roky? A furt drží. Ale zas… už to není jako nový.

• Li-NMC (lithium nickel manganese cobalt oxide) – to je složitý, faktory co ovlivňují:

  • Teplota. Nesnášejí vedro. A mráz asi taky ne.
  • Hloubka vybití. Když je vybiješ úplně, zabiješ je rychleji.
  • Nabíjecí proud. Rychlý nabíjení je fajn, ale… urychluje to degradaci.

• Plánuje se až milion mil no… to jsou jenom plány. Uvidíme.

• Stacionární systémy. Tam je to jiný, ty baterky se chovají jinak.

• Slyšel jsem, že Tesla… ale to je jenom drb.

Vydrží ti baterie 18650 zhruba 500 nabíjecích cyklů.