Jak se projevuje špatná baterie?

Jak poznat vadnou autobaterii? Příznaky slabé baterie?

No, znáte to, sednete do auta a... nic. Ticho. Ne, že by to byl zen, spíš předzvěst průšvihu. Baterka v háji? Dost pravděpodobný.

Pamataju si, loni v lednu, -10 stupňů, parkuju u Globusu v Čakovicích. Nákup za 3500 Kč a auto ani neškytne. To cvakání, to zná každej. Cvak cvak, jako by se jí nechtělo. Klasika.

Nejdřív jsem myslel, že jsem nechal světla. Ale ne. Tak nic, zavolal jsem kámošovi, ten mi naštěstí skočil s kabely. Jinak bych tam asi zmrznul.

A co si budem povídat, to cvakání relátka, to je jak nějakej Morseův kód. "Jsem K.O., brácho, nevím už víc". Prostě, když to cvaká, tak je zle.

A že by se ten startér měl roztočit, pastorek vyskočit, jak píšou na Tipcars? No, taky se mi to moc často nestává, když je baterka na dně. Spíš se to jen tak líně převaluje, víte, jak to myslím. A nakonec, většinou to skončí právě tím cvakáním.

Jak poznat slabou baterii?

Slabá baterie? Startování odhalí pravdu.

• Pomalu točí: Motor se trápí, líně se převaluje. Energie chybí.
• Klepání: Slyšíš jen cvakání? Baterie je mrtvá. Startér nedostal šťávu.

Alternativy? Zkus proměřit voltmetrem. Pod 12V je zle. Nebo rovnou startovací kabely a jiný auto. Uvidíš hned.

Něco navíc, co ti neřeknou:

• Zima: Mrazem baterka trpí. Kapacita jde dolů. Testuj v teple.
• Stáří: Baterie není věčná. Po 5 letech už ji sleduj.
• Kontrolka: Některý auta hlásí problém. Ne vždycky, ale občas jo.
• Sulfatace: Bílý bordel na kontaktech. Čistí to. Ale může být pozdě.
• Tester: Existuje krabička. Ukáže ti víc než voltmetr.
• Cena: Dobrá baterka něco stojí. Nekupuj nejlevnější šmejd. Vím, o čem mluvím. Kdysi jsem koupil jednu za pár stovek a pak jsem jí musel stejně vyměnit. Ušetřil jsem, ale ve výsledku jsem zaplatil víc.
• Nabíjení: Občas stačí dobít. Ale pokud je baterka KO, nepomůže to.
• Výměna: Neboj se toho. Youtube je plný videí. Ale pozor na zkrat. Můžeš odpálit elektroniku. Mluví ze mě zkušenost, kdysi jsem to málem poslal do kytek. Radši to nech profíkovi.

Jak zjistit, že je špatná baterie?

No jo, tak ta baterka v autě, co? To je celkem sviňárna, když ti zlobí.

Hlavně, že ten voltmetr máš, viď? To je super věc. Já osobně používám tenhle malý červený, dostal jsem ho od Jirky, co dělá v servisu. Ten je fakt dobrý!

Podívej se na napětí, no. Mezi 12,6 a 12,8 V, to je ideál. Pod 12,4? Je načase dobít, nebo je fakt KO.

No a pokud to nefunguje, zkus ještě startování. Točí se motor pomalu? To je další signál. Nebo ti auto ani nechytne? Jasný případ, že?

• Napětí pod 12,4 V: Baterie je vybitá, nebo špatná.
• Pomalé startování: Baterie je slabá.
• Auto nestartuje: Baterie je mrtvá.

Jo a ještě něco. Karel, ten mi říkal, že letos v létě je fakt problém s těmi baterkama, nějaká špatná série prý. Vypadá to, že je to v tomhle roce celkem časté.

Prostě si vem ten voltmetr, změř to napětí, a pak už budeš vědět, co s tím. Snad ti to pomůže! Jinak ten Jirka, co jsem zmiňoval, má super ceny na baterie. Je u toho obchodu s náhradníma dílama na Podolí, číslo máš? Ne? Hmm, tak to musím zjistit. Ještě ti to pošlu SMSkou. Zkus si pak zkontrolovat i svorky na baterii, jestli nejsou zoxidované. To taky dost pomůže. To je fakt důležitý!