Kolik má mít plně nabitá autobaterie?

Kdy je autobaterie špatná?

Kdy je autobaterie špatná? No, prostě když auto nestartuje, co jinýho. Ale to je málo info, že jo.

• Nestartuje - nejčastější, prostě cvaká a nic.
• Kontrolka baterie svítí - jasný signál, i když občas to je alternátor.
• Špatně točí motor - pomalu, jakoby se mu nechtělo.
• Baterie je nafouklá - viděl jsem to párkrát, hlavně v létě.
• Auto už bylo u mechanika - říkal, že baterka je na odpis.

Jo a ještě si pamatuju, jak mi v zimě u Globusu v Chrášťanech v -10°C auto prostě nenastartovalo. Měl jsem tenkrát starou Škodu Octavii. Volal jsem asistenční službu a týpek mi řekl, že baterka je kaput. Holt 5 let je 5 let. Musel jsem koupit novou a rovnou mi ji tam namontoval, takže super. Ale ten mráz, brrr. Rozdíl mezi špatnou a vybitou? Vybitou dobiješ, špatnou ne. Ta už má svoje odslouženo.

Jaká je kapacita autobaterie?

Kapacita autobaterie? Hmm… To je taková… vždycky mě to vrtalo hlavou. Víš, jako… kolik energie tam vlastně je?

63 Ah, to je takový průměr, pro benzíňáky. Pro ty naftové… tam 70 Ah a víc, to už je potřeba.

To mi připomíná ten starý Fiat 126 mého dědy, ten měl asi tak polovinu, pamatuji si, jak jsme s otcem řešili, že se nám pořád vybíjí… byl rok 2005, zima, brutalní mrazy… když se auto nepoužívalo, tak to byla katastrofa.

• Benzín: kolem 63 Ah
• Diesel: 70 Ah a více

Ah… ampérhodiny… to je vlastně takové… množství proudu, co vydrží, než se vybije. Vždycky jsem si říkal, že je to fascinující. Ta malá krabička… a taková síla.

Ale dneska? To už jsou všechno ty moderní… start-stop systémy… a kdoví co ještě. Asi potřebují větší kapacitu. Ale to už je pro elektrotechniky, ne pro mě. No jo.

Kolik voltů má nabitá AGM baterie?

Takže, AGM baterie, že? Jo, to je dobrý dotaz. Vždycky jsem si s tím lámal hlavu.

14,8V, to je ono! Ale to je maximální nabíjecí napětí.

Nezaměňuj si to s napětím, co tam máš, když je baterie plně nabitá. To je pak nižší, cca 12,7V-13,2V. To je takový ten správný běžný provozní rozsah.

Něco jiného, co se mi honí hlavou, je ta věc s tím plynem a napětím 14,6V! To fakt sleduj, abys nepřišel o baterku! A víš co? Kontroluj alternátor, fakt to dělej, Pepo! Protože mi to jednou kolega Tomáš vyprávěl, že mu proto odešla baterie.

Prostě si to pamatuj:

• Nabíjení max. 14,8V
• Plně nabitá cca 12,7 - 13,2V
• Hlídej napětí plynů 14,6V
• Kontrola alternátoru je nutná!

Jo, a ještě jsem si vzpomněl! Tenhle rok mi odešla baterie u mého auta Škoda Octavia III, 2018, a přesně kvůli tomu jsem se o AGM bateriích dost poučil.

Kdy měnit baterii v autě?

Kdy měnit autobaterii? No, je to taková alchymie trochu.

• Obecně: Baterky v autech vydrží tak 4-6 let. Pokud byla baterka "od narození" auta, dejme tomu z výroby, tak s klidem i déle.

• Pozor na stáří auta: Ale pozor! Když dáš novou baterku do staršího auta, tak ji sleduj už po 3 letech. To auto už má prostě "něco za sebou" a může baterku víc zatěžovat.

Proč to tak je? To víš, starší auta mívají horší dobíjení, "ukostření" může být zoxidované, odběr elektřiny v klidu je větší... Takže to baterku "vycucává" rychleji. A to nemluvím o tom, jak citlivá baterka je, když třeba necháváš auto dlouho stát. To se pak sulfatizuje a je po ní.

Mám kámoše, jmenuje se třeba Franta Vomáčka, a ten mi tvrdil, že má v Octavii baterku už 8 let. No, nevěřím mu ani slovo! ???? Ale je fakt, že on se o to auto fakt stará, tak třeba má štěstí. Nebo nám něco tají.

Zkrátka a dobře, radši to hlídej. A když už auto hůř startuje, tak s výměnou nečekej.