Kolik pásem má PID?

Tajemství pražských pásem: Kolik jich vlastně PID má?

Pražský integrovaný dopravní systém (PID) je pro mnoho obyvatel hlavního města i turistů každodenní realitou. Orientuje se v něm však překvapivě složitě, a to i co se týče tarifního členění. Často se klade otázka: Kolik pásem PID vlastně má? Odpověď není tak přímočará, jak by se na první pohled zdálo.

Na první pohled se zdá, že PID pracuje pouze s trojicí pásem: 0, B a P. To je ovšem pravda jen částečně a závisí na tom, jaký typ jízdenky zvažujeme. Pro jednoduchost si můžeme představit systém jako systém s čtyřmi pásmy, i když ne všechny jsou tarifně zcela ekvivalentní.

Tři základní pásma (0, B, P): Tato pásma tvoří základní kostru tarifního systému. Pásma 0 a B reprezentují vnitřní a vnější zóny Prahy. Pásmo P představuje zvláštní případ, tzv. "pásmo Prahy", které zahrnuje jak pásmo 0, tak pásmo B a má dvojnásobnou cenu oproti jízdě pouze v pásmu 0 nebo B. To je důležitý rozdíl, který ovlivňuje celkovou cenu jízdenky.

Čtvrté skryté pásmo: Nezávislé započítávání 0 a B u jednotlivých jízdenek. A zde se dostáváme k jádru věci. Zatímco předplatní jízdenky (například měsíční či roční) zahrnují pásma 0 a B jako jeden celek (pokud je jízdenka platná pro celou Prahu), jednotlivé jízdenky je započítávají zvlášť. To v praxi znamená, že cesta přes pásmo 0 a následně pásmo B se u jednotlivých jízdenek tarifně započítává jako dvě samostatné jízdy, ačkoliv fyzicky jde o jednu souvislou cestu. Tento systém tak fakticky vytváří skryté čtvrté pásmo.

Závěr: Z pohledu tarifního započítávání jednotlivých jízd má PID čtyři pásma. Tři klasická (0, B, P) a čtvrté implicitní pásmo, které se skládá z nezávislého započítávání pásem 0 a B u jednotlivých jízdenek. Předplatní jízdenky tento systém zjednodušují, ale pro uživatele jednotlivých jízdenek je důležité si tuto nuance uvědomit, aby se vyhnuli neočekávaným výdajům. Komplexnost systému je nepopiratelná a klade nároky na orientaci v něm.