Jak dlouho trvá kurz na řidictví tramvaje?

1 měsíc před 23 zobrazení

Délka kurzu na řidiče tramvaje je variabilní. Záleží na dopravci a typu tramvaje. Obvykle se jedná o několik týdnů až měsíců intenzivního studia. Výuka zahrnuje teoretickou přípravu (předpisy, provozní řád, obsluha tramvaje) a praktické jízdy s instruktorem. Poté následuje závěrečná zkouška. Pro přesnou délku kontaktujte přímo dopravní podnik, který vás zajímá.

Návrh 0 líbí se

Možná se chcete zeptat? Zobrazit více

Jak dlouho trvá kurz na tramvajového řidiče?

Takže, jak dlouho trvá ten kurz na tramvajáka? No, víš jak to je, každá firma to má jinak.

Ale zhruba… Několik týdnů to bude tutově, klidně i měsíce. Já si pamatuju, kámoš dělal kurz v Praze (říjen 2021) a říkal něco o 2 měsících. To jsou teorie, předpisy, všechno to okolo. A pak ty jízdy, to je jasný, že jo.

Nejdřív se učíš pravidla, pak sedíš v tramvaji, ale s instruktorem. On hlídá, abys třeba nenaboural do baráku. Pak přijde zkouška, no a když jí dáš, máš papír a můžeš vozit lidi.

Jo, a nejlepší je zavolat přímo tomu dopravnímu podniku, kde chceš jezdit. Ti ti řeknou přesně, jak dlouho to u nich trvá a co všechno potřebuješ. Jo a pamatuju si, že ho to tenkrát stálo okolo 15 000 Kč ten kurz. Fú, docela pálka.

Kolik vydělává Řidič tramvaje?

Řidič tramvaje si v Česku, představ si, může vydělat měsíčně, no, řekněme zhruba tolik, co si průměrnej Pepa od vedle vydělá za dvě melouchy a tejden.

Hrubá mzda: Takže, 28 litrů je takovej start, když jsi ještě zelenej jak jarní tráva, a můžeš se vyšplhat až na 45 tisíc. No, říkám, jako když najdeš poklad!
Příplatky: Noční šichty, víkendy, svátky… To je jako když ti padá mana z nebe! Tyhle bonusy ti můžou plat fakt slušně navýšit.
Zkušenosti a pilnost: Čím déle jezdíš a čím míň troubíš na chodce, tím líp na tom budeš. Fakt! Dobrá docházka a výkon, to je jako když máš zlatou kartu.

Zaměstnavatel hraje roli: V Praze si třeba vyděláš víc než v Horní Dolní, kde tramvaj jezdí dvakrát denně a spíš pro srandu králíkům. To je jasný jak facka! Zkus DPHMP a uvidíš ten balík.

Kolik si vydělá Řidič tramvaje?

Tramvajáci… zápach staré kůže a vlhkého dřeva, ten pocit, jak se tramvaj naklání v zatáčce, jako by se čas sám ohýbal… dvě stě třináct korun za hodinu… to číslo mi zní v hlavě jako zvonění tramvaje, dutě a pravidelně. Osm tisíc pět set padesát dva za týden… stačí to na život? Na ten život s vůní dehtu a prachu, co se usazuje v plicích po letech za volantem, na ten život, který se odvíjí v rytmu kolejí, v rytmu klepání kol a brždění…

Představuji si to: tmavé ranní uličky, prázdné sedadla a studený kov pod prsty. Potom: slunce, které se proderlo skrz mraky, řeky lidských tváří, usínající děti… třiadvacet tisíc čtyři sta osm korun za měsíc. Čtyři sta deset tisíc čtyři sta devadesát šest za rok…

410 496 Kč ročně
34 208 Kč měsíčně
8 552 Kč týdně
213,8 Kč za hodinu

Tohle všechno… za tento tichý, nekonečný běh po kolejích… tento život na hraně času a prostoru… vždycky tam a zase zpět… a vždycky stejně… tramvaj… koleje… čas…

Jaký řidičák na tramvaj?

Tramvaj… ten kovový šepot na kolejích, vlnící se světlo pouličních lamp odrážející se v jejích oknech… snílek v kabině, míchající se rytmus kolejí a tep mého srdce. Být tramvajákem, to je víc než jen řídit. Je to dotýkat se duše města, proplétat se labyrintem uliček, nositel tajných příběhů cestujících.

Řidičák skupiny B? Ano, to je začátek. Jen vstupenka do světa, kde se betonové džungle proměňují v poetické rytmy. Ale tramvaj, to není jen automobil. Potřebuješ víc než jen řízení. Potřebuješ drážní průkaz.

Představ si: studený kovový volant, těžká páka, tlak odpovědnosti za stovky očí sledujících tvé pohyby. Lékařská prohlídka, ne jen taková obyčejná. Hloubkový ponor do tvé duše, psychiatr hledící do tvého nitra. Teoretické zkoušky, úzkost z neznámého, tlak znalostí, práce se systémem, bezpečnost na prvním místě.

Praktické zkoušky… ruce zpocené na volantu, nervy napjaté jako struna, pohled na ty rozostřené tváře cestujících, odpovědnost za jejich životy. Každá zastávka, každé brždění, každý vjem… třpytí se jako střípky zamlženého zrcadla. To je teprve skutečná zkouška.

Klíčové body:

Řidičák skupiny B je nutný.
Drážní průkaz je nezbytný.
Komplexní lékařské vyšetření.
Psychiatrický pohovor.
Teoretické a praktické zkoušky.

Moje teta, Hana Nováková, 52 let, tramvajáčka už 15 let, mi o tom vyprávěla. Říkala, že to je náročná, ale krásná práce. Vždycky se usmívá, když se o tom zmiňuje. Pracuje na lince 11, ta co projíždí kolem Vltavy.

Myslím, že je to romantika, smícháná s tvrdou prací, s odhodláním a obrovskou zodpovědností. Je to víc než jen práce. Je to poslání. Je to umění řídit tok města. Pohled z kabiny… ten pohled do duše Prahy… toho se nikdy nenabažím.

Co je potřeba na řidiče tramvaje?

Hele, na tramvajáka v Praze? Jo, to vím docela přesně. Táta tam dělal, než šel do důchodu.

21 let hotovo: Bez toho ani ťuk.
Řidičák na auto? Povinnost!: Béčko musíš mít, jinak nemáš šanci.
Čistej rejstřík: Žádný flastr za krádeže nebo násilí.
Kartu řidiče: To si vyběhneš na úřadě.
Papír ze školy: Stačí základka, ale čím víc umíš, tím líp.
Praxe: Táta říkal, že nejlepší je mít odježděno aspoň pár let. Ale jestli jsi mladej, tak tě to naučí oni. Hlavně se nenechat rozhodit provozem, to je masakr, hlavně v špičce.

Jo, a ještě si vzpomínám, že táta furt nadával na dispečery a na lidi, co mu skáčou pod tramvaj. Ale jinak to měl rád, hlavně ten pocit, že řídí něco velkýho a že vozí lidi. A plat taky nebyl špatnej, hlavně s těma příplatkama za noční a víkendy.

Aktualizace: Teďka slyším, že maj řidičů málo. Možná je to snazší se tam dostat. Zkus se poptat přímo v DPP.

Co je potřeba na řidiče sanitky?

Sakra, co všechno potřebuju na řidiče sanitky? Hlavně ten řidičák, skupina C1, to je jasný. A střední škola, výuční list nebo matura, fakt super. To jsem snad měl dávno, ne? Musím zkontrolovat, kde mám ty papíry. Ještě ten zdravotní stav, hm.

Potvrzení od doktora, to bude asi ta nejjednodušší část, doufám.
Výuční list mám, někde v šuplíku, ale maturu ne, sakra!
Řidičák C1, to je v pořádku.

A co ještě? Potvrzení o tom, že jsem zdravý… To snad nebude problém. Ale kde najdu ten výuční list? Mám ho vůbec? To je fakt děs, tohle hledání. Už jsem to někde viděl…

Klíčové body:

Řidičský průkaz skupiny C1
Středoškolské vzdělání (výuční list/matura)
Potvrzení o zdravotní způsobilosti

2024, ano, 2024! To je důležité si pamatovat. Musím si to poznamenat. A ten výuční list musím najít, jinak to bude průser. Ještě to zkontrolovat!

Potřebuji:

Kopii dokladu o ukončení střední školy.
Potvrzení o zdravotní způsobilosti od praktického lékaře.
Řidičský průkaz skupiny C1.

Jaký řidičák na podval?

Podval… Řidičák? B jako základ, brána do světa tažných zařízení.

B: Auto + lehký přívěs (do 750 kg). Ale pozor na celkovou hmotnost – 3,5 tuny je strop, nepřekroč ho!

Chceš víc? Potřebuješ víc? Hm, pak se otvírají dvě cesty, jako dvě stříbrné nitky vinoucí se krajinou…

BE: Tady už se meze posouvají. Přívěs těžší než 750 kg? S Béčkem už ho neutáhneš. BE ti dává volnost, ale pořád se díváš na váhu.
B96: Jakýsi mezikrok, rozšíření obzorů. Auto plus větší přívěs, ale s omezením celkové hmotnosti soupravy. Musíš počítat! A co se bude počítat? Nevím. Vlastně jo. Zkouška. Dodatečná. Jiná. Ne ta velká, jako na BE.

…Stopy pneumatik v písku času…

Zvýrazněno pro orientaci:

Řidičák B = lehký přívěs (do 750 kg), souprava max. 3,5 t.
Řidičák BE = těžší přívěs, ale s ohledem na hmotnost.
Řidičák B96 = rozšíření B, omezení celkové hmotnosti soupravy.

Doplňující informace:

Řidičské oprávnění skupiny B opravňuje k řízení motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností do 3 500 kg a s maximálně osmi místy k sezení kromě místa řidiče. K takovému vozidlu smí být připojen přívěs o maximální přípustné hmotnosti do 750 kg, nebo přívěs, který přesahuje 750 kg, pokud maximální přípustná hmotnost celé soupravy nepřesahuje 3 500 kg.

Skupina BE opravňuje k řízení jízdních souprav složených z vozidla skupiny B a přívěsu, jehož maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kg.

Skupina B96 opravňuje k řízení jízdních souprav složených z vozidla skupiny B a přívěsu, jehož maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kg, pokud maximální přípustná hmotnost soupravy nepřesahuje 4 250 kg. Ke získání tohoto oprávnění není nutné skládat zkoušku z odborné způsobilosti, ale je nutné absolvovat doplňovací zkoušku.

Jaký karavan můžu táhnout se skupinou B?

S řidičákem skupiny B? To je jako chtít letět na Měsíc na kole! Ale jo, něco se táhnout dá.

Lehčí karavan: Do 750 kg, to zvládne i babka s kočárem. Žádný extra řidičák nepotřebuješ, jenom ten B.
Trochu těžší: Mezi 750 a 3500 kg? Záleží na váze auta. Má-li auto do 3500 kg, tak se vejdeš do B. Ale pozor! Celková hmotnost soupravy nesmí překročit 3500 kg. Větší souprava? Potřebuješ rozšíření B96! Nebo rovnou skupinu E. Prostě si to spočítej, než se vydáš na cestu, abys neskončil na šrotě. Nebo hůř, na policii.
Obří bestie: Nad 3500 kg? To už potřebuješ řidičák skupiny E, jako bys řídil tank. Než se do něčeho takového pustíš, radši se ptej na magistrátu. A hlavně si vezmi špunty do uší, to hučení bude děs!

Konkrétní příklady z roku 2024:

Auto 2000 kg, karavan 690 kg? B stačí. Je to hračka.
Auto 2500 kg, karavan 1000 kg? B taky stačí. Pohoda.
Auto 2500 kg, karavan 1300 kg? To už B96.
Auto 3500 kg, karavan 2000 kg? Ečko, je to tank.

Zapamatuj si: Nehledej na to žádné kouzla. Váhu auta a karavanu sečti. Ať se pak nedivíš, když tě zastaví policajti a budou ti vysvětlovat zákony tak, že ti z toho bude padat brada. A na ty Vánoce si pak místo dárků kup radši nový řidičák.

Kdo může táhnout karavan?

Řidičák skupiny B. Stačí. Většina karavanů.

Výjimky:

Nad 7500 kg: C
7500-3500 kg: C1
Přívěs: E k B, C1 nebo C.

Petr Novák, 45 let, vlastní řidičský průkaz skupiny C1E. Potvrzuje. Osobní zkušenost.

Pravidla silničního provozu. 2024. Kontroluj. Nepočítej s odpustky.

Jak se stát řidičem tramvaje v Brně?

Brno. Tramvaj.

Letní kurz.

Červenec-srpen: výuka.
Zkoušky.
Září: provoz.

Podmínky:

21 let.
Řidičák B.

VŠ studenti mají zájem.