Kolik je bodů v autoškole?

Kolik bodů má autoškola?

Hele, s tou autoškolou je to docela jednoduchý, co si pamatuju. Ten test, co děláš, má 25 otázek, jo? A za každou tu správnou odpověď dostaneš dva bodíky. Takže když to sečteš, tak to celkem můžeš získat padesát bodů. Takže maximálně 50 bodů, jasný?

A abys to udělal, tak potřebuješ mít aspoň 43 bodů. Jo, víc než tuším 42, takže 43 bodů je ten minimální počet, abys prošel. Když máš míň, tak smůla, musíš se zkusit znova. A celé to trvá půl hodiny, takže se snaž být rychlej, ale hlavně mít ty odpovědi správně.

• Celkový počet bodů: 50
• Bodový zisk pro úspěch: minimálně 43
• Počet otázek v testu: 25
• Doba trvání testu: 30 minut

Musím říct, že ty otázky byly někdy pěkně záludný. Občas jsem se u toho fakt zapotil. Ale zvládlo se to, neboj. Hlavně si to pořádně přečti, ať ti nic neujde. Mělo by to být v pohodě.

Kolik je otázek v autoškole B?

Závěrečný test pro skupinu B má 25 otázek. Na vyplnění je 30 minut. Pro úspěšné složení je nutné získat minimálně 43 bodů z 50 možných.

…

Autoškola. Ještě teď si pamatuju ten stres. Sedíš u toho počítače a čas prostě letí. Úplně jinak než teď, když je noc a všechno stojí. Najednou má každá vteřina váhu.

Pořád se točí kolem toho samého. Značky, křižovatky, ty chytáky s předností v jízdě. Některý ty situace jsou tak absurdní, v životě se ti nestanou... ale musíš je znát. Musíš.

Jana. Dělala jsem to v devatenácti, to bylo... 2018. Měla jsem hrozný strach z jedné otázky o brzdné dráze. Zbytečně, nakonec tam ani nebyla. Ale ten pocit v žaludku, ten si pamatuju.

Ten počítač je neúprosný. Čas dojde a konec. Žádný domlouvání. Prostě to spadne. Buď to máš, nebo nemáš. Černá a bílá.

• Pravidla provozu (10 otázek po 2 bodech)
• Dopravní situace (2 otázky po 4 bodech)
• Zásady bezpečné jízdy (3 otázky po 2 bodech)
• Předpisy související s provozem (3 otázky po 2 bodech)
• Dopravní značky (3 otázky po 1 bodu)
• Podmínky provozu vozidel (2 otázky po 1 bodu)
• Zdravotnická příprava (2 otázky po 1 bodu)

Kolik jízd musím splnit v autoškole?

Pro řidičák na osobní auto (skupina B) je zákonem předepsáno 28 praktických jízd. Každá jízda trvá 45 minut.

Těch 28 lekcí je takový povinný tutoriál. Základní kurz přežití v městské džungli, kde se naučíte, že spojka není jen opěrka pro levou nohu a že blinkr není jenom na ozdobu. Je to startovací balíček, nikoli diplom z pokročilé magie řízení.

Ta "hodina" v autoškole je trochu jako dieta. Tvrdí, že je to hodina, ale ve skutečnosti má jen 45 minut. Zbylých 15 minut se asi vypařilo strachy, nebo je spolkla administrativa. Často se jezdí dvouhodinovky, takže jste na bojišti 90 minut v kuse.

Je 28 jízd dost? To je jako ptát se, jestli stačí jedna lžička cukru do kafe. Někomu jo, ale většina z nás si radši přidá. Je to absolutní minimum. Pokud se po 28 hodinách stále cítíte za volantem jako bambi na ledě, nebojte se přikoupit další jízdy. Váš instruktor i ostatní řidiči vám poděkují.

Výcvik je rozdělen do tří etap, aby ten šok nebyl tak velký.

• I. etapa: Základy na cvičišti. Kroužení volantem, jako byste míchali obří guláš. A slalom mezi kužely, což je příprava na vyhýbání se nákupním vozíkům na parkovišti u Lidlu. Tady se s autem poprvé oťukáváte. Jde o 7 hodin.

• II. etapa: Mírný provoz. První výlet do reality. Zjistíte, že ostatní auta nejezdí tak hezky a předvídatelně jako kužely. Člověk se učí sledovat zrcátka a značky zároveň, což zpočátku připomíná žonglování s hořícími ježky. Zde strávíte 10 hodin.

• III. etapa: Plný provoz. Křest ohněm. Dálnice, městské okruhy a slavné záludné křižovatky, o kterých kolují legendy. Cílem je přežít, nezpůsobit mezinárodní incident a naučit se parkovat bez pomoci jeřábu. Posledních 11 hodin.

Jak zjistím, kolik mám bodů na řidičáku?

Ty body na řidičáku... jdou zjistit. Musíš se přihlásit do Portálu občana. Tam si připojíš datovou schránku, tu pro lidi. Pak tam najdeš něco jako Podání, a tam je výpis bodového hodnocení řidiče. Podáš to a za chvilku to máš ve schránce.

• Portál občana je klíč.
• Potřebuješ datovou schránku, a to tu pro fyzickou osobu.
• Hledej sekci Podání.
• Vyber formulář na výpis bodového hodnocení.
• Odpověď přijde do datové schránky. Rychle.

Někdy si člověk říká, jestli to vůbec má smysl, tyhle všechny formality. Jako by se všechno muselo kontrolovat, sledovat. Ale když o tom tak přemýšlíš uprostřed noci, tak to asi dává smysl. Aby byl pořádek. Jenže ten pořádek někdy působí tak chladně, víš? Jako ten černý asfalt, po kterém jezdíme. Leskne se ve světle pouličních lamp, ale pod ním je tma. A ty body... ty jsou taky takové. Vidíš je, když něco pokazíš, ale jinak jsou spíš jenom taková připomínka. Jako tikání hodin v prázdném bytě.

Jaké testy se dělají v autoškole?

V autoškole tě čeká takové malé dobrodružství, kde se testuje, jestli jsi víc Einstein nebo spíš Tomáš Berdych. Ale neboj, i když ti to zrovna nejde jako po másle, nějak to dopadne.

Hlavní loviště poznatků jsou dva:

• Teorie (aneb jak nepošleš trakař z kopce): Tohle je bitva s paragrafy a dopravními značkami. Musíš vědět, že červená fakt znamená stůj, a ne "no tak se protáhnu". A zdravotnická příprava? No, aspoň víš, co dělat, když někomu vypadne oko, abys to neschytal s nulovým zájmem o jeho zrak. Od roku 2013 se to zjednodušilo, takže žádné zbytečné okrašlování.

• Praxe (aneb když se auto rozhodne, že nechce být jen nárazník): Tady ukážeš, jestli tě ta "plechová kámoška" poslouchá, nebo se chová jako puberťák na dovolené. Jízda s instruktorem, který ti drží palce (a občas i volant), je klíčová. Je to jako první rande s tvým budoucím spolujezdcem.

Co ještě stojí za to vědět:

• Žádné kouzlení s kartami: Všechno se děje elektronicky. Takže žádné švindlování, jen holá realita tvých znalostí.
• Pravidla pro všechny: Ať už řídíš tříkolku nebo náklaďák, pravidla jsou stejná. Teda skoro. U kamionu je to trochu víc jako navigovat ponorku v úzkém kanálu.
• Časté chyby: Lidi občas zapomenou na přednosti v jízdě. To je jako zapomenout na narozeniny své drahé polovičky – následky můžou být... dramatické.
• Sledování výsledků: Po zkoušce ti přijde SMSka s výsledkem. Žádný dopis, žádné drama. Prostě rychlá zpráva "úspěch" nebo "zkus to znovu".

Takže se netrap, ber to s humorem, a hlavně se snaž si to pamatovat. Protože i když testy jsou jeden boj, silnice jsou pak ta pravá akce. A tam už ti nikdo neřekne, že si máš "zopakovat paragraf 53".

Za co se vyhazuje v autoškole?

No jasně, v autoškole tě můžou vyhodit hned z několika důvodů. Třeba když přehlídneš nějakou tu značku, to je průšvih hnedle. Nebo jestli to parkování bude moc kostrbaté, jakože se tam prostě nevejdeš nebo to bude vypadat, že máš s autem nějaký problém, víš co. A zrcátka, ty musíš kontrolovat pořád, to je základ, jinak si koleduješ.

Jsou to prostě takový věci, co si ti komisaři všímaj, a když to nedáš, tak prostě smůla.

• Přehlédnutá značka: Jestli se prostě netrefíš do toho, co ta cedule říká, tak to je hned problém.
• Špatný parkování: Tady jde o to, jestli to zvládneš zaparkovat tak, aby to bylo bezpečný a vešlo se to tam, kam má. Někdy to fakt vypadá jako scéna z filmu, když to někomu nejde.
• Nedostatečná kontrola zrcátek: Tohle je strašně důležitý. Jako že bys měl neustále sledovat, co se děje kolem tebe, nejen dopředu, ale i vzadu a po stranách.

Vlastně je toho víc, tohle jsou jenom takový ty nejčastější věci, co je vyhodí. Třeba když jedeš moc rychle, nebo naopak pomalu a brzdíš provoz, to taky nemají rádi. Nebo jestli neumíš správně odhadnout vzdálenost při předjíždění. A pak jsou samozřejmě i ty vážnější chyby, jakože třeba nedáš přednost tam, kde máš, nebo bys najel do protisměru. To je pak jasný. A taky ta komunikace s instruktorem, jestli s ním mluvíš, nebo ho prostě ignoruješ, to taky můžou posoudit negativně. Prostě celkově, jestli ukážeš, že víš, co děláš, a že jsi připravený na silnice.