Kolik stojí 1 km metra?

Tři miliardy za kilometr: Skrytá cena pražského metra

Praha se pyšní rozsáhlou sítí metra, která usnadňuje život milionům obyvatel. Málokdo si však uvědomuje astronomické náklady spojené s jeho výstavbou. Zatímco cena jízdenky se zdá být relativně nízká, skutečná cena jednoho kilometru nové trasy se pohybuje v závratných výškách.

Aktuální stavební projekty jasně ukazují, že vybudování pouhého jednoho kilometru pražského metra stojí v průměru téměř tři miliardy korun. Toto číslo není pouhým odhadem, ale vychází z plánovaných investic do nejnovějších úseků. Například prodloužení linky D, ambiciózní projekt s mnoha stanicemi, počítá s výdaji přesahujícími 40 miliard korun. Při předpokládané délce této trasy se tak cena za kilometr blíží hranici tří miliard. Podobně vysoké náklady ukazuje i prodloužení linky A na letiště, kde se celková investice pohybuje kolem 38 miliard korun.

Je důležité zdůraznit, že tato cena nezahrnuje pouze samotné ražení tunelů a výstavbu stanic. Do třímiliardové sumy se promítají i náklady na projektové studie, geodetické průzkumy, výkup pozemků, komplexní inženýrské práce, instalace technologií (např. zabezpečovací systémy, eskalátory, výtahy), a v neposlední řadě i nečekané komplikace, které se během tak rozsáhlé stavby nevyhnutelně objevují. Například nečekané archeologické nálezy, geologické překážky, nebo nutnost přeložení inženýrských sítí, mohou rozpočet značně navýšit.

V porovnání s těmito gigantickými částkami působí roční státní dotace na stavbu metra ve výši 420 milionů korun téměř symbolicky. Ukazuje to na skutečnost, že výstavba metra je dlouhodobá a finančně velmi náročná investice, která si vyžaduje komplexní a pečlivě naplánované financování. Je zřejmé, že bez masivních finančních prostředků ze státního rozpočtu, Evropské unie a případně i z dalších zdrojů, by nebylo možné realizovat expanzi pražského metra. Tři miliardy za kilometr – tato cifra nám pomáhá lépe pochopit, jakou cenu skrývá pohodlí a efektivita pražské podzemní dráhy.