Jak se projevuje slabá baterie?

Co se stane, když dám slabší baterii do auta?

Když dáš do auta baterku, co má míň šťávy, tak to je jak dát trpaslíka do ringu s obrem.

• Alternátor se zapotí: Bude makat jak barevnej, aby tu slabou baterku dobíjel, což ho pěkně vyšťaví. A když maká dlouho a moc, tak se může “unavit” a říct si dost.

• Předčasný důchod pro alternátor: No, a když ho takhle budeš trápit dlouhodobě, tak mu můžeš zkrátit životnost. Představ si ho jako maratónce, co běží sprint.

• Slabá baterka, žádná zábava: Auto bude hůř startovat, světla budou svítit jak louče v bludišti a celkově budeš mít pocit, že máš v autě perpetuum mobile na problémy. To nechceš.

• Krátkodobě to snad přežiješ: Když už se ti stane, že máš slabou baterku a potřebuješ dojet, tak krátkodobě to alternátor asi přežije. Ale nedělej z toho sport.

Jak poznám, že je vybitá autobaterie?

Startér se ani nehne, jen cvakání. Kontrolky pohasnou. Tma. Nic. Ani ťuk.

• Slabé světla. Už při startování. Nebo blikání.
• Startér se točí pomalu. Jako by se mu nechtělo.
• Rádio nehraje. Nebo jen slabě. Špatný signál.
• Centrál blbne. Někdy zamkne, někdy ne.

Minulý týden jsem takhle uvízl u Kauflandu. Naštěstí měl kámoš startovací kabely. Byl to ten starej Ford, co má. Ročník 2003. Modrej. S tou promáčklinou na dveřích. Od tý bouračky v roce 2015.

Baterka v háji. Musel jsem koupit novou. V Auto Kelly. Stála 1800 Kč. Varta. Doufám, že vydrží dýl než ta stará. Ta byla taky Varta. Ale měla už 5 let.

Kontrolky. Jo, ty taky zhasnou. Nebo jen probliknou. Když je baterka úplně K.O.

Co když je to alternátor? To by taky mohlo být. Ale to by se asi vybila za jízdy. Ne?

Vybitá baterka: Startér se netočí, kontrolky zhasnou, cvakání relátek.

Jak vybrat správnou baterii do auta?

Správná baterka do auta? No, hele…

Pamatuju si, jak jsem kdysi vybíral baterku do svýho starýho Golfa u Auto Kelly v Průhonicích. Byl to děsnej den, listopad, zima jak v psírně. Auto prostě nenastartovalo, ticho, nic.

• Benzín? Do 65 Ah stačí, většinou.
• Nafta? Min. 70 Ah, ať to má šťávu.

Měl jsem tehdy dilema. Místa v autě dost, tak jsem si říkal, jestli nevzít silnější. Nakonec jsem vzal tu 70 Ah. Co kdyby.

A víš co? Funguje to doteď.

Vyšší kapacita neuškodí, pokud se vejde. To mi tehdy řekl ten prodavač a měl pravdu, pro diesely je to must-have.

Na co si dát pozor při koupi autobaterie?

Koupě baterky? To je věda! Ne, vážně, je to jak kupovat kočku v pytli, ale s kyselinou.

• Kapacita, šéfe! Neberte první co vidíte, to je jak si vzít první ženu co potkáte. Musíte vědět, jakou baterku vaše auto žere. To je klíč! Jinak budete měnit baterku častěji než ponožky. A věřte mi, to není levná zábava.

• Typ? To je otázka na milion dolarů! Asi jako volba mezi blondýnou a brunetkou, každý má svoje preference. Jde o to, najít ten správný typ pro váš vůz. Jinak vám ta baterka bude dělat scény jak moje tchýně.

• Datum výroby? Jak stará je ta babka? Ne kupujte baterku starou jak pravěk! Čím je novější, tím líp. Stará baterka je jak starý kabát – neohřeje a ještě smrdí. Nové baterky, 2024, ideál!

• Záruka? To je důležitější než sliby od politika! Bez záruky to je loterie. Radši dejte pár stovek navíc, než pak řešit, kdo zaplatí 2000 Kč za novou baterku. Vždycky jsem říkal, že štěstí přeje připraveným!

• Cena? Levné je drahé! To je stará pravda. U baterie to platí dvojnásob. Nejlevnější baterka vám vydrží tak na jednu jízdu k babičce a pak už jenom bude zvracet kyselinu.

Moje osobní zkušenost? Koupil jsem baterku v roce 2022 a po půl roce byla na odpis, prostě vyhozených 1500Kč. Naučil jsem se z toho. Teď už jsem opatrnější, jak kocour s mlíčkem.

Klíčové body: Prověřte parametry, typ, datum výroby, záruku. Levné = drahé!