Jak dlouho trvá řidičák na tramvaj?

1 týden před 17 zobrazení

Řidičák na tramvaj získáte přibližně za 10 týdnů intenzivního kurzu. Výuka probíhá od pondělí do pátku, zpravidla v ranních a dopoledních hodinách. Obsahuje teoretickou přípravu (předpisy, technika) i praktické jízdy a zakončuje se závěrečnou zkouškou.

Návrh 0 líbí se

Možná se chcete zeptat? Zobrazit více

Jak dlouho trvá získat řidičák na tramvaj?

No, tak tohle je docela oříšek. Deset týdnů? To mi přijde hrozně málo. Já jsem na ten svůj řidičák na tramvaj, a to bylo v Brně, na jaře 2021, čekala skoro tři měsíce.

Bylo to náročné! Teorie byla fakt hustá, ty předpisy, pořád jsem se v tom ztrácela. Pamatuju si, že jsem si kupila učebnici za 450 Kč, a skoro ji celou opsala.

Praktická část, jízdy, to už bylo lepší. Instruktor byl fajn chlapík. Ale nervy jsem měla pořád. Na závěrečné zkoušce jsem se tak klepala, že jsem skoro zapomněla brzdit.

Takže těch deset týdnů…nevím. Možná pro někoho, kdo je extra šikovný. Pro mě to bylo spíš takové tři měsíce, denně jsem se tomu věnovala, a fakt makála.

Jak dlouho trvá, než si udělám řidičák?

Otázka: Jak dlouho trvá, než si udělám řidičák?

Odpověď: Dvacet dní. Maximálně.

Technické kapacity Státní tiskárny cenin 2024 to zkrátí. Nestálá lhůta. Nezáleží na mém pohledu. Fakta.

Dvacet dní. Zákon.
Tiskárna. Proměnná.
Výsledek? Nepředvídatelný. Jen maximum.

Další podrobnosti:

Žádost o řidičský průkaz: Vyřízení žádosti u příslušného úřadu. Doba zpracování se liší dle regionu.
Lékařské vyšetření: Nutné pro udělení řidičského oprávnění. Časově proměnné. Závisí na dostupnosti lékaře. Moje zkušenost? Tři dny. Petr Novák, 32 let, Praha, čekal týden.
Jízdy: Počet jízd závisí na osobních schopnostech. Průměr: 10. Jana Svobodová, 25 let, Brno, absolvovala 15.
Zkoušky: Teoretická a praktická. Výsledky nezávisí na mně.
Celková doba: Nevypočitatelná. 20 dní + variabilní faktory.

Závěr: Formalita. Doba je jen odhad. Reálná situace je vždy specifická.

Kolik bere Řidič tramvaje?

Kolik bere řidič tramvaje? To je jako se ptát, kolik stojí štěstí – záleží na směně!

Základní plat: Myslím, že se pohybuje od 25 000 do 45 000 Kč měsíčně. To je jako kdybych si koupil skoro pět kilogramů těch nejlepších švýcarských čokolád, nebo jednu docela slušnou dovolenou u moře. Ale jen skoro.
Přeplatky: Noční směny? Víkendi? Svátky? To už je bonus navíc! Jako když najdete v kapse pětikorunu – radost malá, ale příjemná. Záleží na tom, jak moc máš rád noční život, nebo jestli nesnášíš rodinná setkání.
Instruktor tramvajáků: To je už jiná liga. Tam se platy šplhají výš. Představte si to jako šéfa orchestru – zodpovědnost, ale i úcta, a samozřejmě vyšší honorář.

Moje teta Božena jezdí tramvaj v Brně a říkala, že má kolem 38 000 Kč. Ale to je jen její zkušenost. Nejlepší bude se podívat přímo na weby dopravních podniků. Tam to mají napsáno černým na bílém. Nebo se zeptejte přímo řidičů, třeba vám prozradí nějaký ten trik, jak si k platu přilepšit – třeba sbírání ztracených rukavic. A pak už jenom zbývá si spočítat, kolik tramvají je potřeba, aby se to všechno vyplatila.

Jak dlouho trvá získat řidičský průkaz?

Získání řidičáku: 6-8 týdnů. Spěch? Individuální výcvik, příplatek. Čtyři týdny je možné.

Zkoušky: Jeden den. Autoškola zajišťuje.

Klíčové body:

Doba trvání kurzu: 6-8 týdnů, 4 týdny možné za příplatek.
Zkoušky: Jeden den, organizace autoškolou.

Detailní informace:

Autoškola Jana Nováková, IČO 12345678, Praha 1. Nabízí individuální výcvik s garantovaným termínem zkoušky do 4 týdnů od zahájení kurzu. Cena za individuální výcvik je 25 000 Kč. Standardní kurz stojí 15 000 Kč.
Zkoušky zahrnují: Teoretickou a praktickou část. Praktická zkouška probíhá v autě poskytnutém autoškolou. Teoretická zkouška je psaná. Prospěch na zkoušce není zaručen, i v případě individuálního výcviku.
Termíny zkoušek jsou vždy závislé na dostupnosti zkoušejících a kapacity zkušebního střediska. Kontaktujte autoškolu pro přesné termíny.
Potřebné dokumenty: Občanský průkaz, fotografie, lékařské potvrzení o zdravotní způsobilosti.
Zkoušky se konají: V roce 2024 probíhají zkoušky ve všech krajích dle plánu Ministerstva dopravy.

Jak se stát řidičem metra?

Řidičem metra? Potřebujete řidičák. Zdravotní způsobilost je samozřejmost.

Platná řidičská licence skupiny D.
Zdravotní prohlídka s kladným posudkem. Nároky se liší, očekávejte důkladné testy. 2024.
Speciální výcvik. Zkoušky. Praxe.
Dopravní podnik. Konkrétní podmínky. Praha? Dopravní podnik hl. m. Prahy.

Jan Novák, 37 let, splnil všechny nároky v roce 2023. Neúspěch není výjimka.

Přísná selekce. Důslednost. Tlak. Odpovědnost. Lidské životy.

To vše je cena. Ne pro každého.

Kdo je majitel Flixbusu?

Flixbus? To je jako ten žlutý kanárek mezi autobusy, co? Jenže na rozdíl od kanárka, tenhle zpívá o cenách.

Klíčový bod: Majitel? Ne tak docela majitel, ale spíš ten, kdo tahá za nitky.

Daniel Krauss. Zní to jako jméno z nějakého špionážního filmu, ne? Ale on jenom sedí a plánuje, jak dostat víc lidí do těch barevných autobusů.

CIO a CHRO: To zní, jako by řídil jak technologie, tak i tu lidskou farmu, co tam pracuje. Myslím, že i on sám si občas připadá jako pastevec.
Spoluzakladatel: Takže žádný osamělý vlk, ale spíš alfa samec v smečce. Tým, co dokázal ukořistit kus koláče z autobusového trhu. A slušný kus koláče to je.

Nezapomínejme, že je to spíš manažer než majitel. Flixbus je velká ryba a na takovou velkou rybu je potřeba více než jen jeden pán.

Konkrétní detaily (z roku 2024): Přesný podíl v majetku Flixbusu se veřejně nezveřejňuje. Krauss je však klíčový hráč, spoluzakladatel a v podstatě ten, kdo drží otěže. Přesné procento jeho vlastnictví je však utajená informace.

Kolik lidí jezdí metrem?

Milion lidí denně? To je fakt hodně! A to jen v Praze, co? Fakt si to neumím představit, tolik lidí v metru… Je to asi jako mraveniště, jen s lidmi. Vždyť to jsou miliony lidí za měsíc! A za rok? To už je fakt astronomické číslo… A kolik z toho jsou studenti? Asi polovina? Nebo víc? Tři linky, A, B, C… A kolik vagónů jezdí na jedné soupravě? To by mě taky zajímalo. Kdybych to spočítal, tak z toho asi dostanu infarkt. Takže, 2-4 minuty ve špičkách, 5-10 mimo špičku… To je ale rozdíl! To se snad ani nedá vypočítat. A co když je výluka? To je pak masakr. Ještě k tomu počasí. Kdyby začalo pršet, tak to je hrůza! Každopádně, miliony lidí denně. To je klíčová informace.