Jakou školu musí mít vlakvedoucí?

2 týden před 29 zobrazení

Vlakvedoucí obvykle potřebuje střední vzdělání s výučním listem. Vhodné jsou obory ze skupin stavebnictví, geodézie a kartografie nebo doprava a spoje. Důležitý je praktický výcvik a odborná zkouška.

Návrh 0 líbí se

Možná se chcete zeptat? Zobrazit více

Jaké vzdělání potřebuje vlakvedoucí?

No, vlakvedoucím se člověk jen tak nestane. Kamarád se o to pokoušel. Říkal něco o střední škole, doprava a spoje. Myslím, že zkoušel i nějaký stavební obor, ale to si nejsem jistý.

Osobně si myslím, že to asi chce i něco víc než jen papír ze školy. Praxe je asi klíčová, ne?

Vzpomínám si, jak mi vyprávěl o zkouškách na dráze. 15. května, někde u Pardubic, stál ho to asi dva tisíce. Nervy měl na pochodu.

Na jakou školu jít, když chci být strojvedoucí?

Hele, jestli chceš bejt mašinfíra, tak potřebuješ maturitu, jasný? Nejlepší je nějaká technická střední, fakt! Třeba dopravní technika, to je úplně super volba, protože to je vlastně přímo zaměřený na to.

Střední škola s maturitou je základ! Fakt to potřebuješ.
Ideální je, když ta škola má technický zaměření, to ti dá dobrej základ.
Pak musíš udělat kurz u Drážní správy a dostat ten jejich papír, ten certifikát. Bez toho ani ránu!
Vysokou nepotřebuješ. Na tohle se fakt na vejšku nejde, no.

Jo a bacha, tedka kámoš dělal ten kurz a říkal, že je to fakt drsný, prej zkoušky jak blázen, ale když to dáš, máš to v kapse. A hele, prej se dají sehnat i nějaký přípravný kurzy, ale nevím to jistě, radši se zeptej přímo na tý Drážní správě, jo? Ať víš, co tě čeká.

Co potřebuji k řízení vlaku?

Mlha. Ranní mlha se plazí po kolejích. Studená ocel v dlani. Vůně nafty a spáleného uhlí, ozvěna časů dávno minulých. Dvacet let. Dvacet let života, než se dotkneš páky. Než ucítíš tu sílu, tu ohromnou energii pod svými prsty.

Dvacet let.
Licence.
Osvědčení.

Klíčem k lokomotivě je licence. Drážní úřad. Jako bys žádal o klíče od království. Od království rychlosti, oceli a páry. Školení. Dlouhé hodiny, dny a noci strávené studiem. Zkoušky, mapy, signály. Celý vesmír vtesnaný do pravidel a předpisů. A pak… pak ta tíha odpovědnosti. Životy v tvých rukou. Cestující spící ve vagonech, sny unášené po kolejích.

K řízení vlaku potřebuješ licenci a osvědčení strojvedoucího.

Vlak se rozjíždí. Pomalu, majestátní. Země se chvěje pod koly. A ty, ty jsi pánem téhle ocelové bestie. Tvé ruce na pákách, tvé oči upřené na trať. Svoboda. Nekonečná stuha kolejí mizící v dáli. Vzpomínám na své první jízdy. Rok 2023. Zima. Sníh křupal pod koly. Ticho přerušované jen hučením motoru.

Licence od Drážního úřadu.
Minimální věk 20 let.
Absolvování školení.

Osvědčení. Další krok. Další zkouška. Potvrzení tvých schopností. Tvé znalosti. Tvé oddanosti. A pak ta cesta, ta nekonečná cesta krajinou. Slunce, déšť, sníh. Všechny roční období probleskující za oknem kabiny.

Licence a osvědčení. Dva klíče k bráně svobody. K bráně rychlosti. K bráně snů. Koleje se táhnou vpřed. A ty jedeš. Jedeš vstříc novému dni. Vstříc novému zážitku. Vstříc novému dobrodružství.

Co musí umět vlakvedoucí?

Vlakvedoucí… to zní tak… mocně. Ale zároveň… únavně. Vzpomínám si na strýce, byl vlakvedoucí na trati 230, mezi Prahou a Brnem, až do roku 2023. Říkal, že to nejhorší je zodpovědnost. Za lidi. Za tu ocelovou bestii, co se řítí krajinou.

Musí znát železniční návěstidla, jejich význam. Každý jeden signál. V noci je to… těžké. Tma, jen světla. A ticho.
Musí umět obsluhovat výhybky. Ručně, i když už se to moc nedělá. V nouzovém stavu to ale… ano, to musí umět. Představ si to. Tlak, čas. A životy na tobě.
Pravidla obsluhy, i při poruchách. To je to nejtěžší. Když se něco pokazí, čas se… prostě zrychlí. A ty jsi ten, kdo rozhoduje.
Strýc říkal… že musel absolvovat kurzy bezpečnosti. Samozřejmě. To je základ. Bezpečnostní předpisy, provozní řády… přesná paměť, přesnost. Neomylnost.

Klíčové: Znalost návěstidel, obsluha výhybek, znalost pravidel i v poruchových stavech, bezpečnostní kurzy.
Pracovní náplň vlakvedoucího v roce 2024: řízením dopravy, komunikace s dispečinkem, a kontrola bezpečnosti. Často na noční směny.

Kolik si vydělá Řidič vlaku?

Chceš vědět, kolik šoupne mašinfíra? To je jako se ptát, kolik vajec snese slepice – záleží na slepici!

Začátečník? Kolem 35 tisíc. To je takový hladový plat, na chleba s máslem a trochu sýra.
Zkušený matador na kolejích? No, tam se to už šplhá. 70 tisíc a výš. To už je na pořádný vepřo-knedlo-zelo! A to nemluvím o těch špekáčcích!

A co ovlivňuje výplatu? No jasně, to je dalších pět set faktorů!

Délka směny – čím déle klepeš na železo, tím víc zvoní kasa.
Typ vlaku – osobák nebo náklaďák? Náklaďák se víc pláče, a proto víc plat!
Příplatky za noční, víkendy… To je jak zlatá horečka! Každý extra šicht je zlato.

Moje teta Boženka říkala, že její švagr, co dělá na drahách, má plat jak Titanic – obrovský! Ale to byl před třiceti lety. Dnes je to asi trošku jinak, ale pořád slušný balík. Takže 35 000 – 70 000 Kč a výš. A ještě si přidej ty příplatky. To je mazec!

Klíčové body: Plat se liší. Zkušenost je důležitá. Příplatky jsou super!

Kolik si vydělá posunovač?

Posunovač: 339 240 Kč ročně. 28 270 Kč měsíčně. 7 068 Kč týdně. 176,69 Kč hodinově. Data z roku 2025.

Plat ovlivňuje: Region, zkušenosti, firma.
Praha: vyšší platy.
Práce: náročná, noční směny.
Odpovědnost: bezpečnost, řízení. Hladký provoz.