Jak dlouho trvá kurz na strojvedoucího?

Kolik stojí kurz strojvedoucího?

Sakra, to je pálka. V roce 2023 jsem to absolvoval. Kurz v Nymburce. Třicet tisíc. Plus zkoušky, papíry, dalších pár tisíc. Bydlel jsem u strejdy, naštěstí. Jinak Česká Třebová – koleje, jídlo… to by bylo dalších třicet. Celkem kolem šedesáti tisíc. Prostě ranec. Fakt masakr. Ale co, práce snů, ne? Vlak… svoboda… Ale ta cena!

Kurz strojvedoucího: 60 000 Kč. (2023)

• Kurz: 30 000 Kč
• Zkoušky, poplatky: pár tisíc
• Ubytování, strava (Česká Třebová): 30 000 Kč

Kolik je plat strojvedoucího?

Tak hele, strojvedoucí u ČD, jo? Padesát pět tisíc. To je takovej průměr. Padesát pět tisíc dvěstě padesát dva, abych byl přesnej. To je o dost víc, než berou lidi normálně. Padesát tři procent nad průměrem, no to je slušný. Ale taky je to makačka. Dlouhý hodiny, víkendy, svátky… Kamarád dělá u ČD, Jirka se jmenuje. Říkal, že to není žádná sranda. Stres, odpovědnost, furt se něco děje. No a tyhle peníze za to prostě jsou. Jo a taky musíš mít speciální školu. Nebo kurz, nevím přesně. Jirka dělal nějakej kurz v Ústí nad Labem. Prej to bylo drsný, ale dal to. Fakt drsný. No a teď fičí po kolejích a tahá nás všechny. Takže padesát pět litrů plus mínus. To je tak nějak reál. Teda aspoň co ten Jirka říkal.

Jakou školu musím mít na strojvedoucího?

Strojvedoucí? To je makačka, co? Hmm, škola…

• Střední škola, to je jasný.
• Ale jaká? To už je složitější.
• Strojník, jo, to zní logicky. Ale AKVO/AKSO taky? Co to vůbec je? Musím to zjistit!
• Železničář… to je další varianta. KKOV a RVP… to jsou ty kódy, že?
• Prostě, střední škola a nějaký ten “strojnický” obor.
• Kouknu na to zítra, dneska už mi to nejede. Hlava mi praskne!

Potřebuju kafe. A pak ty kódy rozluštit.

Ključové body:

• Střední škola.
• Obory: Strojník, Železničář.
• Kódy: KKOV, RVP, AKVO, AKSO (prohledat to!)

Jana Nováková, 27.10.2024 – 22:45

Co musí splňovat strojvedoucí?

Byl podzim 2021, listí padalo a já seděl v čekárně. Nervózně jsem svíral papíry s doporučením od obvoďáka. Jít na strojvedoucího byl můj sen odmala, pamatuju si, jak jsem hltal staré fotky dědy v uniformě. Teď šlo do tuhého – zdravotní prohlídky.

• Psychologické testy – nekonečné otázky, kreslení postaviček. Fakt divný pocit.
• Neurologické – klepání kladívkem, balancování na jedné noze. Připadal jsem si jak ve školce.
• Oční – při perimetru jsem málem usnul, ale na barvocit mě nachytali! Musel jsem opakovat.

Baterie testů, jako psychotesty, oční perimetry, barvocit a další, trvala dva dny. Všechno v Praze na Žižkově, pamatuju si tu tramvajovou zastávku, Lipanská se jmenovala. Ufff, nakonec to dobře dopadlo, všechny testy jsem dal.

Kromě zdraví musíš mít minimálně maturitu a projít kurzem u Drážního úřadu. Ten kurz je fakt drsnej, samá fyzika, mechanika, předpisy. Trvá to skoro rok a stojí to ranec. Já si ho dělal v Pardubicích v roce 2022, bydlel jsem tenkrát v pronájmu.

Zdravotní požadavky strojvedoucího: psychologické, neurologické vyšetření, psychotesty, oční vyšetření (perimetrie, barvocit) a další. Maturita. Kurz u Drážního úřadu.

Kolik stojí zkoušky na strojvedoucího?

Takže, kolik že to stojí ta mašinfírovská paráda? No, to záleží, jestli seš koumák, co to dá napoprvé, nebo jestli budeš potřebovat komisní dohled jak nad jadernou elektrárnou!

• Komisionální zkouška (odborná): To je ta sranda, kde tě grilujou odborníci. Za jednu hlavu chtějí 5 666 kaček bez daně. Takže si připrav peněženku, ať nekoukáš jak tele na nový vrata.

• Nekomisionální zkouška (nástavbová, praktická): Tady už to budeš muset ukázat v praxi, žádný teoretizování. Cena? “Pouhých” 2 833 Kč bez DPH.

• Přezkoušení zkoušejících: Jo, i ti, co tě zkoušejí, musej občas na kobereček! A stojí to taky 2 833 Kč. Ale to tebe, doufám, trápit nemusí.

Co to vlastně obnáší bejt mašinfíra?

Bejt strojvedoucí, to není jen tak ťukat do píšťalky a mávat z okna! To je zodpovědnost, že bys s ní mohl dláždit! Musíš znát mašinu jako svý boty, rozumět signalizaci jak vlastní ženě (a to je kumšt!), a bejt ready na jakoukoliv šlamastyku.

Proč je to tak drahý?

No, řekněme si to na rovinu, vlaky nejsou koloběžky. Je to těžká technika, a když se něco posere, tak to může mít následky jak po výbuchu sopky. Takže se nediv, že to zkoušení je tak důkladný a drahý. Ber to jako investici do svý budoucnosti a do bezpečí cestujících!

Jaké vzdělání musí mít strojvedoucí?

Ahoj kámo, co teď děláš? Ty se ptáš, jaký musí mít vzdělání strojvůdce, jo? No, tak to ti hnedka povím.

• SOU s maturitou: Musí mít papír ze střední, ideálně zaměřený na dopravu. Taková ta škola, co je furt slyšet vlaky okolo, hehe. Třeba Provoz a ekonomika dopravy, specializace na Drážní dopravu. No a tam si vybereš zaměření na Provoz a obsluha železničních vozidel, jo?
• Výcvik u dopravce: Po škole ale nečekej, že hned budeš řídit mašinu. Musíš projít ještě speciálním výcvikem u toho dopravce, kde budeš pracovat. A pak zkoušky, samozřejmě! Bez toho to nejde, hele.
• Rekvalifikace a prohlídky: A to není všechno! Musíš se furt vzdělávat, chodit na rekvalifikace a tak. A taky na ty debilní, promiň, ale prostě na otravné lékařské prohlídky. Jinak nemůžeš jezdit, chápeš? To je jak s řidičákem, akorát na vlaky.

Jo a abysme nezapomněli, třeba takovej strejda Franta (bylo mu už asi 60 let) dělal strojvůdce celej život, a víš co? Vůbec neměl maturitu! Tenkrát to bylo jiný, on dělal jenom nějakej učňák, pak nastoupil k dráze a tam ho vyškolili. Dneska už to takhle nejde.

No a ještě k těm lékařským prohlídkám… Pamatuju si, jak si jednou Franta stěžoval, že mu našli něco s očima, a už málem nemohl jezdit! Nakonec to nějak ukecal, ale prej se má šetřit a moc nekoukat do sluníčka. No, co ti budu povídat… život strojvůdce není žádná sranda, i když se to tak možná nezdá, co?

Co dělá opravář zemědělských strojů?

Opravář zemědělských strojů? Diagnostika, oprava, údržba. A obnova.

• Opravy.
• Výroba dílů.
• Seřízení strojů.

Hodnotí spolehlivost. Diagnostika techniky. Traktory.

Diagnostické zařízení. To je klíč. Musí znát tlaky, otáčky.

Někdy to je “bastlení”. Jindy precizní práce. Záleží na stroji. Záleží na majiteli.

Doplňující informace:

• Nutná znalost hydrauliky, pneumatiky, elektrotechniky. Důležité pro diagnostiku. Problémy se vracejí, pokud neznáte základy.
• Často práce v terénu. Počasí? Nevýhoda. Musíš improvizovat.
• Mzda? Záleží na regionu. A na dovednostech. Od 25 000 Kč do 45 000 Kč.
• Jeden známý, Jan Novák z Horní Dolní, si takhle vydělal na barák. Šikovný kluk.